Parcs de stationnement couverts - Conception

Jean-Claude Savoureux
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Abstract

Un parc de stationnement est un emplacement qui permet le remisage des vehicules automobiles et de leurs remorques en dehors de la voie publique, a l’exclusion de toute autre activite. Il peut se trouver : dans un immeuble bâti, en superstructure ou en infrastructure ; sur une aire amenagee ou non pour le stationnement, sur une terrasse d’immeuble, sous un immeuble bâti. Cet article se propose d’exposer les regles de conception generales et les dispositions geometriques des parcs de stationnement accessibles au public : pour des vehicules de moins de 3,5 t et de moins de 1,90 m de haut ; a rangement non automatique. Il traite les sujets suivants : les emplacements ; la hauteur libre ; les voies de circulation et les rampes ; la pente des planchers et des rampes ; la stabilite et la bonne tenue des ouvrages. Une grande partie est reservee a la reglementation sur la securite incendie qui est basee sur le principe fondamental suivant : assurer l’evacuation rapide et sure de la totalite des occupants. Pour assurer au mieux la sauvegarde des personnes en cas d’incendie dans un bâtiment, la prevention s’appuie notamment sur : la limitation des risques de naissance du feu ; la limitation de sa propagation ; les facilites d’evacuation des personnes ; les facilites d’intervention des services de secours. Les mesures de prevention constituent la base des textes reglementaires et peuvent etre regroupees selon les principaux themes suivants : l’implantation pour faciliter l’acces des secours ; l’isolement par rapport aux tiers et, notamment, les tiers « a risques particuliers » ; la resistance au feu des structures, qui doivent au moins resister pendant l’evacuation des personnes et l’intervention des secours ; les degagements, qui doivent faciliter l’evacuation des personnes par leur implantation, leurs dimensions, leur balisage ; le compartimentage et le cloisonnement, qui pourront limiter l’extension de l’incendie ; l’inflammabilite des amenagements interieurs et des elements de construction ; le desenfumage, qui facilitera l’evacuation des occupants et l’intervention des secours ; les installations techniques, dont une bonne conception evitera qu’elles ne deviennent autant de sources ou de causes d’aggravation du sinistre ; l’alarme et les moyens de lutte contre l’incendie ; les consignes d’exploitation et d’entretien dont le non-respect est d’autant plus dangereux qu’il risque d’annuler l’efficacite de toutes les autres mesures de prevention prevues lors de la construction. Nota : Cette etude se compose de deux articles : [C 4 410] Parcs de stationnement couverts. Conception ; [C 4 411] Parcs de stationnement couverts. Reglementation, auxquels se rattache une documentation [Doc. C 4 412].
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有盖停车场-设计
停车场是指在公共道路外存放汽车及其拖架的地方,不包括任何其他活动。它可以存在于:已建成的建筑物、上层建筑或基础设施中;在有或没有停车场的地方,在建筑物的露台上,在已建成建筑物的下面。本文提出了对公众开放的停车场的一般设计规则和几何布局:3.5吨以下和1.90米以下的车辆;非自动存储。它涉及以下主题:地点;自由高度;交通路线和坡道;地板和坡道的坡度;结构的稳定性和良好的耐久性。其中很大一部分是为消防安全条例保留的,该条例基于以下基本原则:确保所有居住者迅速和安全撤离。在建筑物发生火灾时,为确保人员得到最佳保护,预防措施主要基于:限制火灾发生的风险;限制其传播;人员疏散设施;紧急服务的干预设施。预防措施是法规文本的基础,可根据以下主要主题进行分组:为方便获得援助而采取的措施;与第三方,特别是“具有特殊风险”的第三方隔离;结构的耐火性能,至少在人员疏散和救援行动期间的耐火性能;启动装置,通过其位置、尺寸和标记方便人员疏散;分区和分区,以限制火灾的蔓延;室内设施和建筑构件的易燃性;排烟,这将有助于疏散居住者和紧急响应;工程装置,其良好的设计将防止它们成为进一步灾难的来源或原因;报警和消防设备;操作和维护程序,如果不遵守这些程序,就会变得更加危险,因为它们可能会使施工期间计划的所有其他预防措施的有效性无效。注:本研究包括两篇文章:[C 4410]有盖停车场。设计;[C 4411]有盖停车场。法规,并附有文件[Doc。C 4 412]。
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