Demir Ali Akyar, Bulut Ozan Ceylan, Mehmet Serdar Çelik
Kıyı devletleri, limanlarına veya açık deniz tesislerine uğrak yapan yabancı bayraklı gemilere ve personeline liman devleti denetimleri (PSC) gerçekleştirmektedir. Uluslararası denizcilik sözleşmeleri ve Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme (MARPOL) kapsamında denizlerin ve doğal çevrenin korunması amacıyla uygulanan bu denetimler sürdürülebilir, temiz denizler ve doğal çevre açısından son derece önemlidir. Ancak son yıllarda artan deniz ticareti faaliyetleri, denizel çevreye çeşitli nedenlerle büyük ve kalıcı zararlar vermektedir. Ticari faaliyetlerin yürütüldüğü gemi türleri arasında tanker gemileri çevresel açıdan en riskli gemi türü olarak ön plana çıkmaktadır. Fakat denizcilik literatüründe tanker gemilerinin çevresel uygunsuzluklarının değerlendirilmesi konusunda kapsamlı bir çalışma bulunmamaktadır. Ayrıca mevcut çalışmalar uygunsuzlukların içeriği konusunda detaylı bilgi barındırmamakta, doğrudan MARPOL ekleri düzeyinde incelemektedir. Bu motivasyon ile, bu çalışmada tanker gemilerine ait MARPOL uygunsuzlukları Paris MoU kapsamında belirlenerek, gemi özellikleri ile denetim sonuçları arasındaki istatistiksel ilişkiler ortaya konmuştur. Bu bağlamda Paris MoU veri tabanından son beş yılı kapsayan 1.051 PSC denetimi verisi elde edilmiş ve bu denetimlerde MARPOL kapsamında tespit edilen 1.264 adet uygunsuzluk incelenmiştir. Çalışma sonucunda, Tanker gemilerinde sırasıyla en sık olarak; Pis su arıtma ekipmanı (Ek IV - 14402), Çöp yönetim planı (Ek V - 14503) ve Yağ/yakıt filtreleme ekipmanı (Ek I - 14104) ile ilgili MARPOL uygunsuzlukları tespit edildiği ortaya koyulmuştur. Ayrıca, istatistiksel olarak gemi yaşı ve denetim türü ile tespit edilen uygunsuzluklar arasındaki anlamlı ilişkiler olduğu belirlenmiştir. Analiz sonuçlarının mevcut tanker filosunun MARPOL Sözleşmesine uyumluluğunun iyileştirilmesi konusunda gemi işletmecilerine, acentelere ve gemi personeline, denetimlerdeki etkinliğin artırılması konusunda ise bayrak ve liman devleti denetim rejimlerine fayda sağlaması hedeflenmektedir.
沿海国家对在其港口或近海设施停靠的悬挂外国国旗的船舶及其人员实施港口国管制 (PSC)。这些检查是在国际海事公约和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）范围内为保护海洋和自然环境而实施的，对于可持续、清洁的海洋和自然环境极为重要。然而，由于种种原因，近年来日益增多的海上贸易活动对海洋环境造成了巨大的永久性破坏。在进行商业活动的船型中，油轮是环境风险最大的船型。然而，海事文献中并没有关于油轮环境不符合性评价的全面研究。此外，现有的研究并不包含不符合项内容的详细信息，也没有直接从《防止船污公约》附件的层面对不符合项进行审查。因此，本研究在《巴黎谅解备忘录》的范围内确定了油轮的 MARPOL 不符合项，并揭示了船舶特征与检查结果之间的统计关系。在此背景下，从《巴黎谅解备忘录》数据库中获取了过去五年的 1,051 个 PSC 检查数据，并对这些检查中发现的 1,264 个《防污公约》范围内的不符合项进行了分析。研究结果表明，油轮最常见的《防污公约》不符合项涉及污水处理设备（附件 IV - 14402）、废物管理计划（附件 V - 14503）和油/燃料过滤设备（附件 I - 14104）。此外，还确定了船龄和检查类型与所发现的不符合项之间在统计学上的重要关系。分析结果将有助于船舶运营商、机构和船舶人员改善现有油轮船队遵守《防止船污公约》的情况，并有助于船旗国和港口国检查制度提高检查效率。
{"title":"ASSESSING THE ENVIRONMENTAL DEFICIENCIES OF TANKER VESSELS: AN INVESTIGATION THROUGH PARIS MOU PORT STATE CONTROLS","authors":"Demir Ali Akyar, Bulut Ozan Ceylan, Mehmet Serdar Çelik","doi":"10.18613/deudfd.1263396","DOIUrl":"https://doi.org/10.18613/deudfd.1263396","url":null,"abstract":"Kıyı devletleri, limanlarına veya açık deniz tesislerine uğrak yapan yabancı bayraklı gemilere ve personeline liman devleti denetimleri (PSC) gerçekleştirmektedir. Uluslararası denizcilik sözleşmeleri ve Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme (MARPOL) kapsamında denizlerin ve doğal çevrenin korunması amacıyla uygulanan bu denetimler sürdürülebilir, temiz denizler ve doğal çevre açısından son derece önemlidir. Ancak son yıllarda artan deniz ticareti faaliyetleri, denizel çevreye çeşitli nedenlerle büyük ve kalıcı zararlar vermektedir. Ticari faaliyetlerin yürütüldüğü gemi türleri arasında tanker gemileri çevresel açıdan en riskli gemi türü olarak ön plana çıkmaktadır. Fakat denizcilik literatüründe tanker gemilerinin çevresel uygunsuzluklarının değerlendirilmesi konusunda kapsamlı bir çalışma bulunmamaktadır. Ayrıca mevcut çalışmalar uygunsuzlukların içeriği konusunda detaylı bilgi barındırmamakta, doğrudan MARPOL ekleri düzeyinde