Artan hava kirliliği ve ekonomik etkilerin getirdiği bir gündem olan enerjinin daha verimli kullanılması, performans ve emisyonların her ikisinin de eş zamanlı olarak pozitif yönde etkileneceği çalışmaları beraberinde getirmektedir. Bu çalışmada, ticari bir pistonlu motora katkı yakıtı olarak JP8 ve amorf elementel borun benzine katılması ile yanmanın ve dolayısıyla da motor performansının değişimi deneysel incelenmiştir. Honda markalı L13A4 tipi çift bujili motorun deneyleri, 2800 d/dk maksimum tork devrinde ve tam gaz kolu kelebek açıklığında ilk olarak benzin için yapılmıştır. Daha sonra, benzine geniş bir aralıkta kütlesel olarak %5-10-15-20 oranlarında alışılmamış bir alternatif yakıt olarak JP8 yakıtı katılmıştır. Son olarak ise literatürde rastlanmayan ve hem otomotiv hem de havacılık sektörüne hitap edebilecek bir karışım oluşturarak, benzin-JP8 karışımlarının her birine kütlesel olarak %2 oranında amorf elementel bor ilave edilmiştir. Testlerin sonunda, motor performans parametrelerinden tork, güç, özgül yakıt sarfiyatı, ortalama basınç ve volumetrik verim parametreleri incelenmiştir. Tork parametresi, artan JP8 oranlarında (%5-10-15-20) benzine göre sırasıyla %0,501-%1,625-%1,748-%1,767 artmıştır. Bütün benzin_JP8 yakıtlarına %2’ şer amorf elementel bor ilave edildiğinde bu oranlar benzine göre sırasıyla %8,570-%5,125-%4,336-%4,226 artmıştır. En yüksek tork JP8_5_2B yakıtında ve en düşük özgül yakıt tüketimi JP8_10_2B yakıtında görülmüştür.
{"title":"Ticari Bir Pistonlu Motorda JP8-Elementel Bor Katkısının Performansa Etkisinin Deneysel İncelenmesi","authors":"Emrah Kantaroğlu, Ahmet Doğan","doi":"10.29137/umagd.1455097","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1455097","url":null,"abstract":"Artan hava kirliliği ve ekonomik etkilerin getirdiği bir gündem olan enerjinin daha verimli kullanılması, performans ve emisyonların her ikisinin de eş zamanlı olarak pozitif yönde etkileneceği çalışmaları beraberinde getirmektedir. Bu çalışmada, ticari bir pistonlu motora katkı yakıtı olarak JP8 ve amorf elementel borun benzine katılması ile yanmanın ve dolayısıyla da motor performansının değişimi deneysel incelenmiştir. Honda markalı L13A4 tipi çift bujili motorun deneyleri, 2800 d/dk maksimum tork devrinde ve tam gaz kolu kelebek açıklığında ilk olarak benzin için yapılmıştır. Daha sonra, benzine geniş bir aralıkta kütlesel olarak %5-10-15-20 oranlarında alışılmamış bir alternatif yakıt olarak JP8 yakıtı katılmıştır. Son olarak ise literatürde rastlanmayan ve hem otomotiv hem de havacılık sektörüne hitap edebilecek bir karışım oluşturarak, benzin-JP8 karışımlarının her birine kütlesel olarak %2 oranında amorf elementel bor ilave edilmiştir. Testlerin sonunda, motor performans parametrelerinden tork, güç, özgül yakıt sarfiyatı, ortalama basınç ve volumetrik verim parametreleri incelenmiştir. Tork parametresi, artan JP8 oranlarında (%5-10-15-20) benzine göre sırasıyla %0,501-%1,625-%1,748-%1,767 artmıştır. Bütün benzin_JP8 yakıtlarına %2’ şer amorf elementel bor ilave edildiğinde bu oranlar benzine göre sırasıyla %8,570-%5,125-%4,336-%4,226 artmıştır. En yüksek tork JP8_5_2B yakıtında ve en düşük özgül yakıt tüketimi JP8_10_2B yakıtında görülmüştür.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-03-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140367107","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Concrete casting of interconnected structural elements such as columns and beams should be made in one piece during the construction stage of reinforced concrete structures. However, cold joints occur when concrete casting is incomplete due to variety reasons. Cold joint is a manufacturing defect that causes adherence weakness at the concrete interface as a result of casting concrete at different times. The aim of this study is to determine the effect of different angled cold joints in the shear zone on the behaviour and load carrying capacity of 4 point loaded beams under bending. For this aim, seven 1/2 scaled RC beam specimens having dimensions 150x300x3000 mm with different cold joint angles and with and without additional reinforcement at cold joints were tested. Load-Displacement curves, Yield Load, Maximum Load, Maximum Displacement, Ductility, Stiffness and Energy Dissipation Capacities of the specimens were compared.
