PERBANDINGAN METODE PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BERMOTOR RODA TIGA DI KOTA MAKASSAR

Dinamika Rekayasa Pub Date : 2024-01-26 DOI:10.20884/1.dinarek.2024.20.1.12

Louise Elizabeth Radjawane, Ika Apriyani, Wona Grace Boro, Eltrit Bima Fitrian, Monalisa Bumbungan

{"title":"PERBANDINGAN METODE PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BERMOTOR RODA TIGA DI KOTA MAKASSAR","authors":"Louise Elizabeth Radjawane, Ika Apriyani, Wona Grace Boro, Eltrit Bima Fitrian, Monalisa Bumbungan","doi":"10.20884/1.dinarek.2024.20.1.12","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Perkembangan angkutan umum di Kota Makassar juga dirasakan secara langsung dampaknya oleh pengguna. Banyak pilihan angkutan umum yang tersedia, mulai dari angkutan umum konvensional sampai angkutan umum online. Kedua jenis angkutan umum masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Salah satu moda transportasi umum konvensional yang diminati di Kota Makassar, yaitu becak motor (bentor). Becak motor (bentor) salah satu angkutan umum di Kota Makassar yang dapat digunakan bukan hanya untuk mengangkut barang atau orang, tetapi kombinasi keduanya. Bentor merupakan kendaraan bermotor dengan tiga roda, dimana kendaraan ini merupakan hasil modifikasi dari becak dan motor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik operasional kendaraan bentor dan menghitung biaya operasional kendaraan bentor. Perhitungan biaya operasonal kendaraan metode Pacific Consultant International dan Kementerian Perhubungan, digunakan sebagai acuan dalam penelitian. Jumlah responden sebanyak 50 pengemudi bentor dan diperoleh pendapatan rata-rata harian pengemudi bentor sebesar Rp.50.000,00. Estimasi untuk biaya operasional bentor per kendaraan adalah Rp. 1.288,50/km menggunakan Metode Pacific Consultant International (PCI) dan Rp. 1.595,42/km menggunakan metode Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, 2002.","PeriodicalId":31510,"journal":{"name":"Dinamika Rekayasa","volume":"44 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-01-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Dinamika Rekayasa","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.20884/1.dinarek.2024.20.1.12","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Perkembangan angkutan umum di Kota Makassar juga dirasakan secara langsung dampaknya oleh pengguna. Banyak pilihan angkutan umum yang tersedia, mulai dari angkutan umum konvensional sampai angkutan umum online. Kedua jenis angkutan umum masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Salah satu moda transportasi umum konvensional yang diminati di Kota Makassar, yaitu becak motor (bentor). Becak motor (bentor) salah satu angkutan umum di Kota Makassar yang dapat digunakan bukan hanya untuk mengangkut barang atau orang, tetapi kombinasi keduanya. Bentor merupakan kendaraan bermotor dengan tiga roda, dimana kendaraan ini merupakan hasil modifikasi dari becak dan motor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik operasional kendaraan bentor dan menghitung biaya operasional kendaraan bentor. Perhitungan biaya operasonal kendaraan metode Pacific Consultant International dan Kementerian Perhubungan, digunakan sebagai acuan dalam penelitian. Jumlah responden sebanyak 50 pengemudi bentor dan diperoleh pendapatan rata-rata harian pengemudi bentor sebesar Rp.50.000,00. Estimasi untuk biaya operasional bentor per kendaraan adalah Rp. 1.288,50/km menggunakan Metode Pacific Consultant International (PCI) dan Rp. 1.595,42/km menggunakan metode Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, 2002.

查看原文

微信好友朋友圈 QQ好友复制链接

本刊更多论文

望加锡市三轮机动车辆运营成本计算方法的比较

用户也直接影响着望加锡市公共交通的发展。从传统公共交通到在线公共交通，有许多公共交通可供选择。这两种公共交通各有利弊。马卡萨市需求量较大的一种传统公共交通方式是 "becak motor (bentor)"。becak motor（bentor）是望加锡市的公共交通工具之一，不仅可以用来运输货物或人员，还可以将两者结合起来使用。Bentor 是一种有三个轮子的机动车辆，它是 becak 和摩托车的改装车。本研究旨在确定 Bentor 车辆的运行特征，并计算 Bentor 车辆的运行成本。本研究参考了太平洋国际咨询公司的方法和交通部的方法计算车辆运营成本。受访者人数为 50 名弯道车司机，得出弯道车司机的平均日收入为 50,000.00 印尼盾。采用太平洋国际咨询公司（PCI）的方法估算的每辆弯道车运营成本为 1,288.50 印尼盾/公里，采用印度尼西亚共和国交通部 2002 年的方法估算的每辆弯道车运营成本为 1,595.42 印尼盾/公里。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文去求助

来源期刊

Dinamika Rekayasa

自引率

0.00%

发文量

审稿时长

24 weeks