A. Chomicz-Kowalska, J. Bartos, K. Maciejewski, E. Remišová, J. Komačka, M. Holý
{"title":"wma添加剂对35/50和50/70发泡道路沥青基本性能的影响","authors":"A. Chomicz-Kowalska, J. Bartos, K. Maciejewski, E. Remišová, J. Komačka, M. Holý","doi":"10.30540/sae-2019-010","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"The need to use asphalt additives along with the reduction in the temperatures of asphalt mixes results mainly from the need to ensure the durability of asphalt pavements. The use of foamed asphalt for warm mix asphalt (WMA) enables reducing the temperatures of asphalt mixes by approx. 30-40°C in relation to traditional hot mix asphalt. The article presents an analysis of the impact of a liquid chemical additive that is currently used in the WMA technology on changes in foamed asphalt properties. The assessment embraced the basic features of bitumens and the parameters of the asphalt foam manufactured based on them. The base bitumen used in the testing included road asphalt 35/50 and 50/70, whereas the modification of their properties was carried out using the WMA additive content of 0.3% to 0.6% in relation to the asphalt mass. The asphalt foam parameters were measured after foaming at 155°C and with the foaming water content (FWC) of 1.5% to 3.5% with increments of 1.0%. (Potrzeba stosowania dodatkow do asfaltu wraz z obnizaniem temperatur technologicznych mieszanek mineralno-asfaltowych wynika glownie z konieczności zapewnienia trwalości nawierzchni asfaltowej. Stosowanie asfaltu spienionego do technologii na cieplo (WMA) umozliwia obnizenie temperatur mieszanek mineralno-asfaltowych o okolo 30-40oC wzgledem tradycyjnej technologii na gorąco. W artykule przedstawiono analize wplywu dodatku chemicznego w postaci plynnej, ktory stosowany jest obecnie do technologii WMA, na zmiany wlaściwości asfaltow spienionych. Ocenie poddano podstawowe cechy lepiszczy oraz parametry wyprodukowanej na ich bazie piany asfaltowej. W badaniach jako bazowe lepiszcze zastosowano asfalty drogowe 35/50 oraz 50/70, natomiast do modyfikacji ich wlaściwości zastosowano dodatek WMA w ilości od 0,3% do 0,6% w stosunku do masy asfaltu. Pomiar parametrow piany asfaltowej przeprowadzono przy temperaturze wyjściowej asfaltu (przed spienieniem) wynoszącej 155oC oraz przy zawartości wody spieniającej (FWC - Foaming Water Content) w zakresie od 1,5% do 3,5% ze wzrostem co 1,0%.)","PeriodicalId":109008,"journal":{"name":"Structure and Environment","volume":"39 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-06-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"THE EFFECT OF WMA ADDITIVE ON BASIC PROPERTIES OF 35/50 AND 50/70 FOAMED ROAD BITUMEN\",\"authors\":\"A. Chomicz-Kowalska, J. Bartos, K. Maciejewski, E. Remišová, J. Komačka, M. Holý\",\"doi\":\"10.30540/sae-2019-010\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"The need to use asphalt additives along with the reduction in the temperatures of asphalt mixes results mainly from the need to ensure the durability of asphalt pavements. The use of foamed asphalt for warm mix asphalt (WMA) enables reducing the temperatures of asphalt mixes by approx. 30-40°C in relation to traditional hot mix asphalt. The article presents an analysis of the impact of a liquid chemical additive that is currently used in the WMA technology on changes in foamed asphalt properties. The assessment embraced the basic features of bitumens and the parameters of the asphalt foam manufactured based on them. The base bitumen used in the testing included road asphalt 35/50 and 50/70, whereas the modification of their properties was carried out using the WMA additive content of 0.3% to 0.6% in relation to the asphalt mass. The asphalt foam parameters were measured after foaming at 155°C and with the foaming water content (FWC) of 1.5% to 3.5% with increments of 1.0%. (Potrzeba stosowania dodatkow do asfaltu wraz z obnizaniem temperatur technologicznych mieszanek mineralno-asfaltowych wynika glownie z konieczności zapewnienia trwalości nawierzchni asfaltowej. Stosowanie asfaltu spienionego do technologii na cieplo (WMA) umozliwia obnizenie temperatur mieszanek mineralno-asfaltowych o okolo 30-40oC wzgledem tradycyjnej technologii na gorąco. W artykule przedstawiono analize wplywu dodatku chemicznego w postaci plynnej, ktory stosowany jest obecnie do technologii WMA, na zmiany wlaściwości asfaltow spienionych. Ocenie poddano podstawowe cechy lepiszczy oraz parametry wyprodukowanej na ich bazie piany asfaltowej. W badaniach jako bazowe lepiszcze zastosowano asfalty drogowe 35/50 oraz 50/70, natomiast do modyfikacji ich wlaściwości zastosowano dodatek WMA w ilości od 0,3% do 0,6% w stosunku do masy asfaltu. Pomiar parametrow piany asfaltowej przeprowadzono przy temperaturze wyjściowej asfaltu (przed spienieniem) wynoszącej 155oC oraz przy zawartości wody spieniającej (FWC - Foaming Water Content) w zakresie od 1,5% do 3,5% ze wzrostem co 1,0%.)