{"title":"Behavior of reinforced concrete beams under different angled cold joints at shear zone","authors":"S. K. Akin, Hediye Güz","doi":"10.29137/umagd.1408221","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1408221","url":null,"abstract":"Concrete casting of interconnected structural elements such as columns and beams should be made in one piece during the construction stage of reinforced concrete structures. However, cold joints occur when concrete casting is incomplete due to variety reasons. Cold joint is a manufacturing defect that causes adherence weakness at the concrete interface as a result of casting concrete at different times. The aim of this study is to determine the effect of different angled cold joints in the shear zone on the behaviour and load carrying capacity of 4 point loaded beams under bending. For this aim, seven 1/2 scaled RC beam specimens having dimensions 150x300x3000 mm with different cold joint angles and with and without additional reinforcement at cold joints were tested. Load-Displacement curves, Yield Load, Maximum Load, Maximum Displacement, Ductility, Stiffness and Energy Dissipation Capacities of the specimens were compared.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140500116","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Farklı çalışma şartlarında malzemelerin sürtünme katsayısı, aşınma ve yağlama gibi tribolojik özelliklerinin belirlenmesi için birçok model test sistemleri mevcuttur. Bu makalede Pim-Disk Aşınma Test Düzeneğinin (PDATD) ASTM G-99 standartları referans alınarak tasarımı ve üretimi amaçlanmıştır. Test düzeneğinde farklı yağlama şartları, yük, hız, farklı yağ sıcaklıkları gibi parametrelerin ayarlanabilmesi imkânına sahip olmasına özen gösterilmiştir. Deney düzeneğinde uygulanan yükün test numunesine aynı şiddetle etki etmesi için yükleme kolu ayarlanabilir şekilde tasarlanmıştır. Kol mekanizmasında kolun serbest hareket etmesi için yuvarlanmalı yatak ve uygun boşluklu geçme sınıfları seçilmiştir. Yükleme kolundaki gerilme ve şekil değişimleri için sonlu elemanlarla ve analitik analizler yapılmıştır. Test numuneleri kolayca monte edilebilecek şekilde pabuç ve vida bağlantıları disk üzerinde kullanılmıştır. PDATD’de karşı eleman olarak hem pim hem de küresel elemanlar kullanılma imkânı vardır. Karşı elemandaki sıcaklık değişimi ve yağlı deney şartlarında sıcaklık ölçüm için uygun termokupllar deney setine monte edilmiştir. Ayrıca çalışmada diskin dönmesini sağlayan tahrik motorunun elektrik akım değerleri ölçüm için gerekli elektronik kart bağlantısı da eklenerek sürtünme kuvveti ile ilişkisi incelenmeye çalışılmıştır.
