ANÁLISIS ESPACIAL DE LA RED VIAL DE LOS MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA DEL TEQUENDAMA EN CUNDINAMARCA COLOMBIA

El análisis reticular abarca dos tipos de métricas, las estáticas asociadas a la localización se relacionan con el grado de conexión y descripción de los distintos nodos de la red, por su parte las dinámicas hacen referencia a su funcionalidad en términos de la cohesión, accesibilidad y centralidad (Pérez Solá & Casas Roma , 2014) y Arias , Cardozo , & Parras  (2016)  investigan sobre la red de transporte público en la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco (Argentina), encuentran que una oferta inequitativa de redes de transporte entorno a la plaza central de Resistencia que se ha traducido en importantes desequilibrios de accesibilidad espacial. El presente trabajo analiza la red vial de la provincia del Tequendama en Cundinamarca, Colombia, conjetura que la configuración y estructura de red vial de la provincia del Tequendama ha condicionado los desequilibrios socio-económicos al interior de la provincia. La metodología aplicada a los elementos que conforman el sistema espacial objeto de estudio son los núcleos urbanos y las conexiones entre ellos, es decir, en términos topológicos, los nodos y enlaces del grafo. Mediante la teoría de grafos, se utilizan medidas de conectividad, accesibilidad y densidad, sobre la red vial de la provincia del Tequendama. Del análisis se obtuvo una imagen relativa de la red vial de la provincia que permite estimar los diferentes escenarios de accesibilidad de la red real frente a la ideal, identificando patrones espaciales que ponen de relieve el grado de fragmentación y desigualdad de la red vial de transporte, que se materializan en diferentes niveles de desarrollo de los municipios.