小型客车隧道火烟特性模型试验

Doboku Gakkai Ronbunshuu F Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.2208/JSCEJF.63.361

T. Kikumoto, N. Kawabata, Daisuke Maruyama, Masahisa Yamada

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引用次数: 10

摘要

本文通过1/3比例缩小模型隧道的火灾实验，探讨了轿车专用小型道路隧道火灾时的逃生环境。模型实验的要素是在考虑了富尔德数相似定律、雷诺数、对隧道壁面的吸热特性的相似性后决定的。提出了将得到的模型实验结果，利用富勒德数相似规则等，按比例换算为实际大小、小型道路隧道火灾的方法，并根据该结果对烟雾行为和避难环境进行了讨论。其结果是，与传统隧道相比，小型道路隧道的内空容积小，即使在成层状态下，距离烟雾层底面的高度也很低，对避难人员来说更加危险;烟降现象与以往隧道相比，在短距离、短时间内发生，热气流的行进速度约为以往隧道的一半(1m/s左右)。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

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MODEL TESTS ON FIRE SMOKE BEHAVIOR IN A SMALL ROAD TUNNEL FOR PASSENGER CARS

本論文は，乗用車専用小型道路トンネルにおける火災時の避難環境について，1/3スケール縮小模型トンネルを用いた火災実験により検討したものである．模型実験の諸元は，フルード数相似則，レイノルズ数，トンネル壁面への吸熱特性の相似性を考慮して決定した．得られた模型実験結果を，フルード数相似則等を用いて実大小型道路トンネル火災へスケール換算する方法を提案し，その結果に基づいて煙挙動と避難環境について検討を行った．その結果，従来トンネルに比べて小型道路トンネルは内空容積が少ない分，成層状態でも煙層底面までの高さが低く避難者にとってより危険な状態になること，煙降下現象が従来のトンネルに比べて短距離・短時間で発生すること，熱気流の進行速度が従来トンネルの約半分（1m/s程度）となることが分かった．

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