{"title":"Pim Disk Aşınma Test Cihazı Tasarımı ve İmalatı","authors":"A. Saraç, Ertuğrul Durak","doi":"10.29137/umagd.1412911","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1412911","url":null,"abstract":"Farklı çalışma şartlarında malzemelerin sürtünme katsayısı, aşınma ve yağlama gibi tribolojik özelliklerinin belirlenmesi için birçok model test sistemleri mevcuttur. Bu makalede Pim-Disk Aşınma Test Düzeneğinin (PDATD) ASTM G-99 standartları referans alınarak tasarımı ve üretimi amaçlanmıştır. Test düzeneğinde farklı yağlama şartları, yük, hız, farklı yağ sıcaklıkları gibi parametrelerin ayarlanabilmesi imkânına sahip olmasına özen gösterilmiştir. Deney düzeneğinde uygulanan yükün test numunesine aynı şiddetle etki etmesi için yükleme kolu ayarlanabilir şekilde tasarlanmıştır. Kol mekanizmasında kolun serbest hareket etmesi için yuvarlanmalı yatak ve uygun boşluklu geçme sınıfları seçilmiştir. Yükleme kolundaki gerilme ve şekil değişimleri için sonlu elemanlarla ve analitik analizler yapılmıştır. Test numuneleri kolayca monte edilebilecek şekilde pabuç ve vida bağlantıları disk üzerinde kullanılmıştır. PDATD’de karşı eleman olarak hem pim hem de küresel elemanlar kullanılma imkânı vardır. Karşı elemandaki sıcaklık değişimi ve yağlı deney şartlarında sıcaklık ölçüm için uygun termokupllar deney setine monte edilmiştir. Ayrıca çalışmada diskin dönmesini sağlayan tahrik motorunun elektrik akım değerleri ölçüm için gerekli elektronik kart bağlantısı da eklenerek sürtünme kuvveti ile ilişkisi incelenmeye çalışılmıştır.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140501017","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Her gün gelişen ve değişen şehirlerimizde toplu taşımayı cazip hale getirebilmek adına toplu taşıma sistemlerini kullanan ve işleten işletmeciyi göz önünde bulundurarak değerlendirmek gerekmektedir. Bu değerlendirme sürecini ise hem işletmeci hem de kullanıcı bakış açısı dikkate alarak yapılmalıdır. Çünkü kullanıcı varış noktasına en kısa sürede ve en konforlu şekilde ulaşmayı beklerken işletmeci ise zarar etmeme veya belli bir kar oranı beklentisindedir. Bu çalışmanın amacı hem işletmeci hem kullanıcı bakış açılarıyla toplu taşıma hatlarının performanslarını değerlendirmektir. Erzurum ilinde hizmet veren 40 otobüs hattı için hem kullanıcı hem işletmeci açısından belirlenen 9 kriter (güzergâh uzunluğu, durak sayısı, araç sayısı, sefer sayısı, sefer aralığı, sefer süresi, günde toplam km, hizmet verilen süre, yolcu sayısı) belirlenmiştir. Çalışmada ÇKKV yöntemlerinden AHP yöntemi ile birbirleriyle kıyaslanıp kriter ağırlıkları hesaplanmıştır. Ayrıca çalışmada TOPSİS, COPRAS, WASPAS ve MOORA Önem Katsayısı Yaklaşımı olmak üzere dört farklı ÇKKV yöntemi kullanılarak toplu taşıma hatlarının performans sıralamaları hesaplanmıştır. ÇKKV yöntemlerinin çeşitliliği sayesinde hatların performansları hem birbirleriyle hem de yöntemler arasında karşılaştırılmıştır
{"title":"Hem İşletmeci Hem de Kullanıcı Açısından Kent İçi Otobüs Hatlarının Performanslarının Değerlendirilmesi","authors":"Tansu Hurşi̇t, Ahmet Atalay","doi":"10.29137/umagd.1384116","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1384116","url":null,"abstract":"Her gün gelişen ve değişen şehirlerimizde toplu taşımayı cazip hale getirebilmek adına toplu taşıma sistemlerini kullanan ve işleten işletmeciyi göz önünde bulundurarak değerlendirmek gerekmektedir. Bu değerlendirme sürecini ise hem işletmeci hem de kullanıcı bakış açısı dikkate alarak yapılmalıdır. Çünkü kullanıcı varış noktasına en kısa sürede ve en konforlu şekilde ulaşmayı beklerken işletmeci ise zarar etmeme veya belli bir kar oranı beklentisindedir. Bu çalışmanın amacı hem işletmeci hem kullanıcı bakış açılarıyla toplu