Danylo Augusto Armelin, Johanna Milena Gómez Caipa
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A percepção dos cidadãos representa um fator fundamental, visto que permite conhecer possíveis dificuldades assim como os fatores que incentivariam o uso e a aderência ao sistema. O objetivo deste trabalho consistiu em identificar as percepções dos cidadãos, apontando as possíveis barreiras e fatores motivadores junto ao processo de implementação do SBC. Através de uma pesquisa quantitativa-descritiva foram coletados os dados por meio de um questionário “on-line”, com um total de 139 participantes, usuários e não usuários de bicicletas, que residiam, trabalhavam ou estudavam em Bogotá. A análise dos dados evidenciou a segurança pública e viária como o maior freio na hora de usar a bicicleta como meio de transporte, junto com o estado atual da infraestrutura. 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A PERCEPÇÃO SOBRE A IMPLEMENTAÇÃO DE UM SISTEMA DE BICICLETAS COMPARTILHADAS EM BOGOTÁ, COLÔMBIA
O rápido crescimento da população somado a um planejamento urbano ineficiente que limita a cobertura do transporte público priorizando o transporte veicular individual, representa um enorme desafio para as cidades que tentam satisfazer as necessidades de transporte e saúde de seus habitantes. É assim que os Sistemas de Bicicletas Compartilhadas [SBC] se apresentam como uma solução para melhorar a mobilidade, a saúde e a qualidade do ar e de vida das pessoas. Bogotá, Colômbia conhecida pelos problemas de mobilidade, mas também pelas iniciativas voltadas ao uso da bicicleta, durante o 2022 implementará o primeiro SBC integrado ao sistema de transporte público. A percepção dos cidadãos representa um fator fundamental, visto que permite conhecer possíveis dificuldades assim como os fatores que incentivariam o uso e a aderência ao sistema. O objetivo deste trabalho consistiu em identificar as percepções dos cidadãos, apontando as possíveis barreiras e fatores motivadores junto ao processo de implementação do SBC. Através de uma pesquisa quantitativa-descritiva foram coletados os dados por meio de um questionário “on-line”, com um total de 139 participantes, usuários e não usuários de bicicletas, que residiam, trabalhavam ou estudavam em Bogotá. A análise dos dados evidenciou a segurança pública e viária como o maior freio na hora de usar a bicicleta como meio de transporte, junto com o estado atual da infraestrutura. Em contrapartida, uma melhora desses aspectos, além de fatores relacionados com a melhora da condição física, qualidade do ar e poupança de tempo se apresentaram como possíveis motivadores de uso do sistema.