incelemektedir. Bu motivasyon ile, bu çalışmada tanker gemilerine ait MARPOL uygunsuzlukları Paris MoU kapsamında belirlenerek, gemi özellikleri ile denetim sonuçları arasındaki istatistiksel ilişkiler ortaya konmuştur. Bu bağlamda Paris MoU veri tabanından son beş yılı kapsayan 1.051 PSC denetimi verisi elde edilmiş ve bu denetimlerde MARPOL kapsamında tespit edilen 1.264 adet uygunsuzluk incelenmiştir. Çalışma sonucunda, Tanker gemilerinde sırasıyla en sık olarak; Pis su arıtma ekipmanı (Ek IV - 14402), Çöp yönetim planı (Ek V - 14503) ve Yağ/yakıt filtreleme ekipmanı (Ek I - 14104) ile ilgili MARPOL uygunsuzlukları tespit edildiği ortaya koyulmuştur. Ayrıca, istatistiksel olarak gemi yaşı ve denetim türü ile tespit edilen uygunsuzluklar arasındaki anlamlı ilişkiler olduğu belirlenmiştir. Analiz sonuçlarının mevcut tanker filosunun MARPOL Sözleşmesine uyumluluğunun iyileştirilmesi konusunda gemi işletmecilerine, acentelere ve gemi personeline, denetimlerdeki etkinliğin artırılması konusunda ise bayrak ve liman devleti denetim rejimlerine fayda sağlaması hedeflenmektedir.","PeriodicalId":508377,"journal":{"name":"Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi","volume":"21 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-11-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139277331","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
The shipment of raw materials in the world by sea and the volatility in the Baltic Dry Index (BDI), which is the subject of this trade, and the day anomaly are two important issues. Although there are studies on BDI volatility in the literature, there are not many studies on the day anomaly related to BDI. The aim of this study is to reveal the volatility of the BDI variable used in determining the volume of world maritime trade and to determine the day of the week that causes this volatility. Data of the study includes the observation values for 262 working days for the period of 01 July 2021 – 01 July 2022. By taking the natural logarithmic differences of BDI data, the rate of return of the BDI index was obtained. Using these rates of return, experiments were conducted with various autoregressive conditional heteroscedasticity models and according to the findings obtained, it was concluded that there was an ARCH effect in the BDI variable, that Tuesday had an effect on increasing the volatility in the index and Friday had a decreasing effect.
{"title":"Haftanın Günü Anomalisi ile Dünya Deniz Ticareti Oynaklığının Tahmini: Baltık Kuru Yük Endeksi Uygulaması","authors":"Erkan Işiğiçok, Savaş Tarkun","doi":"10.18613/deudfd.1279863","DOIUrl":"https://doi.org/10.18613/deudfd.1279863","url":null,"abstract":"The shipment of raw materials in the world by sea and the volatility in the Baltic Dry Index (BDI), which is the subject of this trade, and the day anomaly are two important issues. Although there are studies on BDI volatility in the literature, there are not many studies on the day anomaly related to BDI. The aim of this study is to reveal the volatility of the BDI variable used in determining the volume of world maritime trade and to determine the day of the week that causes this volatility. Data of the study includes the observation values for 262 working days for the period of 01 July 2021 – 01 July 2022. By taking the natural logarithmic differences of BDI data, the rate of return of the BDI index was obtained. Using these rates of return, experiments were conducted with various autoregressive conditional heteroscedasticity models and according to the findings obtained, it was concluded that there was an ARCH effect in the BDI variable, that Tuesday had an effect on increasing the volatility in the index and Friday had a decreasing effect.","PeriodicalId":508377,"journal":{"name":"Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi","volume":"3 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139315620","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：