taşıma hatlarının performanslarını değerlendirmektir. Erzurum ilinde hizmet veren 40 otobüs hattı için hem kullanıcı hem işletmeci açısından belirlenen 9 kriter (güzergâh uzunluğu, durak sayısı, araç sayısı, sefer sayısı, sefer aralığı, sefer süresi, günde toplam km, hizmet verilen süre, yolcu sayısı) belirlenmiştir. Çalışmada ÇKKV yöntemlerinden AHP yöntemi ile birbirleriyle kıyaslanıp kriter ağırlıkları hesaplanmıştır. Ayrıca çalışmada TOPSİS, COPRAS, WASPAS ve MOORA Önem Katsayısı Yaklaşımı olmak üzere dört farklı ÇKKV yöntemi kullanılarak toplu taşıma hatlarının performans sıralamaları hesaplanmıştır. ÇKKV yöntemlerinin çeşitliliği sayesinde hatların performansları hem birbirleriyle hem de yöntemler arasında karşılaştırılmıştır","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140503459","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Bu çalışmada Eflani-Karacapınar Köyü'nde yer alan tarihi bir yapıdaki ahşap taşıyıcı panelin yanal itme kapasitesi incelenmektedir. Bina, Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından resmi olarak koruma altına alınmıştır. Koruma kurulunun getirdiği kısıtlamalar nedeniyle, deneysel çalışma için örnekleme alanından ve incelenen yapıdan numune toplamak mümkün olmamıştır. Bu nedenle ahşap taşıyıcı panelin sayısal modeli literatür kaynakları kullanılarak doğrulanmıştır. Panelin kuvvet-deformasyon ilişkisi, yapısal bir analiz programı kullanılarak doğrusal olmayan statik itme analizi yoluyla kurulmuştur. Analiz, mevcut panelin 7,56 kN yanal itki taşıma kapasitesine sahip olduğunu göstermektedir. Sayısal sonuçlar, paneldeki diyagonal elemanların çekme kuvvetlerini etkili bir şekilde aktarmasını sağlamak için özel önlemlerin uygulanması yoluyla yanal itme taşıma kapasitesinin 2,6 ila 3,5 kat artırılabileceğini göstermiştir. Ahşap taşıyıcı paneldeki çapraz elemanların çekme kuvvetlerini etkili bir şekilde aktarılmasına olanak sağlayacak şekilde takviye edilmesi, tüm bina sisteminin yanal itme taşıma kapasitesini arttırmada etkili bir yöntemdir. Tarihi yapıların uzun yıllar etkili bir şekilde stabil kalabilmesi belirli periyotlarla bakımlarının yapılması ve gerektiğinde uygun güçlendirme tekniklerinin kullanımı ile mümkündür.
{"title":"Analysis of a Traditional Building's Timber Structural System Panel's Lateral Thrust Capacity","authors":"Mehmet Fethi Ertenli, Enes Melik Köseoğlu","doi":"10.29137/umagd.1409739","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1409739","url":null,"abstract":"Bu çalışmada Eflani-Karacapınar Köyü'nde yer alan tarihi bir yapıdaki ahşap taşıyıcı panelin yanal itme kapasitesi incelenmektedir. Bina, Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından resmi olarak koruma altına alınmıştır. Koruma kurulunun getirdiği kısıtlamalar nedeniyle, deneysel çalışma için örnekleme alanından ve incelenen yapıdan numune toplamak mümkün olmamıştır. Bu nedenle ahşap taşıyıcı panelin sayısal modeli literatür kaynakları kullanılarak doğrulanmıştır. Panelin kuvvet-deformasyon ilişkisi, yapısal bir analiz programı kullanılarak doğrusal olmayan statik itme analizi yoluyla kurulmuştur. Analiz, mevcut panelin 7,56 kN yanal itki taşıma kapasitesine sahip olduğunu göstermektedir. Sayısal sonuçlar, paneldeki diyagonal elemanların çekme kuvvetlerini etkili bir şekilde aktarmasını sağlamak için özel önlemlerin uygulanması yoluyla yanal itme taşıma kapasitesinin 2,6 ila 3,5 kat artırılabileceğini göstermiştir. Ahşap taşıyıcı paneldeki çapraz elemanların çekme kuvvetlerini etkili bir şekilde aktarılmasına olanak sağlayacak şekilde takviye edilmesi, tüm bina sisteminin yanal itme taşıma kapasitesini arttırmada etkili bir yöntemdir. Tarihi yapıların uzun yıllar etkili bir şekilde stabil kalabilmesi belirli periyotlarla bakımlarının yapılması ve gerektiğinde uygun güçlendirme tekniklerinin kullanımı ile mümkündür.