Potentiale der Raumplanung für eine klimafreundliche Mobilität

Abstract

Abstract: Der Klimawandel schreitet voran. Der Verkehrssektor ist in O ein Hauptverursacher von klimaschadlichen Treibhausgasen, mit jahrlich steigenden Emissionen. Die zunehmende Zersiedelung, also die funktionale Entmischung von Arbeiten, Wohnen, Einkaufen gilt als wesentlicher Treiber fur das Verkehrsaufkommen. Die Untersuchung setzt sich mit dem Beitrag des Raumordnungsrechts fur eine klimafreundliche Mobilitat auseinander. Im Mittelpunkt stehen dabei raumplanungsrechtliche Hebel zur Starkung von Stadt- und Ortskernen und zur Realisierung des Leitbilds einer „Stadt der kurzen Wege“, also kompakte Siedlungsstrukturen und eine ausgewogene Nutzungsdurchmischung. Erganzend werden raum- und mobilitatsrelevante Anreize im Bereich der Finanz-, Steuer- und Forderpolitik wegen ihrer immensen Lenkungswirkung in die Darstellung einbezogen.