Dispositivo para la movilidad autónoma de personas usuarias de sillas de ruedas convencionales

Carlos Arturo Montes Rodríguez, Miguel Herrera Suárez, Edgar Solórzano Guerrero
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Abstract

La inclusión social para las personas con discapacidad influye en su desarrollo personal dentro de la sociedad en la cual se encuentran, se disponen de variantes y de ayudas prioritarias para permitir que esta población en situación de discapacidad, pueda desenvolverse de manera autónoma y sin complicaciones en las actividades programas día a día. Al considerar esta problemática el presente trabajo tiene como objetivo desarrollar un dispositivo para el traslado autónomo de personas con movilidad   reducida en silla de ruedas convencionales. Para complementar el mismo, se realizó inicialmente un diseño conceptual para seleccionar la variante de diseño más adecuada, a partir de esto se realizó el diseño de las transmisiones que garantizan el avance y giro del dispositivo, posteriormente se realizaron los análisis de resistencia de los elementos estructurales mediante el método de los elementos finitos (MEF) y la selección de cojinetes de rodamiento, con ayuda del software SolidWorks® 2018, además se calcularon los costos de fabricación de un prototipo. Finalmente se construyó el prototipo, el cual fue sometido a pruebas durante su operación. Los principales resultados correspondientes al diseño conceptual, determinan a la variante tres como la más adecuada, variante que comprende una transmisión por cadenas para el accionamiento de la rueda motriz y una transmisión por engranajes de dientes rectos para garantizar los giros. El análisis de la efectividad económica mostró que la introducción del prototipo representó un ahorro cercano al 28% con respecto a la adquisición de dispositivos de esta similitud.
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传统轮椅使用者自主移动的装置
残疾人的社会包容影响到他们在所处社会中的个人发展,有各种选择和优先援助,使残疾人能够在日常方案活动中自主和顺利地开展活动。考虑到这一问题,本论文旨在开发一种装置,用于在传统轮椅上自主移动行动不便的人。为了补充这一点,最初进行了概念设计,以选择最合适的设计变体,在此基础上进行了确保装置前进和转向的变速器设计,然后使用有限元方法对结构单元进行了强度分析,并在SolidWorks软件的帮助下选择了轴承® 2018年,还计算了原型的制造成本。原型最终建成,并在运行期间进行了测试。与概念设计相对应的主要结果将变体三确定为最合适的变体,该变体包括用于驱动驱动轮的链条传动和用于确保转向的直齿齿轮传动。经济效益分析表明,与购买这种相似性的设备相比,原型的引入节省了近28%。
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