Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-09-10
Надежда Сергеевна Кулакова, Александр Николаевич Иванов
Представлен процесс создания рабочего алгоритма идентификации участников городского транспортного движения, основанный на использовании нескольких нейросетевых моделей, подчеркнуты особенности внесения критических корректировок, связанных со спецификой процесса контроля городского транспортного движения. Представлены результаты апробации алгоритма с помощью имитационной модели действующего участка городской транспортной магистрали оборудованной системами контроля транспортного движения. The article presents the process of creating a working algorithm for identifying participants in urban traffic, based on the use of several neural network models, highlights the features of making critical adjustments related to the specifics of the process of controlling urban traffic. The results of testing the algorithm with the help of a simulation model of the existing section of the city transport highway equipped with traffic control systems are presented.
{"title":"PECULIARITIES OF APPLIED USE OF JOINT OPERATION OF PAIRED NEURAL NETWORK MODELS IN THE PROCESS OF IDENTIFICATION OF PARTICIPANTS OF URBAN TRANSPORT TRAFFIC","authors":"Надежда Сергеевна Кулакова, Александр Николаевич Иванов","doi":"10.36535/0236-1914-2023-09-10","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-09-10","url":null,"abstract":"Представлен процесс создания рабочего алгоритма идентификации участников городского транспортного движения, основанный на использовании нескольких нейросетевых моделей, подчеркнуты особенности внесения критических корректировок, связанных со спецификой процесса контроля городского транспортного движения. Представлены результаты апробации алгоритма с помощью имитационной модели действующего участка городской транспортной магистрали оборудованной системами контроля транспортного движения.\u0000 The article presents the process of creating a working algorithm for identifying participants in urban traffic, based on the use of several neural network models, highlights the features of making critical adjustments related to the specifics of the process of controlling urban traffic. The results of testing the algorithm with the help of a simulation model of the existing section of the city transport highway equipped with traffic control systems are presented.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"28 1‐2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686852","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-11-3
Р.С. Рогулин
Рассматриваются потенциальные преимущества интеграции методов анализа данных и машинного обучения для прогнозирования спроса и планирования в управлении цепочками поставок. Отмечается влияние предложенных методов на уровни запасов, дефицит и удовлетворенность клиентов. Изучаются проблемы и возникающие ограничения при использовании этих методов, в том числе вопросы получения и использования качества данных и потребность в квалифицированном персонале. Предлагаются основные векторы исследований в области прогнозирования и планирования спроса, включая интеграцию данных в режиме реального времени и использование прогнозной аналитики. Discusses the potential benefits of integrating data analytics and machine learning methods for demand forecasting and planning in supply chain management. The impact of the proposed methods on inventory levels, stockouts and customer satisfaction is noted. The challenges and limitations encountered in using these methods are explored, including issues of obtaining and using data quality and the need for qualified personnel. The main vectors of research in the field of demand forecasting and planning are proposed, including real-time data integration and the use of predictive analytics.
