О. В. Дружинина, O. V. Druzhinina, О Н Масина, O. N. Masina, А. А. Петров, A. Petrov
{"title":"МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМ КОНВЕЙЕРНОГО ТРАНСПОРТА С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ","authors":"О. В. Дружинина, O. V. Druzhinina, О Н Масина, O. N. Masina, А. А. Петров, A. Petrov","doi":"10.36535/0236-1914-2021-04-1","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Предложен подход к математическому моделированию систем конвейерного транспорта с интеллектуальным управлением. Построена базовая модель ленточного конвейера с динамическим изменением угла между горизонтальной плоскостью и плоскостью ленты. Рассмотрены модификации базовой модели, а именно, модель с трением качения, модель с учетом осевого трения, модель с учетом управления в виде линейной функции, модель с учетом управления в виде квадратичной функции, обобщенная модель с переключениями. Представлены результаты вычислительных экспериментов с применением регуляторов на основе нечеткой логики. Полученные результаты могут найти применение в задачах проектирования и построения машин непрерывного действия, а также при разработке производственных линий предприятий инновационного кластера машиностроения.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"18 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Транспорт: наука, техника, управление","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2021-04-1","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Предложен подход к математическому моделированию систем конвейерного транспорта с интеллектуальным управлением. Построена базовая модель ленточного конвейера с динамическим изменением угла между горизонтальной плоскостью и плоскостью ленты. Рассмотрены модификации базовой модели, а именно, модель с трением качения, модель с учетом осевого трения, модель с учетом управления в виде линейной функции, модель с учетом управления в виде квадратичной функции, обобщенная модель с переключениями. Представлены результаты вычислительных экспериментов с применением регуляторов на основе нечеткой логики. Полученные результаты могут найти применение в задачах проектирования и построения машин непрерывного действия, а также при разработке производственных линий предприятий инновационного кластера машиностроения.