Investigation of passenger ride comfort in selected means of transport

WUT Journal of Transportation Engineering Pub Date : 2022-12-01 DOI:10.5604/01.3001.0016.2493

Róża Wawryszczuk, E. Kardas-Cinal

{"title":"Investigation of passenger ride comfort in selected means of transport","authors":"Róża Wawryszczuk, E. Kardas-Cinal","doi":"10.5604/01.3001.0016.2493","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Zagadnienie komfortu jazdy staje si coraz istotniejsze ze wzgldu na rosnce wymagania pasaerw. Podnoszenie jego poziomu moe mie te na celu zachcenie do zmiany nawykw osb, ktre na co dzie wybieraj podr samochodem osobowym. Badania nad komfortem jazdy w tradycyjnym ujciu skupione s gwnie na ocenie oddziaywania drga mechanicznych na organizm czowieka. Nie s to jednak jedyne czynniki, ktre maj znaczcy wpyw na odczucia i zadowolenie pasaerw. W artykule przedstawiono metody oceny komfortu jazdy, ktre uwzgldniaj zarwno drgania mechaniczne, jak i haas, dla ktrych wymagania zostay okrelone w odpowiednich normach i przepisach. Ponadto, przedstawiono wyniki pilotaowych bada komfortu jazdy w wybranym pojedzie szynowym na podstawie dwch czynnikw wpywajcych na komfort jazdy. Ocenie podlega komfort wibracyjny i akustyczny. Do analizy drga wykorzystano metod spektraln zgodn z norm ISO 2631-1 oraz metod waon zgodn z pniejszym wydaniem normy. Zbadano te poziom rwnowanego poziomu dwiku korygowanego krzyw korekcyjn A, ktry zosta porwnany z wartoci dopuszczaln. W wyniku przeprowadzonych bada stwierdzono, e zarwno drgania jak i haas negatywnie wpyny na poziom komfortu w badanym pojedzie.","PeriodicalId":150174,"journal":{"name":"WUT Journal of Transportation Engineering","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"WUT Journal of Transportation Engineering","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.5604/01.3001.0016.2493","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Zagadnienie komfortu jazdy staje si coraz istotniejsze ze wzgldu na rosnce wymagania pasaerw. Podnoszenie jego poziomu moe mie te na celu zachcenie do zmiany nawykw osb, ktre na co dzie wybieraj podr samochodem osobowym. Badania nad komfortem jazdy w tradycyjnym ujciu skupione s gwnie na ocenie oddziaywania drga mechanicznych na organizm czowieka. Nie s to jednak jedyne czynniki, ktre maj znaczcy wpyw na odczucia i zadowolenie pasaerw. W artykule przedstawiono metody oceny komfortu jazdy, ktre uwzgldniaj zarwno drgania mechaniczne, jak i haas, dla ktrych wymagania zostay okrelone w odpowiednich normach i przepisach. Ponadto, przedstawiono wyniki pilotaowych bada komfortu jazdy w wybranym pojedzie szynowym na podstawie dwch czynnikw wpywajcych na komfort jazdy. Ocenie podlega komfort wibracyjny i akustyczny. Do analizy drga wykorzystano metod spektraln zgodn z norm ISO 2631-1 oraz metod waon zgodn z pniejszym wydaniem normy. Zbadano te poziom rwnowanego poziomu dwiku korygowanego krzyw korekcyjn A, ktry zosta porwnany z wartoci dopuszczaln. W wyniku przeprowadzonych bada stwierdzono, e zarwno drgania jak i haas negatywnie wpyny na poziom komfortu w badanym pojedzie.

查看原文