{"title":"FORECASTING AND PLANNING DEMAND IN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT","authors":"Р.С. Рогулин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-11-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-11-3","url":null,"abstract":"Рассматриваются потенциальные преимущества интеграции методов анализа данных и машинного обучения для прогнозирования спроса и планирования в управлении цепочками поставок. Отмечается влияние предложенных методов на уровни запасов, дефицит и удовлетворенность клиентов. Изучаются проблемы и возникающие ограничения при использовании этих методов, в том числе вопросы получения и использования качества данных и потребность в квалифицированном персонале. Предлагаются основные векторы исследований в области прогнозирования и планирования спроса, включая интеграцию данных в режиме реального времени и использование прогнозной аналитики.\u0000 Discusses the potential benefits of integrating data analytics and machine learning methods for demand forecasting and planning in supply chain management. The impact of the proposed methods on inventory levels, stockouts and customer satisfaction is noted. The challenges and limitations encountered in using these methods are explored, including issues of obtaining and using data quality and the need for qualified personnel. The main vectors of research in the field of demand forecasting and planning are proposed, including real-time data integration and the use of predictive analytics.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"60 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687041","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-08-5
Илья Владимирович Денисов, Владимир Олегович Акимов
Работа посвящена актуальному вопросу управления техническим состоянием автомобильных двигателей в эксплуатации. Представлен литературный обзор научных работ. Установлено, что ресурс деталей цилиндро-поршневой группы во многом определяет долговечность мотора. Повышение показателей надежности силовых агрегатов колесных транспортных машин осуществляют, применяя современные материалы и внедряя новые конструкторские и технологические решения. Обеспечение безотказности и долговечности двигателя в эксплуатации возможно путем разработки методов управления техническим состоянием его механизмов и систем, базирующихся на диагностической информации о фактическом значении показателей его работоспособности, оценке динамики их изменения, а также базе данных о наименее надежных элементах конструкции. This work is devoted to the relevance of the issue of managing the technical condition of automobile engines in operation. The literature review of scientific works is presented. It is found that the resource of parts of the cylinderpiston group largely determines the durability of the motor. Increasing the reliability of power units of wheeled transport vehicles is carried out using modern materials and introducing new design and technological solutions. Ensuring the reliability and durability of the engine in operation is possible by developing methods for managing the technical condition of its mechanisms and systems based on diagnostic information about the actual value of its performance indicators, assessing the dynamics of their changes, as well as a database of the least reliable structural elements.
{"title":"METHOD OF MANAGING THE TECHNICAL CONDITION OF A VEHICLE ENGINE. PART 1. CURRENT STATUS OF RESOURCE MANAGEMENT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES","authors":"Илья Владимирович Денисов, Владимир Олегович Акимов","doi":"10.36535/0236-1914-2023-08-5","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-08-5","url":null,"abstract":"Работа посвящена актуальному вопросу управления техническим состоянием автомобильных двигателей в эксплуатации. Представлен литературный обзор научных работ. Установлено, что ресурс деталей цилиндро-поршневой группы во многом определяет долговечность мотора. Повышение показателей надежности силовых агрегатов колесных транспортных машин осуществляют, применяя современные материалы и внедряя новые конструкторские и технологические решения. Обеспечение безотказности и долговечности двигателя в эксплуатации возможно путем разработки методов управления техническим состоянием его механизмов и систем, базирующихся на диагностической информации о фактическом значении показателей его работоспособности, оценке динамики их изменения, а также базе данных о наименее надежных элементах конструкции.\u0000 This work is devoted to the relevance of the issue of managing the technical condition of automobile engines in operation. The literature review of scientific works is presented. It is found that the resource of parts of the cylinderpiston group largely determines the durability of the motor. Increasing the reliability of power units of wheeled transport vehicles is carried out using modern materials and introducing new design and technological solutions. Ensuring the reliability and durability of the engine in operation is possible by developing methods for managing the technical condition of its mechanisms and systems based on diagnostic information about the actual value of its performance indicators, assessing the dynamics of their changes, as well as a database of the least reliable structural elements.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"2 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687681","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-12-4
Евгений Павлович Корольков, Ольга Валентиновна Дружинина, Ева Денисовна Ларионова
Статья посвящена аналитическому и численному исследованию математической модели, предназначенной для контроля ширины рельсовой колеи при отступлениях от нормативных параметров железнодорожного пути. Рассмотренная математическая модель может найти применение для учета случаев, когда путеизмеритель не регистрирует часть недопустимых отклонений от нормы ввиду специфических видов неровностей. Изучено влияние отклонения рельсовых нитей и амплитуды синусоидальных неровностей на изменение фазы смещения рельсовых нитей. Представлены результаты компьютерных экспериментов. Рассмотрены перспективы разработки алгоритмов диагностирования и программного комплекса на основе модели для контроля ширины рельсовой колеи. Результаты могут быть использованы для совершенствования систем технической диагностики на транспорте, а также для прогнозирования технического состояния элементов транспортной инфраструктуры. The article is devoted to the analytical and numerical research of a mathematical model designed to control the width of the rail track with deviations from the standard parameters. The considered mathematical model can be used to account for cases when the track gauge car does not register part of the unacceptable deviations from the norm due to specific types of irregularities. The influence of the deviation of rail threads and the amplitude of sinusoidal irregularities on the change in the phase of displacement of rail threads has been studied. The results of computer experiments are presented. Prospects for the development of diagnostic algorithms and a software package based on a model for monitoring the width of the rail track are considered. The results can be used to improve technical diagnostics systems in transport, as well as to predict the technical condition of transport infrastructure elements.
