Les limites de la marche

Abstract

Tout au long de l’histoire des peuplements humains, la marche a ete le mode exclusif et autonome de deplacement. Au XX e siecle, les deplacements motorises l’ont en grande partie remplacee et la marche subsistante s’est alors transformee, dans sa majorite, comme complement a ces nouveaux deplacements motorises. Progressivement, la marche autonome, pourtant gratuite et libre experience de l’espace public, tend a etre abandonnee. Parallelement, durant cette derniere periode, les villes ont subi de grandes transformations. On a bâti des banlieues peu denses, ou vivent quelques milliards d’habitants, perdus dans des espaces sans identite, et qui fonctionnent surtout grâce a la voiture. Maintenant, obliges de vivre plus moderement pour retenir depenses et impacts, on commence a reconsiderer les villes et les transports. Serait-ce alors le point de depart d’une nouvelle ere pour la marche ? L’importance d’une telle evolution serait immense parce que la marche, en tant que manifestation d’urbanite, presence et participation sociale, volonte de plaisir et de communication, deviendrait ainsi un des fondements du cadre social urbain.