La perception des usagers de la voie publique du statut et des règles de circulation applicables aux aides à la mobilité motorisées

Consideres comme pietons en Amerique du Nord, et aussi comme cyclistes en Europe lorsqu’ils empruntent des voies autres que pietonnieres, les utilisateurs d’Aides a la mobilite motorisees (AMM) ne font l’objet d’aucune regle au Code de la securite routiere du Quebec. Devant ce vide juridique, double d’un manque de connaissances sur les usagers, leurs besoins et leurs habitudes, l’Institut national de sante publique du Quebec (INSPQ) a ete mandate par le Gouvernement pour produire un avis de sante publique sur cette question. Dans son avis, considerant la securite de tous les usagers de la route et le besoin d’autonomie des personnes ayant des incapacites a la marche, l’INSPQ recommande que les AMM soient autorisees sur les voies pietonnieres, cyclables et routieres. Pour valider ce cadre legal, un projet pilote (2011–2015), impliquant les instances municipales et gouvernementales, les forces policieres et le milieu associatif, a ete mis sur pied. Pour caracteriser l’usage et pour evaluer les impacts sur la securite routiere d’eventuelles regles de circulation devant etre introduites, les utilisateurs d’AMM (n = 186), les pietons (n = 167), les cyclistes (n = 148) et les automobilistes (n = 109) ont ete questionnes dans la rue ou au moyen d’un questionnaire auto-administre. Cet article decrit les resultats obtenus au regard des habitudes de deplacement des usagers d’AMM et de la perception de l’ensemble des usagers de la route concernant la circulation des AMM sur la voie publique (pietons, cyclistes et automobilistes). Les resultats illustrent le decalage parfois important entre les besoins de mobilite des utilisateurs d’AMM et l’opinion publique, et met en perspective certaines regles de circulation associees a une cohabitation plus difficile, telle l’utilisation de la chaussee.