基于SNI 7973-2013的轻钢复合材料分析

Kundari Rahmawati, Fajar Danur Isnantyo
{"title":"基于SNI 7973-2013的轻钢复合材料分析","authors":"Kundari Rahmawati, Fajar Danur Isnantyo","doi":"10.20961/IJCEE.V4I2.28122","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"<span class=\"fontstyle0\">Kayu mahoni (</span><span class=\"fontstyle2\">Swietenia Mahagoni</span><span class=\"fontstyle0\">) merupakan kayu kelas kuat III dengan berat jenis 0,56<br />sampai dengan 0,72 dan ketahanan kayu mahoni terhadap rayap kayu kering (</span><span class=\"fontstyle2\">Cryptotermes<br />Cynocephalus Light) </span><span class=\"fontstyle0\">termasuk dalam kelas awet kelas III. Sedangkan profil baja ringan<br />adalah jenis profil baja yang memiliki rasio berat dan kekuatan yang tinggi, Oleh karena itu<br />penulis memilih baja ringan sebagai material yang akan dikompositkan dengan kayu sebagai<br />material penahan beban tekan. Pengujian perilaku tekan komposit laminasi kayu-baja ringan<br />dilakukan pemodelan eksperimental benda uji batang komposit dengan skala geometri model<br />pada benda uji adalah skala penuh (</span><span class=\"fontstyle2\">full scale</span><span class=\"fontstyle0\">), dengan jarak antar antar sekrup 200 mm pada<br />setiap sisi badan baja ringannya. Untuk mengetahui perilaku tekan batang komposit tersebut<br />dilakukan pemodelan dengan batang komposit dengan panjang tekuk (L</span><span class=\"fontstyle0\">k</span><span class=\"fontstyle0\">) 200 mm, 300 mm,<br />600 mm, 900 mm dan 1200 mm. Deformasi lateral batang komposit diukur dengan<br />memasangkan LVDT dari arah lateral pada saat pelaksanaan pembebanan. Pola kegagalan<br />batang komposit laminasi kayu-baja ringan juga diamati dalam pengujian ini. Pada setiap<br />panjang tekuk dilakukan tiga kali pengulangan pembebaban. Hasil penelitian ini menunjukan<br />bahwa laminasi kayu mahoni memiliki kapasitas tekan kayu mahoni 5 kali lipat lebih besar<br />jika dibandingkan dengan analisis teori transfomasi tampang yang mengacu pada SNI 7973-<br />2013 Spesifikasi desain untuk konstruksi kayu. Model keruntuhan batang komposit adalah<br />tekuk pada sayap profil baja ringannya, dan pada badan secara keseluruan model<br />kegagalannya hanya mengalami tekuk global akibat kelangsingan batangnya bukan hancur<br />karena penampang.</span> <br /><br />","PeriodicalId":416376,"journal":{"name":"Indonesian Journal Of Civil Engineering Education","volume":"575 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"ANALISIS TEKAN KOMPOSIT LAMINASI KAYU – BAJA RINGAN BERDASARKAN SNI 7973-2013\",\"authors\":\"Kundari Rahmawati, Fajar Danur Isnantyo\",\"doi\":\"10.20961/IJCEE.V4I2.28122\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"<span class=\\\"fontstyle0\\\">Kayu mahoni (</span><span class=\\\"fontstyle2\\\">Swietenia Mahagoni</span><span class=\\\"fontstyle0\\\">) merupakan kayu kelas kuat III dengan berat jenis 0,56<br />sampai dengan 0,72 dan ketahanan kayu mahoni terhadap rayap kayu kering (</span><span class=\\\"fontstyle2\\\">Cryptotermes<br />Cynocephalus Light) </span><span class=\\\"fontstyle0\\\">termasuk dalam kelas awet kelas III. Sedangkan profil baja ringan<br />adalah jenis profil baja yang memiliki rasio berat dan kekuatan yang tinggi, Oleh karena itu<br />penulis memilih baja ringan sebagai material yang akan dikompositkan dengan kayu sebagai<br />material penahan beban tekan. Pengujian perilaku tekan komposit laminasi kayu-baja ringan<br />dilakukan pemodelan eksperimental benda uji batang komposit dengan skala geometri model<br />pada benda uji adalah skala penuh (</span><span class=\\\"fontstyle2\\\">full scale</span><span class=\\\"fontstyle0\\\">), dengan jarak antar antar sekrup 200 mm pada<br />setiap sisi badan baja ringannya. Untuk mengetahui perilaku tekan batang komposit tersebut<br />dilakukan pemodelan dengan batang komposit dengan panjang tekuk (L</span><span class=\\\"fontstyle0\\\">k</span><span class=\\\"fontstyle0\\\">) 200 mm, 300 mm,<br />600 mm, 900 mm dan 1200 mm. Deformasi lateral batang komposit diukur dengan<br />memasangkan LVDT dari arah lateral pada saat pelaksanaan pembebanan. Pola kegagalan<br />batang komposit laminasi kayu-baja ringan juga diamati dalam pengujian ini. Pada setiap<br />panjang tekuk dilakukan tiga kali pengulangan pembebaban. Hasil penelitian ini menunjukan<br />bahwa laminasi kayu mahoni memiliki kapasitas tekan kayu mahoni 5 kali lipat lebih besar<br />jika dibandingkan dengan analisis teori transfomasi tampang yang mengacu pada SNI 7973-<br />2013 Spesifikasi desain untuk konstruksi kayu. Model keruntuhan batang komposit adalah<br />tekuk pada sayap profil baja ringannya, dan pada badan secara keseluruan model<br />kegagalannya hanya mengalami tekuk global akibat kelangsingan batangnya bukan hancur<br />karena penampang.</span> <br /><br />\",\"PeriodicalId\":416376,\"journal\":{\"name\":\"Indonesian Journal Of Civil Engineering Education\",\"volume\":\"575 1\",\"pages\":\"0\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2019-02-22\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Indonesian Journal Of Civil Engineering Education\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.20961/IJCEE.V4I2.28122\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Indonesian Journal Of Civil Engineering Education","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.20961/IJCEE.V4I2.28122","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

