在与哥斯达黎加carago的Orosi和ujarras山谷相关的地理区域内,对通往大西洋的铁路替代路线(1871-1873年)的一部分进行历史和地理空间重建,称为“法哈多线”

IF 0.2 Q4 GEOGRAPHY Revista Geografica de America Central Pub Date : 2022-04-05 DOI:10.15359/rgac.69-2.3
Iván Josué Sanabria Coto, Maureen Arlene Bonilla Hidalgo, Adolfo Quesada Román
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摘要

这项工作包括使用地理信息系统(gis)对哥斯达黎加大西洋铁路替代路线的一部分进行历史和地理空间重建:“法哈多线”,建于1871-1873年,后来被废弃。这是由tomas Guardia gutierrez政府推动的,由美国承包商Henry Meiggs Keith执行。当时,这项工作在地理上包括迦太基省奥罗西和ujarras殖民地山谷的北部和西部。这项研究包括文献(历史)和地理空间输入的汇编,以及通过gis识别、分析和整合土木工程的建设性遗迹和相关人类活动的证据,在研究区域内。因此,通过可靠的方法整合确定的不同证据,可以在地理空间上重建感兴趣的地理区域内的原始铁路路线。
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Reconstrucción histórica y geoespacial de un sector de la ruta alternativa del ferrocarril al Atlántico (años 1871-1873), denominada: “línea de Fajardo”, en un área geográfica asociada con los valles de Orosi y de Ujarrás, Cartago, Costa Rica
Este trabajo consiste en una reconstrucción histórica y geoespacial, mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG), de un sector de la ruta alternativa del ferrocarril al Atlántico de Costa Ricadenominada: “línea de Fajardo”, construida entre los años 1871-1873 y posteriormente abandonada. Esta fue impulsada por el gobierno de Tomás Guardia Gutiérrez y ejecutada por el contratistanorteamericano Henry Meiggs Keith. En su momento esa obra incluyó, geográficamente, el nortey el oeste de los valles coloniales de Orosi y Ujarrás, respectivamente, en la provincia de Cartago.Esta investigación abarcó la compilación documental (histórica) y de insumos geoespaciales, asícomo la identificación, análisis e integración, mediante SIG, de vestigios constructivos de obrasciviles y de evidencias de actividad antrópica asociada, dentro del área de estudio. Como resultadofue posible reconstruir geoespacialmente la ruta original del ferrocarril en el sector geográfico de interés, mediante una confiable integración metodológica, de las diferentes evidencias identificadas.
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