Uma aproximação entre as políticas públicas de mobilidade urbana e os objetivos de desenvolvimento sustentável em Curitiba-PR

IF 0.4 Q4 ENVIRONMENTAL SCIENCES Revista de Gestao Ambiental e Sustentabilidade-GeAS Pub Date : 2020-12-21 DOI:10.5585/geas.v9i1.16850
Isabela Porte Vieira Locatelli, Márcia De Andrade Pereira Bernardinis, Matheus Do Amaral Moraes
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Abstract

Objetivo: O presente estudo tem como objetivo verificar as inter-relações entre as principais políticas públicas de mobilidade urbana em Curitiba-PR e o Objetivo de Desenvolvimento Sustentável número 11 – Cidades e Comunidades Sustentáveis.Metodologia: Com fins exploratórios e apoiado nas categorias de análise propostas pelo IBAM (2016) – que permitem a classificação das políticas em termos de mais próximo ou mais distante – o estudo se deu por meio de pesquisa documental nos sites oficiais dos órgãos públicos.Originalidade/ Relevância: Tendo em vista a crise urbana enfrentada na mobilidade e a crescente produção de políticas públicas voltadas à problemática, análises relacionadas ao tema são cada vez mais urgentes. Principais resultados: Verificou-se que há correlação entre os conteúdos das políticas analisadas e o ODS 11. Os maiores níveis de inter-relação foram com as categorias de segurança viária e sustentabilidade, enquanto os menores foram com o transporte público e a acessibilidade.Contribuições: Nesse sentido, o presente estudo se insere justamente no esforço de estabelecer categorias de análise, com base nos parâmetros estabelecidos pelas metas presentes nos ODS, como elementos norteadores em um necessário processo de mensuração e avaliação das políticas públicas e suas dinâmicas.Conclusão: Conclui-se que é preciso um contínuo processo de mensuração e avaliação das políticas públicas. Nessa óptica, os aspectos qualitativos e o panorama dos itens pesquisados apontam indícios e tendências que podem ainda orientar novos estudos.
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库里蒂巴公共交通政策与可持续发展目标之间的近似
摘要目的:本研究旨在探讨库里蒂巴主要城市交通公共政策与可持续发展目标11——可持续城市与社区之间的相互关系。方法:以IBAM(2016)提出的分析类别为探索性目的,允许根据最近或最远的政策进行分类,该研究是通过公共机构官方网站的文献研究进行的。原创性/相关性:鉴于在流动性方面面临的城市危机和针对这一问题的公共政策的增加,对这一主题的分析变得越来越紧迫。主要结果:分析的政策内容与可持续发展目标11之间存在相关性。相互关系水平最高的是道路安全和可持续性类别,而最低的是公共交通和可达性类别。贡献:从这个意义上说,本研究是努力建立分析类别的一部分,基于可持续发展目标中设定的参数,作为衡量和评估公共政策及其动态的必要过程中的指导元素。结论:公共政策需要一个持续的测量和评价过程。从这个角度来看,定性方面和调查项目的全景显示了证据和趋势,仍然可以指导新的研究。
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