{"title":"Chapitre 11 La localisation intra-urbaine des firmes: une double approche empirique","authors":"Didier Baudewyns","doi":"10.3917/dbu.clique.2002.01.0237","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Sur base d’un echantillon de 105 firmes, ce chapitre analyse la localisation intra-urbaine des firmes dans le cas particulier de Bruxelles. Dans une premiere partie, nous effectuons une analyse de statistique descriptive qui montre que les firmes citent les infrastructures de transport comme determinant principal de leur localisation. Ce premier resultat est ensuite confirme par une etude probabiliste de type logit conditionnel. Les variables d’infrastructure de transport (distance a un nœud de transport), d’economies d’agglomeration et le type d’activite contribuent significativement a l’explication des nouvelles localisations sur les differents sites urbains de l’enquete.","PeriodicalId":362291,"journal":{"name":"Stratégies de localisation des entreprises commerciales et industrielles","volume":"2 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2002-03-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Stratégies de localisation des entreprises commerciales et industrielles","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.3917/dbu.clique.2002.01.0237","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
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Abstract
Sur base d’un echantillon de 105 firmes, ce chapitre analyse la localisation intra-urbaine des firmes dans le cas particulier de Bruxelles. Dans une premiere partie, nous effectuons une analyse de statistique descriptive qui montre que les firmes citent les infrastructures de transport comme determinant principal de leur localisation. Ce premier resultat est ensuite confirme par une etude probabiliste de type logit conditionnel. Les variables d’infrastructure de transport (distance a un nœud de transport), d’economies d’agglomeration et le type d’activite contribuent significativement a l’explication des nouvelles localisations sur les differents sites urbains de l’enquete.