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Abstract
La vegetalisation des ouvrages d'infrastructures ferroviaires repond en priorite a un objectif de protection superficielle des sols, lui-meme lie a l'imperatif de securite des circulations. Elle doit en outre satisfaire a d'autres objectifs tres importants : l'insertion paysagere et la gestion extensive de la vegetation. La croisee des multiples interets et des nombreuses contraintes techniques, reglementaires, generales ou specifiques fait naitre des contradictions que le prescripteur s'efforce de gerer aux mieux de ses connaissances et des possibilites. C'est pour ameliorer les connaissances utiles que la SNCF a lance en 1996 des recherches dont les premiers resultats ont ete mis en application sur le projet de la ligne nouvelle TGV Mediterranee. Ces resultats pourraient egalement etre exploites a l'occasion de bien d'autres chantiers extra-ferroviaires.
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