Аналітичний метод визначення шляху екстреної зупинки колісної машини з урахуванням впливу конструкції гальма

Abstract

Дослідження містить результати вивчення процесів екстреного гальмування автомобілів категорії N1 та N2, які мають різну конструкцію та особливості роботи гальмівних систем. На основі аналізу теоретичних положень та методів визначення гальмівних властивостей автомобілів, особливостей взаємодії автомобільних шин з дорогою та виконаних емпіричних досліджень запропоновано удосконалений підхід щодо оцінювання показників ефективності гальмування автотранспортних засобів при експертизі дорожньо-транспортних пригод. Узагальнення теоретичних досліджень виявило недоліки чинних експертних методів оцінювання показників ефективності гальмування щодо врахування роботи сучасних електронних систем активної безпеки автомобіля, розвитку конструкції автомобільних шин, психологічних аспектів керування автомобілем в екстрених ситуаціях. Практичні рекомендації щодо мінімізації впливу виявлених недоліків базуються на результатах обробки експериментальних досліджень, які проводились з автомобілями категорії N1 та N2 на сухому асфальтобетонному покритті. Перевірка ефективності запропонованих удосконалень показала доцільність їх впровадження в експертну практику та підтвердила необхідність розвитку даного підходу для інших категорій автотранспортних засобів та інших видів і станів дорожнього покриття. Це підвищить точність та якість автотехнічних досліджень при експертизі дорожньо-транспортних пригод.