Estrutura espacial, mobilidade e transporte público: o caso do BRT Norte-Sul da Grande Goiânia / Spatial tructure, mobility and public transport: the case of BRT Borth-South of the Great Goiânia

Abstract

Resumo O presente artigo tem por objetivo analisar a implantação de uma componente específica da estrutura urbana da Região Metropolitana de Goiânia, o novo Bus Rapid Transit - BRT do Corredor Norte-Sul, fundamentada pelo direito à cidade e a mobilidade urbana sustentável, desde a mobilidade inclusiva. A pesquisa se baseou na realização de um estudo de caso do BRT Norte Sul. Os procedimentos metodológicos utilizados consistiram em pesquisa bibliográfica, documental, levantamento de dados secundários e análise exploratória de dados espaciais. Os resultados do estudo mostram que se o BRT Norte Sul soluciona algumas questões, está longe de encaminhar soluções inteiramente satisfatórias no sentido de uma maior sustentabilidade que englobe também o “direito à cidade” e a redução de desigualdades socioeconômicas estruturais. Nesse sentido, o trabalho visa contribuir para o debate acadêmico, a partir da noção de transporte público de massa como vetor de aumento da equidade na distribuição dos recursos urbanos socialmente produzidos, enquanto atributo não relacionado exclusivamente à renda na produção da desigualdade socioeconômica. Assim, pretende-se trazer elementos para o estudo do direito à cidade e à desigualdade urbana em Goiânia e região.Palavras-chave: mobilidade urbana, transporte público, BRT, direito à cidade, desigualdade metropolitana.  Abstract This article aims to analyze the implementation a specific component of the urban structure of the Metropolitan Region of Goiânia, the new Bus Rapid Transit - BRT of the North-South Corridor, based on the right to the city and sustainable urban mobility, from inclusive mobility. The research was based on conducting a case study of the North-South BRT. The methodological procedures used consisted of bibliographic and documental research, secondary data survey, and exploratory spatial data analysis. The methodological approach used is qualitative, based on a case study of the North-South BRT. The results of the study show that if the North-South BRT solves some issues, it is far from providing entirely satisfactory solutions towards greater sustainability that also encompasses the "right to the city" and the reduction of structural socioeconomic inequalities. In this sense, the work aims to contribute to the academic debate, based on the notion of public mass transportation as a vector to increase equity in the distribution of socially produced urban resources, as an attribute not exclusively related to income in the production of socioeconomic inequality. Thus, we intend to bring elements to the study of the right to the city and urban inequality in Goiânia and region.Keywords:urban mobility, public transport, BRT, right to the city, metropolitan inequality.