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140504869","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Demir-Çelik sektörünün Dünyadaki toplam enerji üretiminin, yaklaşık olarak %12'sini kullanması, sektörde enerji tasarrufu yöntemlerinin ne anlama geldiğini çok iyi ortaya koymaktadır. Bu noktada enerji tasarruflarında oldukça yaygın olarak kullanılan termodinamiğin birinci yasasına göre tanımlanmış enerji verimi ile birlikte, süreç boyunca enerji kalitesindeki farklılaşmaya bağlı olarak daha niteliksel sonuçlar veren, termodinamiğin ikinci yasası uygulamaları, oldukça fazla önem ifade etmektedir. Bu çalışmada alaşımlı çelik üretimi yapan bir firmada kullanılan, elektrik ark fırınında(EAF), bir cins çelik üretim için termodinamik analiz gerçekleştirilmiştir. Bu bağlamda, termodinamiğin birinci yasasına göre sistemde enerji analizi ile termodinamiğin ikinci yasasına göre tespit edilen iş potansiyellerinin hesabı ve tersinir iş elde edilmiştir. Çalışmanın sonunda da her iki analizden yararlanarak da hurda ön ısıtma sistemi, baca gazları, fırından çıkan tozlar ve soğutma suyu ile ilgili sonuçlara yer verilmiştir
{"title":"Thermodynamic Analysis of Liquid Steel Production in an ElectricArc Furnace","authors":"Ü. Çamdali, Kerim Tunç","doi":"10.29137/umagd.1418120","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1418120","url":null,"abstract":"Demir-Çelik sektörünün Dünyadaki toplam enerji üretiminin, yaklaşık olarak %12'sini kullanması, sektörde enerji tasarrufu yöntemlerinin ne anlama geldiğini çok iyi ortaya koymaktadır. Bu noktada enerji tasarruflarında oldukça yaygın olarak kullanılan termodinamiğin birinci yasasına göre tanımlanmış enerji verimi ile birlikte, süreç boyunca enerji kalitesindeki farklılaşmaya bağlı olarak daha niteliksel sonuçlar veren, termodinamiğin ikinci yasası uygulamaları, oldukça fazla önem ifade etmektedir. \u0000Bu çalışmada alaşımlı çelik üretimi yapan bir firmada kullanılan, elektrik ark fırınında(EAF), bir cins çelik üretim için termodinamik analiz gerçekleştirilmiştir. Bu bağlamda, termodinamiğin birinci yasasına göre sistemde enerji analizi ile termodinamiğin ikinci yasasına göre tespit edilen iş potansiyellerinin hesabı ve tersinir iş elde edilmiştir. Çalışmanın sonunda da her iki analizden yararlanarak da hurda ön ısıtma sistemi, baca gazları, fırından çıkan tozlar ve soğutma suyu ile ilgili sonuçlara yer verilmiştir","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140504314","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Atrial Fibrillation (AF) detection from intracardiac Electrogram (EGM) signals is a critical aspect of cardiovascular health monitoring. This study explores the application of Minirocket, a time series classification (TSC) algorithm, for robust and efficient AF detection. A comparative analysis is conducted against a deep learning approach using a subset of the dataset from Rodrigo et al. (2022). The study investigates the robustness of Minirocket in the face of shorter EGM sequences and varying training sizes, essential for real-world applications such as wearable and implanted devices. Empirical runtime analysis further assesses the efficiency of Minirocket in comparison to conventional machine learning (ML) algorithms. The results showcase Minirocket's notable performance, especially in scenarios with shorter signals and varying training sizes, making it a promising candidate for streamlined AF detection in emerging cardiovascular monitoring technologies. This research contributes to the optimization of AF detection algorithms for increased efficiency and adaptability to dynamic clinical scenarios.
