Análise termomecânica e probabilística de um pavimento de concreto em regime transiente modelado via método dos elementos finitos

A. W. Faria, F. Rocha
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Abstract

O presente artigo apresenta um estudo estatístico e de sensibilidade de um pavimento de concreto submetido a um gradiente térmico em regime transiente. Dois modelos em 3D, um determinístico e outro probabilístico, são implementados no software ANSYS APDL, cuja base é o método dos elementos finitos, considerando-se a simetria geométrica e de carregamento termomecânico. O pavimento de concreto é composto por uma placa de concreto apoiada em uma base de concreto rolado e essa sob uma sub-base de poliuretano. Os elementos hexagonais Solid70 e Solid185 são utilizados na modelagem do pavimento, possuem respectivamente um grau de liberdade térmico e três graus de liberdade mecânicos por nó e um total de 8 nós. Incertezas na geometria e nas propriedades termomecânicas dos materiais constituintes do pavimento são inseridas nos modelos implementados utilizando a simulação de Monte Carlo, associada a amostragem por hipercubo latino. A análise de sensibilidade das variáveis de projeto também é realizada utilizando o coeficiente de correlação de Spearman. A distribuição das temperaturas sofridas pela placa de concreto utilizando o modelo determinístico foi comparada e validada de acordo com a literatura. O modelo probabilístico proposto permite demonstrar, de forma estatística, como as incertezas afetam as temperaturas e os valores máximos e mínimos para os deslocamentos verticais na placa de concreto. A análise de sensibilidade permitiu constatar a baixa significância da sub-base nas respostas mecânicas do pavimento. O modelo probabilístico também permite a obtenção das estatísticas e funções de distribuição acumulada de probabilidade das variáveis de saída da placa de concreto, que podem ser utilizadas no seu projeto.
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用有限元法模拟混凝土路面瞬态的热力学和概率分析
本文对混凝土路面在瞬态热梯度作用下的统计和敏感性进行了研究。在ANSYS APDL软件中实现了两个三维模型,一个是确定性模型,另一个是概率模型,该软件基于有限元方法,考虑了几何对称性和热机械载荷。混凝土路面由混凝土板支撑在滚动混凝土基础上和聚氨酯次基础下组成。采用六角形单元Solid70和Solid185进行路面建模,每个节点分别有一个热自由度和三个机械自由度,共8个节点。采用蒙特卡罗模拟,结合拉丁超立方体取样,将路面材料的几何形状和热力学性质的不确定性插入模型中。利用斯皮尔曼相关系数对设计变量进行敏感性分析。采用确定性模型对混凝土板的温度分布进行了比较,并根据文献进行了验证。提出的概率模型允许以统计的方式证明不确定性如何影响温度和混凝土板垂直位移的最大值和最小值。灵敏度分析表明,次基对路面机械响应的重要性较低。概率模型还允许获得混凝土板输出变量的统计和累积概率分布函数,可用于您的项目。
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