INFORMATION INTERACTION OF DIGITAL ROLLING STOCK AND DIGITAL RAILWAY STATION IN THE SHIFT AND DAILY PLANNING MODE

Abstract

Одним из ключевых принципов создания цифровой железнодорожной станции является модульный принцип построения. Это дает возможность реализации концепции для станций разного типа и технической оснащенности. В данной статье приведено описание различных модулей из структуры ЦЖС, отвечающие за диагностику и управление подвижным составом. Применение этих модулей обеспечивает возможность автоматизации технологических процессов, связанных с техническим обслуживанием и коммерческим осмотром подвижного состава, принимаемого на станцию. Авторами приведено описание планировщика ЦЖС, в котором предусмотрено несколько режимов планирования: сменно-суточное планирование станции в увязке с полигонным сменно-суточным планированием; текущее планирование; динамическое перепланирование. Сделан вывод, что реализация проекта «ЦЖС» позволит повысить качество оперативного планирования работы станции и более обширных железнодорожных структур (полигона, дороги), путем автоматического управления их технологическими и информационными процессами. One of the key principles of creating a digital railway station is the modular principle of construction. This makes it possible to implement the concept for stations of different types and technical equipment. This article provides a description of various modules from the DRL structure, which are responsible for diagnostics and rolling stock control. Application of these modules enables automation of technological processes related to maintenance and commercial inspection of rolling stock, received at the station. The authors provided a description of the DRL scheduler, which provides for several scheduling modes: shift and daily planning of the station in conjunction with the polygon shift and daily planning; current planning; dynamic rescheduling. It is concluded that the implementation of the project "DRL" will improve the quality of operational planning of the station and more extensive railway structures (polygon, road), through automatic control of their technological and informational processes.