新冠肺炎疫情下俄亥俄州无银行账户、银行账户不足和超低收入公交乘客的出行行为

这项研究的重点是新冠肺炎大流行之前和期间无银行、银行不足和超低收入（家庭收入低于10000美元）的公交乘客及其出行频率。2020年10月至2021年4月，来自俄亥俄州和肯塔基州北部的1608名公交乘客接受了调查。该研究调查了哪些人口和社会经济因素与无银行或银行不足有关，以及新冠肺炎爆发后每个受访者每周出行的变化是否因银行和收入状况而异。Logistic回归分析显示，没有银行账户的受访者最有可能家庭收入低于40000美元，没有高中学历，或者住在公共住房中。根据OLS回归结果，在新冠肺炎期间，没有银行账户和银行账户不足的乘客每周出行总量分别减少了约17%和22%，而银行账户乘客减少了35%。在我们的样本中，所有收入群体都在更大程度上减少了非工作旅行，而不是工作旅行。然而，在新冠肺炎期间，超低收入群体（16%）每周出差的反应是所有收入群体中最小的。该分析还揭示了银行身份和收入之间的显著互动：与相同收入类别的银行骑手相比，收入在1万至3万美元之间的无银行骑手减少工作和医疗旅行的比例要低得多。根据现有研究，对于我们样本中的低收入群体，特别是工作旅行，与新冠疫情前相比，新冠疫情期间旅行的预测减少幅度通常较小。疫情爆发后，出行频率的这些差异表明，不同的公交用户群体可能受到服务减少和关闭的不同影响。