Feasibility study for the construction of roads with low traffic intensity on the basis of over compacted soil

Abstract

Ключевые слова: прогнозирование ровности покрытия, автомобильные дороги, международный индекс ровности IRI, многофакторный корреляционнорегрессионный анализ, переуплотненный грунт. Работа посвящена технико-экономическому обоснованию строительства автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения. Предлагаемое к сравнению проектное решение представляет собой конструкцию дорожной одежды, в которой функцию щебеночного основания выполняет переуплотненный мелкодисперсный грунт. В Волгоградской области мелкодисперсные глинистые грунты (супеси, суглинки) занимают значительную часть площади. В связи с этим технико-экономическое обоснование строительства автомобильных дорог сельскохозяйственного назначения с использованием в конструкции переуплотненных грунтов данного типа имеет чрезвычайно важное социально-экономическое значение. Предлагаемая методика технико-экономической оценки основана на определении фактического прочностного ресурса дорожных конструкций на основе прогнозирования изменения продольной ровности покрытий. В основе методики прогнозирования лежит совершенствование известной линейной многофакторной модели, прогнозирующей изменение международного индекса ровности IRI (International Roughness Index) в зависимости от интенсивности движения и начального состояния покрытия, за счет включения в нее дополнительных факторов. В качестве факторов предлагается использовать данные о качественном составе транспортного потока, а именно: об уровне воздействия тяжелых грузовых автомобилей, уровне погодно-климатических воздействий на покрытие, а также уровне содержания автомобильных дорог. В качестве инструмента обработки данных предлагается многофакторный линейный регрессионный анализ, реализованный в Excel. Авторами на основании результатов расчетов по данным диагностики опытного участка автомобильной дороги предлагаемой конструкции в Быковском районе Волгоградской области сделан вывод об технико-экономической целесообразности применения предлагаемого проектного решения.