Modelos matemáticos para programação do sistema cross docking com múltiplas docas

Abstract

Este trabalho foi motivado pela observação do elevado tempo de fluxo dos veículos nos centros de distribuição das empresas. Portanto, esse artigo se propõe a criar modelos que sequenciem de forma eficiente a entrada e saída de veículos do centro cross docking, minimizando o resultado de um dos principais indicadores nas organizações logísticas: o tempo de permanência dos veículos. Com o intuito de melhorar a eficiência computacional dos modelos propostos, realiza-se o estudo das variáveis e parâmetros envolvidos na programação linear inteira mista propondo opções para a redução do tempo de execução. Os modelos apresentados são baseados em variáveis de alocação considerando restrições de múltiplas docas. A experimentação computacional foi realizada por meio de um conjunto de 160 problemas-testes e os resultados evidenciaram que a diferença entre a quantidade de veículos de entrada e saída conseguem melhor explicar a proporcionalidade de resultados do que as atribuições de variáveis isoladas.