{"title":"ANALYTICAL AND NUMERICAL RESEARCH OF A MATHEMATICAL MODEL FOR CONTROLLING THE WIDTH OF THE RAIL TRACK WITH DEVIATIONS FROM THE STANDARD PARAMETERS","authors":"Евгений Павлович Корольков, Ольга Валентиновна Дружинина, Ева Денисовна Ларионова","doi":"10.36535/0236-1914-2023-12-4","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-12-4","url":null,"abstract":"Статья посвящена аналитическому и численному исследованию математической модели, предназначенной для контроля ширины рельсовой колеи при отступлениях от нормативных параметров железнодорожного пути. Рассмотренная математическая модель может найти применение для учета случаев, когда путеизмеритель не регистрирует часть недопустимых отклонений от нормы ввиду специфических видов неровностей. Изучено влияние отклонения рельсовых нитей и амплитуды синусоидальных неровностей на изменение фазы смещения рельсовых нитей. Представлены результаты компьютерных экспериментов. Рассмотрены перспективы разработки алгоритмов диагностирования и программного комплекса на основе модели для контроля ширины рельсовой колеи. Результаты могут быть использованы для совершенствования систем технической диагностики на транспорте, а также для прогнозирования технического состояния элементов транспортной инфраструктуры.\u0000 The article is devoted to the analytical and numerical research of a mathematical model designed to control the width of the rail track with deviations from the standard parameters. The considered mathematical model can be used to account for cases when the track gauge car does not register part of the unacceptable deviations from the norm due to specific types of irregularities. The influence of the deviation of rail threads and the amplitude of sinusoidal irregularities on the change in the phase of displacement of rail threads has been studied. The results of computer experiments are presented. Prospects for the development of diagnostic algorithms and a software package based on a model for monitoring the width of the rail track are considered. The results can be used to improve technical diagnostics systems in transport, as well as to predict the technical condition of transport infrastructure elements.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"18 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685670","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Рассматриваются направления по совершенствованию автоматизированных систем управления транспортным средством в процессе грузовых перевозок посредством внедрения современных бортовых информационно-управляющих систем. Сформирован концептуальный подход рационального выбора реестра бортовых информационно-управляющих систем в процессе перевозки грузов на основе детализации функциональной архитектуры каждой бортовой системы. Разработана критериальная оценка эффективности использования систем бортового оборудования транспортного средства и их потребительских свойств, на основе которого сформирован алгоритм оценки эффективности использования транспортного средства при перевозке грузов. Поставлена научная задача по повышению эффективности эксплуатации транспортного средства при применении БИУС, позволяющая обосновать выбор реестра бортового оборудования для различных ТС, в зависимости от их специфики и функциональных возможностей. The article discusses the directions for improving automated vehicle control systems in the process of cargo transportation through the introduction of modern on-board information and control systems. A conceptual approach to the rational choice of the composition of on-board information and control systems during the cargo transportation process is formed based on the detailing of the functional architecture of each on-board system. A criterion assessment of the effectiveness of the use of vehicle on-board equipment systems and their consumer properties has been developed, on the basis of which an algorithm for evaluating the effectiveness of the use of a vehicle during the cargo transportation process has been formed. The task has been set to improve the efficiency of vehicle while using on-board equipment. That makes possible to justify the choice of on-board equipment depending on the specifics and functionality of the vehicle.
