Les politiques urbaines face à l’automobile : objectifs, outils et controverses de l’action publique dans les métropoles de Bruxelles et Paris

Cet article rend compte d’une recherche comparative consacree aux politiques urbaines visant a consolider les alternatives a la mobilite automobile. La remise en cause recente de la place de l’automobile en ville est a l’agenda politique et mediatique dans des contextes urbains varies et est au cœur de controverses academiques nombreuses. Dans ce contexte, nous proposons une analyse croisee des politiques publiques en matiere de reduction de l’automobile mises en œuvre dans les metropoles de Bruxelles et Paris. Cette analyse, basee sur une lecture des documents de l’action publique et sur une enquete par entretiens, porte sur les objectifs, les instruments, et les modalites de mise en place de ces politiques. Cette exploration de deux configurations metropolitaines permet de discuter de la formulation des objectifs (report modal, decarbonation, inflexion recente vers la reduction meme de la mobilite automobile), de la diversification des outils mobilises (incitatifs et secondairement coercitifs marques par une attention croissante pour la regulation de la demande) dans un contexte de gouvernance metropolitaine caracterise par une difficulte de coordination des actions menees. L’analyse de cette boite a outils confirme une dualisation centre-peripherie de cette regulation des mobilites malgre des evolutions recentes visant a generaliser a l’echelle metropolitaine les objectifs de reduction de la mobilite automobile.