Az önvezetőflotta-használat költségelőnyeinek lehetséges hatása a magyar városok mobilitására

Észak-magyarországi stratégiai füzetek Pub Date : 2024-03-22 DOI:10.32976/stratfuz.2024.7

Evelin Kecskés, Miklós Lukovics

{"title":"Az önvezetőflotta-használat költségelőnyeinek lehetséges hatása a magyar városok mobilitására","authors":"Evelin Kecskés, Miklós Lukovics","doi":"10.32976/stratfuz.2024.7","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Korunk nagyvárosainak mobilitását növekvő autódominancia jellemzi, amely egyre jobban érzékelhető urbanizációs hátrányokat (dugók, zaj, légszennyezettség, járdákon parkoló autók stb.) eredményez. Az önvezető járművek flottahasználati üzleti modellje megteremti annak elvi lehetőségét, hogy csökkentse a városok útjain közlekedő autók számát. Egyre több információval rendelkezünk az önvezetőflotta-használat költségeiről, és számos modellszámítás megállapította az önvezetőflotta-használat lehetséges költségelőnyét a saját autó tulajdonlással szemben. Keveset tudunk ugyanakkor arról, hogy a lakosság milyen költségelőnyök mentén hajlandó a saját autó tulajdonlást felváltani önvezetőflotta-használatra. Kutatásunk célja annak megismerése, hogy a magyar lakosság milyen feltételek mentén hajlandó a napi mobilitási szokásait az önvezetőflotta-használat irányába elmozdítani. Eredményeink segítségével megbecsüljük azt is, hogy az egyes modellváltozatok mentén mennyivel csökkenthető a magyar utakon levő autók száma, valamint javaslatokat teszünk ezen értékek további növelésének lehetőségeire is.","PeriodicalId":479792,"journal":{"name":"Észak-magyarországi stratégiai füzetek","volume":" 7","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-03-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Észak-magyarországi stratégiai füzetek","FirstCategoryId":"0","ListUrlMain":"https://doi.org/10.32976/stratfuz.2024.7","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Korunk nagyvárosainak mobilitását növekvő autódominancia jellemzi, amely egyre jobban érzékelhető urbanizációs hátrányokat (dugók, zaj, légszennyezettség, járdákon parkoló autók stb.) eredményez. Az önvezető járművek flottahasználati üzleti modellje megteremti annak elvi lehetőségét, hogy csökkentse a városok útjain közlekedő autók számát. Egyre több információval rendelkezünk az önvezetőflotta-használat költségeiről, és számos modellszámítás megállapította az önvezetőflotta-használat lehetséges költségelőnyét a saját autó tulajdonlással szemben. Keveset tudunk ugyanakkor arról, hogy a lakosság milyen költségelőnyök mentén hajlandó a saját autó tulajdonlást felváltani önvezetőflotta-használatra. Kutatásunk célja annak megismerése, hogy a magyar lakosság milyen feltételek mentén hajlandó a napi mobilitási szokásait az önvezetőflotta-használat irányába elmozdítani. Eredményeink segítségével megbecsüljük azt is, hogy az egyes modellváltozatok mentén mennyivel csökkenthető a magyar utakon levő autók száma, valamint javaslatokat teszünk ezen értékek további növelésének lehetőségeire is.

查看原文

微信好友朋友圈 QQ好友复制链接

本刊更多论文

自动驾驶车队的成本效益对匈牙利城市交通的潜在影响

当今城市交通的特点是汽车越来越占主导地位，这导致城市化的弊端日益明显（拥堵、噪音、空气污染、汽车停在人行道上等）。自动驾驶汽车车队的商业模式为减少城市道路上的汽车数量提供了理论上的可能性。关于自驾车队使用成本的信息越来越多，一些模型计算也确定了自驾车队使用成本比拥有一辆汽车更有优势。然而，人们对公众愿意从拥有汽车转向拼车的成本效益知之甚少。我们研究的目的是找出匈牙利人在什么条件下愿意将日常出行习惯转向自驾车。我们的研究结果还将帮助我们估算匈牙利道路上每种车型的汽车数量可以减少多少，并提出进一步提高这些数值的方法。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文去求助

来源期刊

Észak-magyarországi stratégiai füzetek

自引率

0.00%

发文量