{"title":"CONCEPTUAL APPROACHES TO RATIONAL SELECTION OF THE COMPOSITION OF ON-BOARD INFORMATION AND CONTROL SYSTEMS FOR CARGO TRANSPORTATION","authors":"Равиль Нуруллович Сафиуллин, Руслан Равиллович Сафиуллин, Виктория Александровна Ефремова, Артём Эдуардович Пеплер","doi":"10.36535/0236-1914-2023-05-7","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-05-7","url":null,"abstract":"Рассматриваются направления по совершенствованию автоматизированных систем управления транспортным средством в процессе грузовых перевозок посредством внедрения современных бортовых информационно-управляющих систем. Сформирован концептуальный подход рационального выбора реестра бортовых информационно-управляющих систем в процессе перевозки грузов на основе детализации функциональной архитектуры каждой бортовой системы. Разработана критериальная оценка эффективности использования систем бортового оборудования транспортного средства и их потребительских свойств, на основе которого сформирован алгоритм оценки эффективности использования транспортного средства при перевозке грузов. Поставлена научная задача по повышению эффективности эксплуатации транспортного средства при применении БИУС, позволяющая обосновать выбор реестра бортового оборудования для различных ТС, в зависимости от их специфики и функциональных возможностей.\u0000 The article discusses the directions for improving automated vehicle control systems in the process of cargo transportation through the introduction of modern on-board information and control systems. A conceptual approach to the rational choice of the composition of on-board information and control systems during the cargo transportation process is formed based on the detailing of the functional architecture of each on-board system. A criterion assessment of the effectiveness of the use of vehicle on-board equipment systems and their consumer properties has been developed, on the basis of which an algorithm for evaluating the effectiveness of the use of a vehicle during the cargo transportation process has been formed. The task has been set to improve the efficiency of vehicle while using on-board equipment. That makes possible to justify the choice of on-board equipment depending on the specifics and functionality of the vehicle.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"14 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685833","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-10-2
Сергей Александрович Балалаев, Рудольф Георгиевич Леонтьев
Описаны некоторые институциональные аспекты взаимодействия грузоотправителей, железнодорожного транспорта и операторов морских терминалов. Изучены методы, применяемые с целью обеспечить максимальную производительность системы в условиях частичной неопределенности. Сделаны выводы о наличии специфического для транспортных организаций вида издержек, природа которых аналогична трансакционным издержкам. Предложен вариант оптимизации таких издержек. The article describes some institutional aspects of the interactions between shippers, railway transport and sea terminal operators. There are studied the methods used to ensure the maximum performance of the system under conditions of partial uncertainty. Conclusions are drawn about the presence of a type of costs specific to transport organizations, the nature of which is similar to transaction costs. A variant of optimizing such costs is proposed.
{"title":"INSTITUTIONAL MODELING OF THE INTERACTION OF PARTICIPANTS IN RAILWAY-SEA FREIGHT TRANSPORTATION","authors":"Сергей Александрович Балалаев, Рудольф Георгиевич Леонтьев","doi":"10.36535/0236-1914-2023-10-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-10-2","url":null,"abstract":"Описаны некоторые институциональные аспекты взаимодействия грузоотправителей, железнодорожного транспорта и операторов морских терминалов. Изучены методы, применяемые с целью обеспечить максимальную производительность системы в условиях частичной неопределенности. Сделаны выводы о наличии специфического для транспортных организаций вида издержек, природа которых аналогична трансакционным издержкам. Предложен вариант оптимизации таких издержек.\u0000 The article describes some institutional aspects of the interactions between shippers, railway transport and sea terminal operators. There are studied the methods used to ensure the maximum performance of the system under conditions of partial uncertainty. Conclusions are drawn about the presence of a type of costs specific to transport organizations, the nature of which is similar to transaction costs. A variant of optimizing such costs is proposed.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"359 16","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686430","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-06-4
А.Л. Золкин, Алёна Олеговна Кочетова, Вадим Александрович Надежкин
