公共交通站点共享交通的整合：移动枢纽不同用户群体的模式选择意图

为了创建一个能够与私家车竞争并减少私家车使用的综合交通系统，我们需要更好地了解与人们在交通枢纽使用共享和公共交通的意图相关的交通和用户特征。为此，本文介绍了围绕海牙Leyenburg案例研究的调查结果，其中提出了在现有公共交通站点整合共享出行的方案。本研究调查了在多式联运网络中使用共享模式和公共交通的意图，以及影响这种意图的因素和用户特征。随着数字技术通过提供数字规划和支付选项在模式整合方面变得重要，人们越来越担心运输服务中的数字排斥问题。在本文中，我们开发了一种数字技能衡量标准，以反映一个人执行交通部门数字服务固有任务的能力。通过有序物流回归分析，该研究发现，年轻、受教育程度高、数字技能水平高的人使用共享交通的意愿更高。此外，在过去一年中有共享交通的经验，并且目前在旅途中使用多种交通工具，这对使用共享交通的意愿产生了积极影响。旅行中将共享交通与公共汽车或有轨电车结合的意图与使用共享交通的意图相似，并且与类似的特征有关，但教育除外。使用公共汽车或有轨电车的意图主要与当前的交通使用和出行特定因素有关，而与其他用户特征无关。对于交通服务提供商来说，研究结果证明，对于打算将共享交通和公共交通结合使用的年轻和受过高等教育的用户来说，提供共享电动滑板车和自行车将是一个有吸引力的选择。