桃花心木(Swietenia Mahagoni)是一种3级强木,质量为0.56至0.72,桃花心木对干木白蚁的耐受程度为3级。而轻钢配置文件是一种重量和强度高的钢配置文件类型,因此作者选择轻钢作为一种材料,将木材作为支撑重量的材料来合成。由实验对象上的模型模型对梁复合钢进行的行为测试是全阶复合材料测试,在其轻钢外壳的每一侧都有一个200毫米的螺钉之间的距离。为了了解被称为“合成棒”的行为,它是用一个200毫米、300毫米、600毫米、900毫米和1200毫米的复合材料材料制成的。在冲锋过程中,通过将LVDT从横向方向对其进行标记来测量横向变形。在这项测试中也观察到轻钢复合复合材料断裂的模式。每一次弯曲的长度都有三次重复释放轮胎。这项研究的结果表明,桃花心木层的压碎能力是SNI 7973-2013木材建造设计规范的外观分析的5倍。复合材料的倒塌模型是它的脆化钢侧面的弯曲,而总体上,其衰落的轴只是由于茎的精瘦而没有被横截面破坏而在全球弯曲。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
查看原文
分享 分享
微信好友 朋友圈 QQ好友 复制链接
本刊更多论文
ANALISIS TEKAN KOMPOSIT LAMINASI KAYU – BAJA RINGAN BERDASARKAN SNI 7973-2013
Kayu mahoni (Swietenia Mahagoni) merupakan kayu kelas kuat III dengan berat jenis 0,56
sampai dengan 0,72 dan ketahanan kayu mahoni terhadap rayap kayu kering (
Cryptotermes
Cynocephalus Light)
termasuk dalam kelas awet kelas III. Sedangkan profil baja ringan
adalah jenis profil baja yang memiliki rasio berat dan kekuatan yang tinggi, Oleh karena itu
penulis memilih baja ringan sebagai material yang akan dikompositkan dengan kayu sebagai
material penahan beban tekan. Pengujian perilaku tekan komposit laminasi kayu-baja ringan
dilakukan pemodelan eksperimental benda uji batang komposit dengan skala geometri model
pada benda uji adalah skala penuh (
full scale), dengan jarak antar antar sekrup 200 mm pada
setiap sisi badan baja ringannya. Untuk mengetahui perilaku tekan batang komposit tersebut
dilakukan pemodelan dengan batang komposit dengan panjang tekuk (L
k) 200 mm, 300 mm,
600 mm, 900 mm dan 1200 mm. Deformasi lateral batang komposit diukur dengan
memasangkan LVDT dari arah lateral pada saat pelaksanaan pembebanan. Pola kegagalan
batang komposit laminasi kayu-baja ringan juga diamati dalam pengujian ini. Pada setiap
panjang tekuk dilakukan tiga kali pengulangan pembebaban. Hasil penelitian ini menunjukan
bahwa laminasi kayu mahoni memiliki kapasitas tekan kayu mahoni 5 kali lipat lebih besar
jika dibandingkan dengan analisis teori transfomasi tampang yang mengacu pada SNI 7973-
2013 Spesifikasi desain untuk konstruksi kayu. Model keruntuhan batang komposit adalah
tekuk pada sayap profil baja ringannya, dan pada badan secara keseluruan model
kegagalannya hanya mengalami tekuk global akibat kelangsingan batangnya bukan hancur
karena penampang.


求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
期刊最新文献
Perbandingan Metode Federal Aviation Administration dan Software FAARFIELD dalam Menentukan Tebal Perkerasan Runway Pengaruh Fly Ash sebagai Pengganti Sebagian Semen terhadap Berat Isi dan Kuat Tekan Segmen Kolom Praktis Modular Ramah Lingkungan Perencanaan Kebutuhan Lubang Resapan Biopori (LRB) dalam Rangka Konservasi Air di Kampus A Universitas Negeri Jakarta Occupational Health and Safety (OHS) Impact on Time and Cost of East Java'S National Road Projects Efforts to Overcome the Industrial Revolution 4.0 Through Lesson Study
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
现在去查看 取消
×
提示
确定
0
微信
客服QQ
Book学术公众号 扫码关注我们
反馈
×
意见反馈
请填写您的意见或建议
请填写您的手机或邮箱
已复制链接
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
×
扫码分享
扫码分享
Book学术官方微信
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术
文献互助 智能选刊 最新文献 互助须知 联系我们:info@booksci.cn
Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。
Copyright © 2023 Book学术 All rights reserved.
ghs 京公网安备 11010802042870号 京ICP备2023020795号-1