Обоснована необходимость проведения цифровой трансформации железных дорог. Отмечено, что железнодорожный комплекс является лидером по количеству внедряемых разработок, что позволяет поддерживать высокий уровень конкурентоспособности. Значительное внимание уделяется технологиям, которые направлены на разработку и внедрение искусственного интеллекта, позволяющего сократить уровень чрезвычайных ситуаций в транспортном комплексе. Рассмотрены этапы работы технологий беспилотного движения электропоездов. Раскрываются главные аспекты и преимущества железнодорожного комплекса. Представлена статистика пассажирооборота на Московском центральном кольце. Основное внимание акцентируется на одном из приоритетных направлений развития железнодорожного комплекса - реализации технологий беспилотного движения поездов. Выделены преимущества и риски процесса внедрения систем беспилотного движения. В качестве ключевого доказательства решения проблемы перегруженности линий на Московском центральном кольце используются расчеты экономических показателей. На основании полученных данных сделан вывод, что при внедрении беспилотных технологий и соответствующих для реализации данных технологий технического оборудования, повысится экономическая эффективность перевозочного процесса не только на Московском центральном кольце, но и в железнодорожном комплексе в целом. The article substantiates the need for digital transformation of railways. It is also highlighted that the railway complex is the leader in terms of the number of implemented developments, which allows maintaining a high level of competitiveness. The article pays considerable attention to technologies that are aimed at the development and implementation of artificial intelligence, which makes it possible to reduce the level of emergencies in the transport complex. In addition, the stages of operation of technologies for unmanned movement of electric trains are considered. The article reveals the main aspects and advantages of the railway complex. Passenger traffic statistics on the Moscow Central Circle are presented. The main attention in the article is focused on one of the priority areas for the development of the railway complex · the implementation of unmanned traffic technologies. The advantages and risks of the process of introducing unmanned traffic systems are highlighted. Calculations of economic indicators are used as a key evidence for solving the problem of line congestion on the Moscow Central Circle. Based on the data obtained, it can be concluded that with the introduction of unmanned technologies and the technical equipment appropriate for the implementation of these technologies, the economic efficiency of the transportation process will increase not only on the Moscow Central Ring, but also in the railway complex as a whole.
{"title":"ASSESSMENT OF THE RAILWAY COMPLEX INDICATORS DURING INTRODUCTION OF UNMANNED CONTROL SYSTEMS","authors":"А.Л. Золкин, Алёна Олеговна Кочетова, Вадим Александрович Надежкин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-06-4","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-06-4","url":null,"abstract":"Обоснована необходимость проведения цифровой трансформации железных дорог. Отмечено, что железнодорожный комплекс является лидером по количеству внедряемых разработок, что позволяет поддерживать высокий уровень конкурентоспособности. Значительное внимание уделяется технологиям, которые направлены на разработку и внедрение искусственного интеллекта, позволяющего сократить уровень чрезвычайных ситуаций в транспортном комплексе. Рассмотрены этапы работы технологий беспилотного движения электропоездов. Раскрываются главные аспекты и преимущества железнодорожного комплекса. Представлена статистика пассажирооборота на Московском центральном кольце. Основное внимание акцентируется на одном из приоритетных направлений развития железнодорожного комплекса - реализации технологий беспилотного движения поездов. Выделены преимущества и риски процесса внедрения систем беспилотного движения. В качестве ключевого доказательства решения проблемы перегруженности линий на Московском центральном кольце используются расчеты экономических показателей. На основании полученных данных сделан вывод, что при внедрении беспилотных технологий и соответствующих для реализации данных технологий технического оборудования, повысится экономическая эффективность перевозочного процесса не только на Московском центральном кольце, но и в железнодорожном комплексе в целом.