{"title":"Minirocket Kullanarak Güçlendirilmiş ve Verimli Atriyal Fibrilasyon Tespiti","authors":"Celal Alagoz","doi":"10.29137/umagd.1409437","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1409437","url":null,"abstract":"Atrial Fibrillation (AF) detection from intracardiac Electrogram (EGM) signals is a critical aspect of cardiovascular health monitoring. This study explores the application of Minirocket, a time series classification (TSC) algorithm, for robust and efficient AF detection. A comparative analysis is conducted against a deep learning approach using a subset of the dataset from Rodrigo et al. (2022). The study investigates the robustness of Minirocket in the face of shorter EGM sequences and varying training sizes, essential for real-world applications such as wearable and implanted devices. Empirical runtime analysis further assesses the efficiency of Minirocket in comparison to conventional machine learning (ML) algorithms. The results showcase Minirocket's notable performance, especially in scenarios with shorter signals and varying training sizes, making it a promising candidate for streamlined AF detection in emerging cardiovascular monitoring technologies. This research contributes to the optimization of AF detection algorithms for increased efficiency and adaptability to dynamic clinical scenarios.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140505921","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Yüksek korozyon dayanımına sahip olan FRP donatıların (enine ve boyuna donatı) kullanımı gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır. Ancak çelik donatılara kıyasla düşük elastisite modülü değerine sahip olan FRP donatılar betonarme kirişlerin çatlama dayanımını azaltmaktadır. Bu çalışmada temel amaç a/d>2.5 olan ve kesme donatısı bulunmayan FRP boyuna donatılı kirişlerin kesme davranışlarını ve dayanımlarını incelemektir. Bu kapsamda literatürde bulunan 149 deney verisi kullanılarak bir veri tabanı oluşturulmuştur. Literatürde sıklıkla kullanılan yönetmelikler ve modeller ile kesme dayanımları tahmin edilmiştir. Kesme dayanımını etkileyen değişkenler araştırılmıştır. Ayrıca, kesme donatısı bulunmayan FRP donatılı betonarme kirişlerin kesme tasarımı için yeni bir model önerilmiştir. Mevcut yönetmelik ve modellere göre önerilen model ile, deneysel sonuçlara daha yakın tahminler elde edilmiştir.
{"title":"Etriyesiz FRP Boyuna Donatılı Betonarme Kirişlerin (a/d>2.5) Kesme Davranışları","authors":"S. Kartal","doi":"10.29137/umagd.1404776","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1404776","url":null,"abstract":"Yüksek korozyon dayanımına sahip olan FRP donatıların (enine ve boyuna donatı) kullanımı gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır. Ancak çelik donatılara kıyasla düşük elastisite modülü değerine sahip olan FRP donatılar betonarme kirişlerin çatlama dayanımını azaltmaktadır. Bu çalışmada temel amaç a/d>2.5 olan ve kesme donatısı bulunmayan FRP boyuna donatılı kirişlerin kesme davranışlarını ve dayanımlarını incelemektir. Bu kapsamda literatürde bulunan 149 deney verisi kullanılarak bir veri tabanı oluşturulmuştur. Literatürde sıklıkla kullanılan yönetmelikler ve modeller ile kesme dayanımları tahmin edilmiştir. Kesme dayanımını etkileyen değişkenler araştırılmıştır. Ayrıca, kesme donatısı bulunmayan FRP donatılı betonarme kirişlerin kesme tasarımı için yeni bir model önerilmiştir. Mevcut yönetmelik ve modellere göre önerilen model ile, deneysel sonuçlara daha yakın tahminler elde edilmiştir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140509703","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Burak Çakir, Süleyman Ersöz, Ahmet Kürşad Türker, Adnan Aktepe
