TBM挤压混凝土衬砌的测试结果及性能研究

Doboku Gakkai Ronbunshuu F Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.2208/JSCEJF.63.349

H. Iida, M. Nonomura, Y. Koyama, S. Konishi, A. Koizumi

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摘要

近年来，为了降低成本，越来越多的城市沙土隧道采用NATM。NATM和盾构法相互竞争，边界变得模糊，同时在两种方法的边界区域，施工方法的选定、隧道覆盖体的设计方法、作用于隧道的荷载的评价方法等都是重大课题。在东北新干线三本木原隧道中，以两种施工方法的边界区域的地山为对象，采用了采用密封型盾构的场地浇筑法。开发了将衬垫与NATM的一次支护材料同样定位的新型隧道构筑方法。本论文在三本木原隧道施工时进行了现场测量，考察了测量结果，明确了迄今为止没有明确的场地测量行为。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

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MEASUREMENT RESULT AND STUDY ON THE BEHAVIOR OF THE EXTRUDED CONCRETE LINING BY TBM

近年，コスト低減を目指して，都市部の土砂地山のトンネルにおいてもNATMを採用するケースが増えてきており，NATMとシールド工法は競合し，境界は不明瞭になるとともに，両工法の境界領域では，施工法の選定，トンネル覆工体の設計法，トンネルに作用する荷重の評価方法などが大きな課題となっている．東北新幹線三本木原トンネルでは，両工法の境界領域の地山を対象として密閉型シールドを用いた場所打ちライニング工法を採用し，ライニングをNATMの一次支保材と同様に位置付ける新しいトンネル構築方法を開発した．本論文は，三本木原トンネルの施工時に現場計測を行い，その結果を考察し，これまで明確にされていなかった場所打ちライニングの挙動について明らかにしたものである．

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