POLICY MEASURES TO MINIMIZE COMPETITIVE LAND TARIFFS IN THE DIRECTION OF CHINA WESTERN EUROPE

Статья посвящена вопросам снижения сухопутных тарифов вдоль направления Китай Западная Европа до уровней, конкурентных с морской доставкой. Рассматриваются вопросы взаимного влияния интенсивности трафика и экономической эффективности коридора. Утверждается существование конкурентных тарифов при значительном росте трафика. Для запуска коридора показана необходимость минимизации длины маршрута и отсутствия горных участков. Рассмотрены вопросы организации единого перевозчика вдоль всего маршрута, придание ему на законодательном уровне одинакового статуса всеми странами транзитерами. Создание механизмов взаимовыручки стран с целью обеспечения устойчивости перевозочного процесса. Обсуждаются текущее состояние и перспективы решения политических вопросов сопровождения коридора. The article is devoted to the issues of reducing overland tariffs along the China Western Europe route to levels competitive with sea delivery. The issues of mutual influence of traffic intensity and economic efficiency of the corridor are considered. The existence of competitive tariffs with a significant increase in traffic is claimed. To launch the corridor, the need to minimize the length of the route and the absence of mountain sections is shown. From these conditions, the only possible set of transit countries is determined. The issues of organizing a single carrier along the entire route are considered. Giving it the same status at the legislative level by all transit countries. Creation of mechanisms for mutual assistance of countries in order to ensure the sustainability of the transportation process. The current state and prospects of solving political issues of corridor maintenance are discussed.