Hızla ilerleyen teknolojik gelişmeler, süreç yönetiminde yenilikler ve çalışma koşullarındaki değişimlerin birbirine entegre olduğu sistemsel dönüşüm dijital dönüşüm olarak adlandırılmaktadır. Bu dönüşüm içerisinde nesnelerin interneti, bulut bilişim, yapay zekâ, sanal gerçeklik, barkod ve RFID gibi teknolojilerin kullanımı işletmeler için önem arz eden hale gelmiştir. Değişen pazar şartları ve tüketici talepleri nedeniyle pazara ayak uydurmak, rekabet düzeyini artırmak işletmeler için zorunlu hale gelmiştir. Bu çalışma kapsamında Sincan Organize Sanayi Bölgesinde traktör şaftı üretimi yapan bir firmada üretim hattını kontrol etmek, üretim aşamalarının takibini gerçekleştirmek, bir sonraki istasyona bekleme süresi olmadan sevkini sağlamak, personel ve makine verimliliğini artırmak, fire miktarlarını azaltmak, duruş sebeplerini analiz ederek kestirimci bakım faaliyetlerini yapmak, depo kontrolünü daha güvenilir ve hızlı yapmak amacıyla bir dijital dönüşüm sistemi tasarlanmıştır. Bu sistem sayesinde olası sorunlara anlık müdahale edebilme, üretimi biten ve depo sahasına gelen ürünleri raflarına yerleştirme ve bilgilerin sistemsel olarak anlık tüm kullanıcılarla paylaşılması sağlanmıştır. Hammaddeler için barkod etiketleri, istasyonlarda ise barkod okuyucu, endüstriyel bilgisayar ve el terminalleri ile operatörlerin iş başlama, iş bitiş, duruş başlama, duruş bitiş, üretilen ve hurdaya ayrılan malzemelere dijital ekranda onay verilebilen bir üretim yönetim sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen sistem ile anlık stok ve üretim takibi gerçekleştirilerek hata oranlarının azaltılması amaçlanmıştır.
快速发展的技术、流程管理的创新和工作条件的变化相互融合的系统转型被称为数字化转型。在这一转型中，物联网、云计算、人工智能、虚拟现实、条形码和 RFID 等技术的使用对企业来说已变得非常重要。由于市场条件和消费者需求不断变化，企业必须紧跟市场步伐，提高竞争水平。在本研究范围内，我们设计了一套数字化改造系统，用于控制辛坎有组织工业区一家生产拖拉机轴的公司的生产线，跟进生产阶段，确保向下一站交货时无需等待，提高人员和机器的效率，减少浪费，通过分析停机原因开展预测性维护活动，使仓库控制更加可靠和快捷。有了这一系统，就可以对可能出现的问题进行即时干预，将已完成生产并进入仓库区的产品摆放到货架上，并与所有用户即时系统地共享信息。我们开发了一个生产管理系统，在该系统中，原材料的条形码标签、条形码阅读器、工业计算机和工作站的手持终端以及操作员都可以在数字屏幕上批准工作开始、工作结束、停工开始、停工结束、已生产和报废的材料。开发该系统的目的是通过实现即时库存和生产跟踪来降低出错率。
{"title":"Üretim ve Depo Yönetim Sistemlerinde Dijital Dönüşüm ve Talaşlı İmalat Yapan Bir Firmada Uygulaması","authors":"Burak Çakir, Süleyman Ersöz, Ahmet Kürşad Türker, Adnan Aktepe","doi":"10.29137/umagd.1411318","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1411318","url":null,"abstract":"Hızla ilerleyen teknolojik gelişmeler, süreç yönetiminde yenilikler ve çalışma koşullarındaki değişimlerin birbirine entegre olduğu sistemsel dönüşüm dijital dönüşüm olarak adlandırılmaktadır. Bu dönüşüm içerisinde nesnelerin interneti, bulut bilişim, yapay zekâ, sanal gerçeklik, barkod ve RFID gibi teknolojilerin kullanımı işletmeler için önem arz eden hale gelmiştir. Değişen pazar şartları ve tüketici talepleri nedeniyle pazara ayak uydurmak, rekabet düzeyini artırmak işletmeler için zorunlu hale gelmiştir. Bu çalışma kapsamında Sincan Organize Sanayi Bölgesinde traktör şaftı üretimi yapan bir firmada üretim hattını kontrol etmek, üretim aşamalarının takibini gerçekleştirmek, bir sonraki istasyona bekleme süresi olmadan sevkini sağlamak, personel ve makine verimliliğini artırmak, fire miktarlarını azaltmak, duruş