MODELLING PAVEMENT CRACK PROGRESSION PROCESSES BY HIERARCHICAL EXPONENTIAL HAZARD MODELS

K. Kaito, K. Kumada, Hidekazu Hayashi, Kiyoshi Kobayashi
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Abstract

道路舗装のひび割れには,縦ひび割れ,横ひび割れ,面ひび割れ等という多様なひび割れのタイプが存在する.本研究では,道路舗装のひび割れによる劣化状態を,ひび割れの損傷度(ランク)とひび割れのタイプという2種類の離散的な状態変数を用いて表現する.その上で,2種類の状態変数で表されるひび割れ進行過程を,階層型指数劣化ハザードモデルを用いて記述するとともに,ひび割れに関する劣化状態間の推移過程をマルコフ推移行列を用いて表現する方法を提案する.さらに,道路舗装のひび割れに関する実測データを用いて,階層型指数劣化ハザードモデルを推計し,道路の構造特性,舗装特性,および交通条件等が,道路舗装のひび割れ過程に及ぼす影響について分析する.
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用层次指数危害模型模拟路面裂缝发展过程
道路铺装的裂纹有纵裂纹、横裂纹、面裂纹等多种裂纹类型。在本研究中,使用裂纹的损坏程度(等级)和裂纹的类型这两种离散状态变量来表现道路铺装的裂纹导致的劣化状态。在此基础上,提出了一种方法,即利用分层指数劣化危害模型来描述由两种状态变量表示的裂纹进行过程,同时利用马尔可夫转变矩阵来表示裂纹相关的劣化状态之间的转变过程。此外,利用与道路铺装裂缝相关的实测数据,推算出等级型指数劣化危害模型,分析道路的结构特性、铺装特性以及交通条件等对道路铺装开裂过程产生的影响。
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Numerical Simulation of Ground Deformation due to Pneumatic Caisson Tunnel Applicability of ethanol bentonite slurry as a grout in rock mass REDUCTION EFFECT OF SHEET PILE WALLS ON GROUND VIBRATION AND ITS ANALYSIS OF VIBRATION AMPLITUDE PHENOMENON STABILITY AND DETERIORATION OF SHOTCRETED SLOPES COMPARISON TESTS OF CRACK CONTROL METHODS ON TUNNEL CONCRETE LINING MODEL
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GB/T 7714-2015
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