\u0000 The article substantiates the need for digital transformation of railways. It is also highlighted that the railway complex is the leader in terms of the number of implemented developments, which allows maintaining a high level of competitiveness. The article pays considerable attention to technologies that are aimed at the development and implementation of artificial intelligence, which makes it possible to reduce the level of emergencies in the transport complex. In addition, the stages of operation of technologies for unmanned movement of electric trains are considered. The article reveals the main aspects and advantages of the railway complex. Passenger traffic statistics on the Moscow Central Circle are presented. The main attention in the article is focused on one of the priority areas for the development of the railway complex · the implementation of unmanned traffic technologies. The advantages and risks of the process of introducing unmanned traffic systems are highlighted. Calculations of economic indicators are used as a key evidence for solving the problem of line congestion on the Moscow Central Circle. Based on the data obtained, it can be concluded that with the introduction of unmanned technologies and the technical equipment appropriate for the implementation of these technologies, the economic efficiency of the transportation process will increase not only on the Moscow Central Ring, but also in the railway complex as a whole.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"19 10","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685953","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-09-3
Любовь Николаевна Поспелова
Рассматриваются основные тенденции развития высокоскоростного движения в Китае. Кратко отмечены вопросы конкурентоспособности, ценообразования и проектирование инфраструктуры ВСМ в сложных условиях. Рассматриваются технологии производства энергетических транспортных средств в части замены силовых конденсаторов. The main trends in the development of high-speed traffic in China are considered. The issues of competitiveness, pricing and design of the HSR infrastructure in difficult conditions are briefly noted.
{"title":"CHINA'S EXPERIENCE IN THE DEVELOPMENT OF HIGH-SPEED TRAFFIC","authors":"Любовь Николаевна Поспелова","doi":"10.36535/0236-1914-2023-09-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-09-3","url":null,"abstract":"Рассматриваются основные тенденции развития высокоскоростного движения в Китае. Кратко отмечены вопросы конкурентоспособности, ценообразования и проектирование инфраструктуры ВСМ в сложных условиях. Рассматриваются технологии производства энергетических транспортных средств в части замены силовых конденсаторов.\u0000 The main trends in the development of high-speed traffic in China are considered. The issues of competitiveness, pricing and design of the HSR infrastructure in difficult conditions are briefly noted.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"348 9","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686782","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-11-4
Игорь Александрович Ковалев, Вадим Юрьевич Пермикин, Александр Владимирович Сурин, Владислав Владиславович Лесных
Одним из ключевых принципов создания цифровой железнодорожной станции является модульный принцип построения. Это дает возможность реализации концепции для станций разного типа и технической оснащенности. В данной статье приведено описание различных модулей из структуры ЦЖС, отвечающие за диагностику и управление подвижным составом. Применение этих модулей обеспечивает возможность автоматизации технологических процессов, связанных с техническим обслуживанием и коммерческим осмотром подвижного состава, принимаемого на станцию. Авторами приведено описание планировщика ЦЖС, в котором предусмотрено несколько режимов планирования: сменно-суточное планирование станции в увязке с полигонным сменно-суточным планированием; текущее планирование; динамическое перепланирование. Сделан вывод, что реализация проекта «ЦЖС» позволит повысить качество оперативного планирования работы станции и более обширных железнодорожных структур (полигона, дороги), путем автоматического управления их технологическими и информационными процессами. One of the key principles of creating a digital railway station is the modular principle of construction. This makes it possible to implement the concept for stations of different types and technical equipment. This article provides a description of various modules from the DRL structure, which are responsible for diagnostics and rolling stock control. Application of these modules enables automation of technological processes related to maintenance and commercial inspection of rolling stock, received at the station. The authors provided a description of the DRL scheduler, which provides for several scheduling modes: shift and daily planning of the station in conjunction with the polygon shift and daily planning; current planning; dynamic rescheduling. It is concluded that the implementation of the project "DRL" will improve the quality of operational planning of the station and more extensive railway structures (polygon, road), through automatic control of their technological and informational processes.
