交通和能源转型时期的新流动性

S. Hampel, Moritz Kreuschner, Luca Leon Mühlnickel, T. Richter
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摘要

交通部门目前面临的挑战包括环境影响、交通拥堵、健康风险以及社会需要接受新的可持续交通解决方案。为了解决这些问题,必须启动转型进程。为此,同步进行交通和能源转型是有意义的。这种跨部门的方法对于新交通模式也很重要,新交通模式设想对交通进行重组。为此,必须打破传统的交通模式划分,即单个交通工具在交通总量中的百分比分布,以便将新的交通形式和替代驱动系统纳入所谓的交通网络。另一方面,私家车仍占主导地位。必须采取适当措施,推广新的交通方式和服务。以柏林为例,新交通方式是交通转型的关键因素。尽管新交通方式带来了进步和潜力,但要实现气候中和的交通方式,仍有一些限制和挑战需要克服。因此,成功的交通转型需要在政治、经济和社会层面采取整体协调的方法。
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Neo-Mobilität in Zeiten der Verkehrs- und Energiewende
Zu den aktuellen Herausforderungen des Verkehrssektors zählen Umweltauswirkungen, Verkehrsüberlastung, Gesundheitsrisiken und die Notwendigkeit gesellschaftlicher Akzeptanz für neue und nachhaltige Mobilitätslösungen. Um diesen Problemen zu begegnen, müssen Transformationsprozesse einsetzen. Hierfür bietet es sich an, dass die sogenannte Verkehrs- und Energiewende synchronisiert ablaufen. Dieser sektorübergreifende Ansatz ist auch für das Leitbild der Neo-Mobilität von Bedeutung, das eine Neuordnung der Mobilität vorsieht. Hierfür ist der klassische Modal Split – prozentuale Aufteilung der einzelnen Verkehrsmittel am Gesamtaufkommen – aufzulösen, um neue Mobilitätsformen sowie alternative Antriebsformen in den sogenannten Mobilitätsverbund zu integrieren. Demgegenüber steht nach wie vor der private Pkw. Um die neue Mobilitätsangebote und -dienstleistungen zu fördern, sind entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Neo-Mobilität wird hier als Schlüsselfaktor für die Verkehrswende am Beispiel Berlin aufgeführt. Trotz der Fortschritte und des Potenzials, das Neo-Mobilität bietet, gibt es weiterhin Grenzen und Herausforderungen, die bewältigt werden müssen, um eine klimaneutrale Mobilität zu erreichen. Eine erfolgreiche Verkehrswende erfordert daher ein ganzheitliches und koordiniertes Vorgehen auf politischer, wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Ebene.
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