卡朱埃罗达普拉亚市(PI)游客的二氧化碳足迹(CO2)

Rodrigo de Sousa Melo, Tércia da Silva Gomes, Naellen Costa dos Santos, Anna Rachel dos Santos Veras, Ruceline Paiva Melo Lins
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A metodologia proposta baseou-se na aplicação de entrevistas estruturadas com visitantes e gestores dos meios de hospedagem para coleta de dados primários, e no emprego de fatores de conversão reconhecidos internacionalmente para a estimativa da pegada de CO2.  Os resultados apontaram a predominância do uso de transportes rodoviários (93,79%), principalmente automóveis próprios (61,8%), para chegar ao destino investigado, estes responderam por 35,14% (4.166,43 KgCO2) da pegada de carbono dos transportes no munícipio. A despeito do transporte aéreo ter sido utilizado por 6% dos visitantes, dado a significativa pegada de carbono da aviação, este respondeu por 58,75%  (6.966,61 KgCO2) das emissões totais de CO2 da categoria transporte. Em relação ao consumo de energia elétrica nos meios de hospedagem, registrou-se o consumo diário por UH de 41,68 kWh, com a pegada de carbono em 143,40 KgCO2, derivado sobretudo dos usos de aparelhos de ar-condicionado e chuveiro elétrico.  Com isso, observou-se que a pegada de carbono do turismo na cidade de Cajueiro da Praia (PI), pode ser minimizada através da adoção de ações educativas, gerenciais e tecnológicas para promover a mobilidade e a hospedagem em bases sustentáveis.","PeriodicalId":348198,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Ecoturismo (RBEcotur)","volume":"212 11 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-05-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Pegada de dióxido de carbono (CO2) dos visitantes do município de Cajueiro da Praia (PI)\",\"authors\":\"Rodrigo de Sousa Melo, Tércia da Silva Gomes, Naellen Costa dos Santos, Anna Rachel dos Santos Veras, Ruceline Paiva Melo Lins\",\"doi\":\"10.34024/rbecotur.2023.v16.13910\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"O turismo é uma atividade socioeconômica de grande relevância para os destinos turísticos costeiros, mas quando não desenvolvida em bases sustentáveis pode contribuir com as mudanças climáticas em curso, a partir do acréscimo da pegada de dióxido de carbono (CO2) do setor. 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摘要

旅游业是一项与沿海旅游目的地非常相关的社会经济活动,但如果不在可持续的基础上发展,可能会导致该部门二氧化碳足迹的增加,从而导致持续的气候变化。卡朱埃罗·达·普拉亚(PI)是皮奥伊州一个新兴的沿海目的地,国内和国际游客的涌入不断增加,而且没有对流动人口产生的二氧化碳排放进行适当的监测。因此,本文旨在估计该目的地旅游业的直接二氧化碳足迹,重点是交通和住宿部门(电力消耗)。提出的方法是基于对游客和住宿设施管理人员的结构化访谈,以收集初级数据,并使用国际公认的转换因素来估计二氧化碳足迹。结果显示,道路运输(93.79%)占主导地位,主要是汽车(61.8%),占城市交通碳足迹的35.14% (4.166.43 KgCO2)。尽管6%的游客使用航空运输,但考虑到航空的显著碳足迹,它占运输类二氧化碳总排放量的58.75% (696.61 KgCO2)。在住宿设施的电力消耗方面,记录的每日UH消耗为41.68 kWh,碳足迹为143.40 KgCO2,主要来自空调和电淋浴的使用。因此,我们观察到,通过采取教育、管理和技术行动,在可持续的基础上促进流动性和住宿,卡朱埃罗达普拉亚市旅游业的碳足迹可以最小化。
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Pegada de dióxido de carbono (CO2) dos visitantes do município de Cajueiro da Praia (PI)
O turismo é uma atividade socioeconômica de grande relevância para os destinos turísticos costeiros, mas quando não desenvolvida em bases sustentáveis pode contribuir com as mudanças climáticas em curso, a partir do acréscimo da pegada de dióxido de carbono (CO2) do setor. Cajueiro da Praia (PI) é um emergente destino costeiro do estado do Piauí, com fluxo crescente de visitantes domésticos e internacionais, e sem o devido monitoramento das emissões de CO2 produzidas pela população flutuante. Assim, este artigo objetivou estimar a pegada de CO2 direta do turismo no referido destino, com ênfase nos setores de transporte e meios de hospedagem (consumo de energia elétrica). A metodologia proposta baseou-se na aplicação de entrevistas estruturadas com visitantes e gestores dos meios de hospedagem para coleta de dados primários, e no emprego de fatores de conversão reconhecidos internacionalmente para a estimativa da pegada de CO2.  Os resultados apontaram a predominância do uso de transportes rodoviários (93,79%), principalmente automóveis próprios (61,8%), para chegar ao destino investigado, estes responderam por 35,14% (4.166,43 KgCO2) da pegada de carbono dos transportes no munícipio. A despeito do transporte aéreo ter sido utilizado por 6% dos visitantes, dado a significativa pegada de carbono da aviação, este respondeu por 58,75%  (6.966,61 KgCO2) das emissões totais de CO2 da categoria transporte. Em relação ao consumo de energia elétrica nos meios de hospedagem, registrou-se o consumo diário por UH de 41,68 kWh, com a pegada de carbono em 143,40 KgCO2, derivado sobretudo dos usos de aparelhos de ar-condicionado e chuveiro elétrico.  Com isso, observou-se que a pegada de carbono do turismo na cidade de Cajueiro da Praia (PI), pode ser minimizada através da adoção de ações educativas, gerenciais e tecnológicas para promover a mobilidade e a hospedagem em bases sustentáveis.
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