{"title":"INFORMATION INTERACTION OF DIGITAL ROLLING STOCK AND DIGITAL RAILWAY STATION IN THE SHIFT AND DAILY PLANNING MODE","authors":"Игорь Александрович Ковалев, Вадим Юрьевич Пермикин, Александр Владимирович Сурин, Владислав Владиславович Лесных","doi":"10.36535/0236-1914-2023-11-4","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-11-4","url":null,"abstract":"Одним из ключевых принципов создания цифровой железнодорожной станции является модульный принцип построения. Это дает возможность реализации концепции для станций разного типа и технической оснащенности. В данной статье приведено описание различных модулей из структуры ЦЖС, отвечающие за диагностику и управление подвижным составом. Применение этих модулей обеспечивает возможность автоматизации технологических процессов, связанных с техническим обслуживанием и коммерческим осмотром подвижного состава, принимаемого на станцию. Авторами приведено описание планировщика ЦЖС, в котором предусмотрено несколько режимов планирования: сменно-суточное планирование станции в увязке с полигонным сменно-суточным планированием; текущее планирование; динамическое перепланирование. Сделан вывод, что реализация проекта «ЦЖС» позволит повысить качество оперативного планирования работы станции и более обширных железнодорожных структур (полигона, дороги), путем автоматического управления их технологическими и информационными процессами.\u0000 One of the key principles of creating a digital railway station is the modular principle of construction. This makes it possible to implement the concept for stations of different types and technical equipment. This article provides a description of various modules from the DRL structure, which are responsible for diagnostics and rolling stock control. Application of these modules enables automation of technological processes related to maintenance and commercial inspection of rolling stock, received at the station. The authors provided a description of the DRL scheduler, which provides for several scheduling modes: shift and daily planning of the station in conjunction with the polygon shift and daily planning; current planning; dynamic rescheduling. It is concluded that the implementation of the project \"DRL\" will improve the quality of operational planning of the station and more extensive railway structures (polygon, road), through automatic control of their technological and informational processes.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"76 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687180","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-11-9
Юрий Станиславович Медведев, Евгений Рудолфович Астафьев
Представлена физическая сторона задачи деформирования слоистых структур в рамках нелинейной теории термовязкоупругости микронеоднородных анизотропных тел с учетом разнотипных слоев волокна для расчета многослойных транспортных конструкций. Получены определяющие уравнения напряжений: для резины на основании аппроксимации функционала для однокомпонентных структурно-неоднородных эластомеров и для металла на основании потенциала Гука; получены уравнения для анизотропной бисреды. The physical side of the problem of deformation of layered structures within the framework of the nonlinear theory of thermoviscoelasticity of micro-inhomogeneous anisotropic transport bodies is presented, taking into account fiber layers of different types for calculating multilayer structures. The constitutive stress equations are obtained: for rubber based on the approximation of the functional for one-component structurally inhomogeneous elastomers and for metal based on the Hooke potential; equations for an anisotropic bismedium are obtained.
{"title":"THE PHYSICAL SIDE OF THE PROBLEM NONLINEAR THEORY OF DEFORMATION OF MICROHENOGENEOUS ANISOTROPIC BODIES","authors":"Юрий Станиславович Медведев, Евгений Рудолфович Астафьев","doi":"10.36535/0236-1914-2023-11-9","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-11-9","url":null,"abstract":"Представлена физическая сторона задачи деформирования слоистых структур в рамках нелинейной теории термовязкоупругости микронеоднородных анизотропных тел с учетом разнотипных слоев волокна для расчета многослойных транспортных конструкций. Получены определяющие уравнения напряжений: для резины на основании аппроксимации функционала для однокомпонентных структурно-неоднородных эластомеров и для металла на основании потенциала Гука; получены уравнения для анизотропной бисреды.\u0000 The physical side of the problem of deformation of layered structures within the framework of the nonlinear theory of thermoviscoelasticity of micro-inhomogeneous anisotropic transport bodies is presented, taking into account fiber layers of different types for calculating multilayer structures. The constitutive stress equations are obtained: for rubber based on the approximation of the functional for one-component structurally inhomogeneous elastomers and for metal based on the Hooke potential; equations for an anisotropic bismedium are obtained.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"69 12","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141688397","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：