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Abstract
On manque d'une bonne comparaison « quantitative å des résultats des politiques de sécurité routière entre les zones composant les ensembles de l'europe de l'ouest (pays) ou des étatsunis (etats). L'article présente une nouvelle methodologie, basee essentiellement sur un critère géographique, la densité humaine, et sur une comparaison « régionale å et non plus « nationale å.
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