\",\"PeriodicalId\":109008,\"journal\":{\"name\":\"Structure and Environment\",\"volume\":\"39 1\",\"pages\":\"0\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2019-06-28\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Structure and Environment\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.30540/sae-2019-010\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Structure and Environment","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.30540/sae-2019-010","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
摘要
使用沥青添加剂以及降低沥青混合料温度的需求主要是为了确保沥青路面的耐久性。泡沫沥青用于温混合沥青(WMA)可以降低沥青混合料的温度约。与传统的热拌沥青相比,温度为30-40°C。本文分析了目前WMA技术中使用的一种液体化学添加剂对发泡沥青性能变化的影响。该评价包括沥青的基本特征和在此基础上生产的沥青泡沫的参数。试验中使用的基础沥青包括35/50和50/70的道路沥青,而使用相对于沥青质量的0.3%至0.6%的WMA添加剂含量对其性能进行改性。在155℃下发泡,发泡水(FWC)为1.5% ~ 3.5%,增量为1.0%时,测定沥青泡沫参数。(Potrzeba stosowania dodatkow do asfaltu wraz z obizanium temperature technology); (mieszanek mineralno-asfaltowych wynika glownie z konieczności zapewnienia trwalości nawierzchni asfaltowei .)Stosowanie是一种具有高低温、高低温、高低温、高低温的新型新型复合材料制备技术(WMA),该技术与传统的复合材料制备技术(gorąco)相比,具有较好的应用前景。摘要:本文分析了一种新型的化学化学技术,应用于工业生产中,应用于工业生产中,应用于工业生产中,应用于工业生产中,应用于工业生产中,应用于工业生产中。新时代的波达诺,波达诺,波达诺,波达诺,波达诺,波达诺参数,波达诺,波达诺,波达诺,波达诺,波达诺。我们用35/50或50/70的方法来做模型,我们用wlaściwości zastosowano dodatek WMA ilości做模型,我们用0.3%的方法做模型,我们用0.6%的方法做模型。Pomiar参数piany asfaltowej przeprowadzo przy温度wyjściowej asfaltu (przeeneniem) wynoszącej 155oC oraz przy zawartości wody spieniającej (FWC -发泡水含量)w zakresie od 1,5% do 3,5% zzsystem co 1,0%。
THE EFFECT OF WMA ADDITIVE ON BASIC PROPERTIES OF 35/50 AND 50/70 FOAMED ROAD BITUMEN
The need to use asphalt additives along with the reduction in the temperatures of asphalt mixes results mainly from the need to ensure the durability of asphalt pavements. The use of foamed asphalt for warm mix asphalt (WMA) enables reducing the temperatures of asphalt mixes by approx. 30-40°C in relation to traditional hot mix asphalt. The article presents an analysis of the impact of a liquid chemical additive that is currently used in the WMA technology on changes in foamed asphalt properties. The assessment embraced the basic features of bitumens and the parameters of the asphalt foam manufactured based on them. The base bitumen used in the testing included road asphalt 35/50 and 50/70, whereas the modification of their properties was carried out using the WMA additive content of 0.3% to 0.6% in relation to the asphalt mass. The asphalt foam parameters were measured after foaming at 155°C and with the foaming water content (FWC) of 1.5% to 3.5% with increments of 1.0%. (Potrzeba stosowania dodatkow do asfaltu wraz z obnizaniem temperatur technologicznych mieszanek mineralno-asfaltowych wynika glownie z konieczności zapewnienia trwalości nawierzchni asfaltowej. Stosowanie asfaltu spienionego do technologii na cieplo (WMA) umozliwia obnizenie temperatur mieszanek mineralno-asfaltowych o okolo 30-40oC wzgledem tradycyjnej technologii na gorąco. W artykule przedstawiono analize wplywu dodatku chemicznego w postaci plynnej, ktory stosowany jest obecnie do technologii WMA, na zmiany wlaściwości asfaltow spienionych. Ocenie poddano podstawowe cechy lepiszczy oraz parametry wyprodukowanej na ich bazie piany asfaltowej. W badaniach jako bazowe lepiszcze zastosowano asfalty drogowe 35/50 oraz 50/70, natomiast do modyfikacji ich wlaściwości zastosowano dodatek WMA w ilości od 0,3% do 0,6% w stosunku do masy asfaltu. Pomiar parametrow piany asfaltowej przeprowadzono przy temperaturze wyjściowej asfaltu (przed spienieniem) wynoszącej 155oC oraz przy zawartości wody spieniającej (FWC - Foaming Water Content) w zakresie od 1,5% do 3,5% ze wzrostem co 1,0%.)