Regulación de las emisiones de CO2 para vehículos ligeros en México

Abstract

Resumen . A continuacion, se presenta el caso de la regulacion de las emisiones de bioxido de carbono y su equivalencia en rendimiento de combustible, aplicable a vehiculos ligeros nuevos en Mexico, como un instrumento de politica publica para maximizar el bienestar minimizando costos sociales. Segun la teoria economica, un impuesto pigoviano puede resultar mas eficiente para corregir externalidades negativas asociadas al consumo de energia fosil de los automoviles y corregir las fallas de mercado. Sin embargo, la aplicacion de este tipo de impuestos en Mexico ha probado tener poca factibilidad politica y ser complejo en su instrumentacion. Siguiendo los principios de la regulacion moderna en paises desarrollados, Mexico lanzo en 2013 una regulacion con estandares de eficiencia en distintas clases de vehiculos automotores, que se caracteriza por ser un instrumento regulatorio con transferencias entre armadoras y un sistema de creditos que incentiva la adopcion de tecnologias mas eficientes. Abstract . We analyze the regulation for carbon dioxide emissions and their equivalence in terms of fuel efficiency standards applicable to light vehicles in Mexico, as a policy instrument with flexibility to maximize welfare while minimizing social costs. According to the economic theory, a Pigovian tax is the instrument that best internalizes negative externalities. However, its application in Mexico has proven lack of political feasibility and has faced difficulties in its implementation. Following the principles of modern regulation in developed countries, Mexico issued a regulation in 2013 with efficiency standards for automobiles, characterized by permit transfers among industries and a credit system that promote the adoption of more efficient technologies.