sebeplerini analiz ederek kestirimci bakım faaliyetlerini yapmak, depo kontrolünü daha güvenilir ve hızlı yapmak amacıyla bir dijital dönüşüm sistemi tasarlanmıştır. Bu sistem sayesinde olası sorunlara anlık müdahale edebilme, üretimi biten ve depo sahasına gelen ürünleri raflarına yerleştirme ve bilgilerin sistemsel olarak anlık tüm kullanıcılarla paylaşılması sağlanmıştır. Hammaddeler için barkod etiketleri, istasyonlarda ise barkod okuyucu, endüstriyel bilgisayar ve el terminalleri ile operatörlerin iş başlama, iş bitiş, duruş başlama, duruş bitiş, üretilen ve hurdaya ayrılan malzemelere dijital ekranda onay verilebilen bir üretim yönetim sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen sistem ile anlık stok ve üretim takibi gerçekleştirilerek hata oranlarının azaltılması amaçlanmıştır.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140510630","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Mehmet Akif Alkur, Pınar Uyaik, S. Göncü, Zehra YİĞİT AVDAN, Kadir Gedi̇k
Endüstriyel faaliyetlerdeki su tüketiminin azaltılması ve suyun verimli kullanımını sağlamak amacıyla proseste oluşan atık suların arıtıldıktan sonra tekrar kullanılabilirliğine yönelik gereklilikler, ulusal çevre mevzuatında belirtilen hükümler çerçevesinde ele alınmaktadır. Uygun teknolojilerle arıtılmış atık sular endüstriyel faaliyetlerde yeniden kullanılırken üretim ve proses tipine göre değişebilen su kalitesi için arıtılan atık suyun tesiste kullanılabilirliğine yönelik hazırlanacak teknik rapora ihtiyaç duyulmaktadır. Söz konusu raporun hazırlık süreci ve içeriğini ele alan bu çalışmada, endüstriyel atık suların proseste tekrar kullanılabilirliğine dair metodolojik bir değerlendirme sunulması amaçlanmıştır. İlgili mevzuat kapsamında hazırlanan sektörel raporlar ve mesleki tecrübelerden hareketle oluşturulan çalışma sonucunda, idari değerlendirme süreçlerini kolaylaştıracak ve sürdürülebilir su kullanımı bağlamında farklı sektörler için kullanılabilecek öneriler sunulmuştur.
{"title":"Methodological evaluation for reusing industrial wastewater in process","authors":"Mehmet Akif Alkur, Pınar Uyaik, S. Göncü, Zehra YİĞİT AVDAN, Kadir Gedi̇k","doi":"10.29137/umagd.1379502","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1379502","url":null,"abstract":"Endüstriyel faaliyetlerdeki su tüketiminin azaltılması ve suyun verimli kullanımını sağlamak amacıyla proseste oluşan atık suların arıtıldıktan sonra tekrar kullanılabilirliğine yönelik gereklilikler, ulusal çevre mevzuatında belirtilen hükümler çerçevesinde ele alınmaktadır. Uygun teknolojilerle arıtılmış atık sular endüstriyel faaliyetlerde yeniden kullanılırken üretim ve proses tipine göre değişebilen su kalitesi için arıtılan atık suyun tesiste kullanılabilirliğine yönelik hazırlanacak teknik rapora ihtiyaç duyulmaktadır. Söz konusu raporun hazırlık süreci ve içeriğini ele alan bu çalışmada, endüstriyel atık suların proseste tekrar kullanılabilirliğine dair metodolojik bir değerlendirme sunulması amaçlanmıştır. İlgili mevzuat kapsamında hazırlanan sektörel raporlar ve mesleki tecrübelerden hareketle oluşturulan çalışma sonucunda, idari değerlendirme süreçlerini kolaylaştıracak ve sürdürülebilir su kullanımı bağlamında farklı sektörler için kullanılabilecek öneriler sunulmuştur.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-10","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140511223","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：