ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS SUMATERA CENGKEH KM 35 KECAMATAN PANTI KABUPATEN PASAMAN

Raja Tre Hariyedi, Ishak Ishak, Selpa Dewi
{"title":"ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS SUMATERA CENGKEH KM 35 KECAMATAN PANTI KABUPATEN PASAMAN","authors":"Raja Tre Hariyedi, Ishak Ishak, Selpa Dewi","doi":"10.33559/err.v2i2.1710","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Pada jalan lintas Sumatera, Cengkeh KM 35, Kecamatan Panti, Kabupaten Pasaman dapat kita jumpai kerusakan badan jalan yang cukup parah yaitu tidak ratanya permukaan jalan, dan jalan yang berlubang sehingga terjadinya kecelakaan. Data sekunder didapat dari Polres Kabupaten Pasaman yaitu data jumlah kecelakaan tahun 2017-2021. Dari hasil analisis faktor-faktor penyebab kecelakaan diperoleh oleh faktor manusia dalam kategori tertinggi dengan persentase rata-rata 100% dan tingkat kecelakaan tertinggi terjadi pada tahun 2018 dan tahun 2019, yaitu sebanyak 6 kasus kecelakaan. Dan dari hasil One Way-Anova didapat hasil jumlah korban meninggal dunia dengan hasil signifikansi 0.867 apabila > 0.005 artinya Ho diterima karena tidak ada pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel independen. Hasil jumlah kecelakaan berdasarkan data pertahun dengan hasil signifikansi 0,282 apabila < 0.005 artinya Ho ditolak artinya terdapat pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel dependen. Hasil Jumlah kecelakaan berdasarkan hari terjadinya kecelakaan dengan hasil signifikasi 0.861 apabila > 0.005 artinya  Ho diterima karena tidak ada pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel independen. Hasil jumlah luka ringan dengan hasil signifikansi 0.000 apabila < 0.0005 artinya Ho ditolak artinya terdapat pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel dependen. Penanganan dan kesadaran manusia sebagai pengemudi maupun pejalan kaki perlu ditingkatkan.Kata Kunci : Kecelakaan Lalu Lintas, Faktor Kecelakan, One Way-Anova","PeriodicalId":273539,"journal":{"name":"Ensiklopedia Research and Community Service Review","volume":"28 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-05-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Ensiklopedia Research and Community Service Review","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.33559/err.v2i2.1710","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Pada jalan lintas Sumatera, Cengkeh KM 35, Kecamatan Panti, Kabupaten Pasaman dapat kita jumpai kerusakan badan jalan yang cukup parah yaitu tidak ratanya permukaan jalan, dan jalan yang berlubang sehingga terjadinya kecelakaan. Data sekunder didapat dari Polres Kabupaten Pasaman yaitu data jumlah kecelakaan tahun 2017-2021. Dari hasil analisis faktor-faktor penyebab kecelakaan diperoleh oleh faktor manusia dalam kategori tertinggi dengan persentase rata-rata 100% dan tingkat kecelakaan tertinggi terjadi pada tahun 2018 dan tahun 2019, yaitu sebanyak 6 kasus kecelakaan. Dan dari hasil One Way-Anova didapat hasil jumlah korban meninggal dunia dengan hasil signifikansi 0.867 apabila > 0.005 artinya Ho diterima karena tidak ada pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel independen. Hasil jumlah kecelakaan berdasarkan data pertahun dengan hasil signifikansi 0,282 apabila < 0.005 artinya Ho ditolak artinya terdapat pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel dependen. Hasil Jumlah kecelakaan berdasarkan hari terjadinya kecelakaan dengan hasil signifikasi 0.861 apabila > 0.005 artinya  Ho diterima karena tidak ada pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel independen. Hasil jumlah luka ringan dengan hasil signifikansi 0.000 apabila < 0.0005 artinya Ho ditolak artinya terdapat pengaruh antara satu variabel independen terhadap variabel dependen. Penanganan dan kesadaran manusia sebagai pengemudi maupun pejalan kaki perlu ditingkatkan.Kata Kunci : Kecelakaan Lalu Lintas, Faktor Kecelakan, One Way-Anova
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
苏门答腊岛苏门答腊岛岑凯 35 公里处潘蒂省巴萨曼市的 "拉鲁-林塔斯 "项目因素分析
在苏门答腊公路上,步行35公里,中途省,帕萨曼区的交通堵塞严重,交通堵塞严重。从帕斯曼县警察局获得的二级数据是2016 -2021年的坠机人数。对事故原因的分析结果是,在2018年和2019年,也就是6起事故中,人类平均水平为100%,最高事故发生率为最高。从一条路的结果中,死者人数为0.867,如果> 0.005,这意味着Ho是被接受的,因为一个独立变量对独立变量没有影响。根据每年的数据,Ho被拒绝的显著性为0.282,这意味着Ho被拒绝,这意味着一个独立变量对dependen变量有影响。结果根据一天坠机事故数量结果signifikasi 0.861当> 0.005意味着Ho接受,因为没有独立的自变量之间对变量的影响。当< 0.0005的意思是Ho被拒绝时,其意义为10,000的小伤数的结果,这意味着在一个独立变量和一个dependen变量之间存在影响。处理和人类意识作为司机或行人需要改进。关键词:交通事故事故事故事故
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
期刊最新文献
PERENCANAAN PELINDUNG BANTARAN SUNGAI (REVETMENT) PADA SUNGAI ULU MASANG NAGARI GANGGO MUDIAK KECAMATAN BONJOL KABUPATEN PASAMAN STUDI EVALUASI PEMANFAATAN PEDESTRIAN SEBAGAI FASILITAS PEJALAN KAKI PADA RUAS JALAN SOEKARNO HATTA KOTA BUKITTINGGI PENERAPAN METODE BUILDING INFORMATION MODELLING PADA PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG DINAS SOSIAL KOTA BUKITTINGGI EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL PASAR IBUH PAYAKUMBUH ANALISIS KAPASITAS RUANG PARKIR DI PUSKESMAS LASI KECAMATAN CANDUNG KABUPATEN AGAM
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1