Ticari Bir Pistonlu Motorda JP8-Elementel Bor Katkısının Performansa Etkisinin Deneysel İncelenmesi

Abstract

Artan hava kirliliği ve ekonomik etkilerin getirdiği bir gündem olan enerjinin daha verimli kullanılması, performans ve emisyonların her ikisinin de eş zamanlı olarak pozitif yönde etkileneceği çalışmaları beraberinde getirmektedir. Bu çalışmada, ticari bir pistonlu motora katkı yakıtı olarak JP8 ve amorf elementel borun benzine katılması ile yanmanın ve dolayısıyla da motor performansının değişimi deneysel incelenmiştir. Honda markalı L13A4 tipi çift bujili motorun deneyleri, 2800 d/dk maksimum tork devrinde ve tam gaz kolu kelebek açıklığında ilk olarak benzin için yapılmıştır. Daha sonra, benzine geniş bir aralıkta kütlesel olarak %5-10-15-20 oranlarında alışılmamış bir alternatif yakıt olarak JP8 yakıtı katılmıştır. Son olarak ise literatürde rastlanmayan ve hem otomotiv hem de havacılık sektörüne hitap edebilecek bir karışım oluşturarak, benzin-JP8 karışımlarının her birine kütlesel olarak %2 oranında amorf elementel bor ilave edilmiştir. Testlerin sonunda, motor performans parametrelerinden tork, güç, özgül yakıt sarfiyatı, ortalama basınç ve volumetrik verim parametreleri incelenmiştir. Tork parametresi, artan JP8 oranlarında (%5-10-15-20) benzine göre sırasıyla %0,501-%1,625-%1,748-%1,767 artmıştır. Bütün benzin_JP8 yakıtlarına %2’ şer amorf elementel bor ilave edildiğinde bu oranlar benzine göre sırasıyla %8,570-%5,125-%4,336-%4,226 artmıştır. En yüksek tork JP8_5_2B yakıtında ve en düşük özgül yakıt tüketimi JP8_10_2B yakıtında görülmüştür.