巴拿马运河第三套船闸的建造

IF 0.2 Q4 WATER RESOURCES RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua Pub Date : 2019-01-02 DOI:10.1080/23863781.2019.1595213
Sergi Ametller
{"title":"巴拿马运河第三套船闸的建造","authors":"Sergi Ametller","doi":"10.1080/23863781.2019.1595213","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.","PeriodicalId":42124,"journal":{"name":"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua","volume":"6 1","pages":"16 - 33"},"PeriodicalIF":0.2000,"publicationDate":"2019-01-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.1080/23863781.2019.1595213","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá\",\"authors\":\"Sergi Ametller\",\"doi\":\"10.1080/23863781.2019.1595213\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.\",\"PeriodicalId\":42124,\"journal\":{\"name\":\"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua\",\"volume\":\"6 1\",\"pages\":\"16 - 33\"},\"PeriodicalIF\":0.2000,\"publicationDate\":\"2019-01-02\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"https://sci-hub-pdf.com/10.1080/23863781.2019.1595213\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.1080/23863781.2019.1595213\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q4\",\"JCRName\":\"WATER RESOURCES\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"RIBAGUA-Revista Iberoamericana del Agua","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.1080/23863781.2019.1595213","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"WATER RESOURCES","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

摘要巴拿马运河自1914年开放以来,已允许100多万艘船过境。由于这一成功,西班牙公民在全民投票中决定建造巴拿马运河的第三套船闸,目的是捕捉到2025年以后的估计需求。新船闸的摄像机尺寸是根据新巴拿马型船只的摄像机尺寸确定的,长度为366米,袖子为49米,最大吃水为15米,容量为14500标准箱。2009年7月15日,这些工作由Gupc财团(运河联盟集团)进行了审查。这些建筑工程于2016年6月26日完成,船上有10000个标准箱的巴拿马中远航运公司过境。这篇文章描述了水闸的一般操作,以及允许其操作的主要Selectrometical元素的细节。在每一个要素中,都将特别强调成功完成该项目所需的创新。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
Construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá
RESUMEN El Canal de Panamá ha permitido el tránsitode más de un millón de buques desde su inauguración en elaño 1914. Como consecuencia de ese éxito, los ciudadanospanameños decidieron en referéndum la construcción deltercer juego de esclusas del Canal de Panamá con el objetivode captar la demanda estimada hasta más allá del año 2025.Las dimensiones de las cámaras de las nuevas esclusas seestablecieron en base a las de los buques Neopanamax, con unaeslora de 366 m, una manga de 49 m, un calado máximo de 15m y una capacidad de 14.500 TEUs. El 15 de Julio de 2009 seadjudicaron dichos trabajos al consorcio GUPC (Grupo Unidospor el Canal). Dichos trabajos de construcción culminaron con lainauguración de la obra el pasado día 26 de junio de 2016 conel tránsito del buque Cosco Shipping Panama con 10.000 TEUSa bordo. En el artículo se describe el funcionamiento general delas esclusas así como los detalles de los principales elementoselectromecánicos que permiten su operación. En cada uno deestos elementos se hará especial hincapié en las innovaciones quehan sido necesarias para completar con éxito este proyecto.
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
审稿时长
42 weeks
期刊最新文献
Satellite monitoring of chlorophyll-a threshold levels during an exceptional cyanobacterial bloom (2018-2019) in the Río de la Plata Análisis de las pérdidas de carga en rejas de una central hidroeléctrica Influencia de la geometría de entrada en tomas sumergidas sobre la sumersión crítica para la formación de vórtices que arrastran aire Simulación del proceso precipitación-escorrentía con paso diario: comparación de los modelos GR4J, SWAT y random forest Detección de SARS-CoV-2 en aguas residuales como alerta temprana en el Área Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires (BAMA)
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1