机场路面管理的混合地面固结模型

Doboku Gakkai Ronbunshuu F Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.2208/JSCEJF.64.463

Taizo Shimomura, K. Obama, K. Kaito, Kiyoshi Kobayashi

{"title":"机场路面管理的混合地面固结模型","authors":"Taizo Shimomura, K. Obama, K. Kaito, Kiyoshi Kobayashi","doi":"10.2208/JSCEJF.64.463","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"空港施設のアセットマネジメントにおいて，地盤沈下予測は重要な課題となる．設計・施工段階では，地盤条件に多大な不確実性が介在するために，沈下過程を確定的に予測することは困難である．本研究では，不同沈下を考慮した1次元圧密モデルを用いて，地盤沈下過程に関するサンプルパスを作成するとともに，サンプルパスを荷重平均した混合地盤沈下モデルを作成する．空港の供用開始後，地盤沈下量を継続的にモニタリングすることにより，混合地盤沈下モデルをMCMC（マルコフ連鎖モンテカルロ）法を用いてベイズ更新するハイブリッド型地盤沈下モデルを提案する．最後に，実際の空港舗装を対象とした適用事例を通して，提案手法の妥当性を検証し，地盤沈下予測モデルとしての適用可能性と実用化に向けた課題を明らかにした．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"PE-2 3","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":"{\"title\":\"A HYBRID GROUND CONSOLIDATION MODEL FOR AIRPORT PAVEMENT MANAGEMENT\",\"authors\":\"Taizo Shimomura, K. Obama, K. Kaito, Kiyoshi Kobayashi\",\"doi\":\"10.2208/JSCEJF.64.463\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"空港施設のアセットマネジメントにおいて，地盤沈下予測は重要な課題となる．設計・施工段階では，地盤条件に多大な不確実性が介在するために，沈下過程を確定的に予測することは困難である．本研究では，不同沈下を考慮した1次元圧密モデルを用いて，地盤沈下過程に関するサンプルパスを作成するとともに，サンプルパスを荷重平均した混合地盤沈下モデルを作成する．空港の供用開始後，地盤沈下量を継続的にモニタリングすることにより，混合地盤沈下モデルをMCMC（マルコフ連鎖モンテカルロ）法を用いてベイズ更新するハイブリッド型地盤沈下モデルを提案する．最後に，実際の空港舗装を対象とした適用事例を通して，提案手法の妥当性を検証し，地盤沈下予測モデルとしての適用可能性と実用化に向けた課題を明らかにした．\",\"PeriodicalId\":245964,\"journal\":{\"name\":\"Doboku Gakkai Ronbunshuu F\",\"volume\":\"PE-2 3\",\"pages\":\"0\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"1900-01-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"1\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Doboku Gakkai Ronbunshuu F\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.64.463\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.64.463","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

摘要

在机场设施资产管理中，地面沉降预测是重要课题。在设计和施工阶段，由于地基条件存在很大的不确定性，因此难以确定预测沉降过程。本研究采用考虑了非同沉降的一维压密模型，制作关于地面沉降过程的样本路径，同时对样本路径进行荷载平均，制作混合地面沉降模型。在机场投入使用后，通过持续监测地面沉降量，提出了采用MCMC(马尔可夫连锁蒙特卡洛)方法对混合地面沉降模型进行贝叶斯更新的混合型地面沉降模型。最后，通过以实际机场铺设为对象的应用案例，验证了提案方法的可行性，明确了作为地面沉降预测模型的适用性和实用化课题。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文

微信好友朋友圈 QQ好友复制链接

本刊更多论文

A HYBRID GROUND CONSOLIDATION MODEL FOR AIRPORT PAVEMENT MANAGEMENT

空港施設のアセットマネジメントにおいて，地盤沈下予測は重要な課題となる．設計・施工段階では，地盤条件に多大な不確実性が介在するために，沈下過程を確定的に予測することは困難である．本研究では，不同沈下を考慮した1次元圧密モデルを用いて，地盤沈下過程に関するサンプルパスを作成するとともに，サンプルパスを荷重平均した混合地盤沈下モデルを作成する．空港の供用開始後，地盤沈下量を継続的にモニタリングすることにより，混合地盤沈下モデルをMCMC（マルコフ連鎖モンテカルロ）法を用いてベイズ更新するハイブリッド型地盤沈下モデルを提案する．最後に，実際の空港舗装を対象とした適用事例を通して，提案手法の妥当性を検証し，地盤沈下予測モデルとしての適用可能性と実用化に向けた課題を明らかにした．

求助全文

通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。去求助

来源期刊

Doboku Gakkai Ronbunshuu F

自引率

0.00%

发文量

期刊最新文献

Numerical Simulation of Ground Deformation due to Pneumatic Caisson Tunnel Applicability of ethanol bentonite slurry as a grout in rock mass REDUCTION EFFECT OF SHEET PILE WALLS ON GROUND VIBRATION AND ITS ANALYSIS OF VIBRATION AMPLITUDE PHENOMENON STABILITY AND DETERIORATION OF SHOTCRETED SLOPES COMPARISON TESTS OF CRACK CONTROL METHODS ON TUNNEL CONCRETE LINING MODEL