Pub Date : 2022-08-30DOI: 10.4467/15053520pnd.22.002.16238
P. Krzemień
Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczącej zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych. Tym razem autor skupił się na obowiązku zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych, w taki sposób, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego wchodzącego lub znajdującego się na tym przejściu. Autor dowodzi, że obowiązek ten jest fakultatywny, tj. zależny od spełnienia się kilku czynników związanych zarówno z pieszym, jak i z ruchem pojazdu oraz warunkami zewnętrznymi, takimi jak widoczność i stan jezdni. W publikacji zaproponowano również „korektę” brzmienia przedmiotowego przepisu, w taki sposób, aby był lepiej dostosowany do sytuacji występujących w ruchu drogowym. Na zakończenie autor podaje przykładowe bezpieczne odległości wejścia pieszego przed pojazd dla różnych prędkości i warunków przyczepności, tak aby nie uchybić zasadom ruchu drogowego wskazując, że zmniejszenie prędkości przed przejściem dla pieszych nie zawsze zapobiegnie nieprawidłowemu zachowaniu pieszego – o ile takie nastąpi. An optional obligation to reduce the speed ahead of a zebra crossing in the context of prohibition of entering a crossing by a pedestrian directly in front of a moving vehicle The paper is a follow-up of the article by the author on the amendments to the Act on Road Traffic concerning pedestrian priority. The author focuses on the driver’s obligation to reduce the speed ahead of a pedestrian crossing so as not to endanger the pedestrian entering or walking across the crossing. The author argues that this obligation is optional, i.e. it depends on the occurrence of several factors concerning both pedestrians and vehicle movement as well as external conditions such as visibility and state of the road. The author also proposes a “correction” of the said regulation to make it more closely adapted to actual traffic situations. Finally, the author provides examples of safe distances for a pedestrian to walk in front of a vehicle versus various speeds of vehicles and the adhesion conditions, while obeying road traffic rules. The author points out that speed reduction by the driver in front of a pedestrian crossing does not always prevent incorrect behaviour of the pedestrian – should this take place.
{"title":"Fakultatywny obowiązek zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych w kontekście zakazu wchodzenia bezpośrednio przed jadący pojazd","authors":"P. Krzemień","doi":"10.4467/15053520pnd.22.002.16238","DOIUrl":"https://doi.org/10.4467/15053520pnd.22.002.16238","url":null,"abstract":"Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczącej zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych. Tym razem autor skupił się na obowiązku zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych, w taki sposób, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego wchodzącego lub znajdującego się na tym przejściu. Autor dowodzi, że obowiązek ten jest fakultatywny, tj. zależny od spełnienia się kilku czynników związanych zarówno z pieszym, jak i z ruchem pojazdu oraz warunkami zewnętrznymi, takimi jak widoczność i stan jezdni. W publikacji zaproponowano również „korektę” brzmienia przedmiotowego przepisu, w taki sposób, aby był lepiej dostosowany do sytuacji występujących w ruchu drogowym. Na zakończenie autor podaje przykładowe bezpieczne odległości wejścia pieszego przed pojazd dla różnych prędkości i warunków przyczepności, tak aby nie uchybić zasadom ruchu drogowego wskazując, że zmniejszenie prędkości przed przejściem dla pieszych nie zawsze zapobiegnie nieprawidłowemu zachowaniu pieszego – o ile takie nastąpi. \u0000\u0000\u0000An optional obligation to reduce the speed ahead of a zebra crossing in the context of prohibition of entering a crossing by a pedestrian directly in front of a moving vehicle\u0000\u0000The paper is a follow-up of the article by the author on the amendments to the Act on Road Traffic concerning pedestrian priority. The author focuses on the driver’s obligation to reduce the speed ahead of a pedestrian crossing so as not to endanger the pedestrian entering or walking across the crossing. The author argues that this obligation is optional, i.e. it depends on the occurrence of several factors concerning both pedestrians and vehicle movement as well as external conditions such as visibility and state of the road. The author also proposes a “correction” of the said regulation to make it more closely adapted to actual traffic situations. Finally, the author provides examples of safe distances for a pedestrian to walk in front of a vehicle versus various speeds of vehicles and the adhesion conditions, while obeying road traffic rules. The author points out that speed reduction by the driver in front of a pedestrian crossing does not always prevent incorrect behaviour of the pedestrian – should this take place.","PeriodicalId":371707,"journal":{"name":"Paragraf na Drodze","volume":"33 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121646137","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-08-30DOI: 10.4467/15053520pnd.22.005.16241
J. Zębala
{"title":"29. Konferencja Europejskiego Stowarzyszenia Badania i Analiz Wypadków Drogowych, Izrael 2021","authors":"J. Zębala","doi":"10.4467/15053520pnd.22.005.16241","DOIUrl":"https://doi.org/10.4467/15053520pnd.22.005.16241","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":371707,"journal":{"name":"Paragraf na Drodze","volume":"275 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124050630","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-08-30DOI: 10.4467/15053520pnd.22.003.16239
Stanislav Tokař
Na podstawie dwóch zdarzeń drogowych pokazano, jakie są możliwości ustalania prędkości pojazdów przed kolizją z wykorzystaniem analizy nagrań wideo pochodzących z kamer pokładowych i geodezyjnego pomiaru miejsca zdarzenia. Pozyskane informacje pozwoliły na odtworzenie ruchu uczestników kolizji przy wykorzystaniu metody modelowania symulacyjnego, co dało możliwość wskazania na przyczyny kolizji. Possibilities of vehicle speed reconstruction from on-board camera recording On the basis of two road traffic incidents the possibilities of specifying vehicles speeds prior to collision by analysing the video recordings from on-board cameras and geodetic measurements are shown. Owing to the thus obtained data it was possible to reconstruct the movements of the participants of the collisions, using the simulation modelling method, which enabled the identification of the causes of the collisions.
{"title":"Możliwości odtworzenia prędkości pojazdu na podstawie nagrania z kamery pokładowej","authors":"Stanislav Tokař","doi":"10.4467/15053520pnd.22.003.16239","DOIUrl":"https://doi.org/10.4467/15053520pnd.22.003.16239","url":null,"abstract":"Na podstawie dwóch zdarzeń drogowych pokazano, jakie są możliwości ustalania prędkości pojazdów przed kolizją z wykorzystaniem analizy nagrań wideo pochodzących z kamer pokładowych i geodezyjnego pomiaru miejsca zdarzenia. Pozyskane informacje pozwoliły na odtworzenie ruchu uczestników kolizji przy wykorzystaniu metody modelowania symulacyjnego, co dało możliwość wskazania na przyczyny kolizji.\u0000\u0000\u0000Possibilities of vehicle speed reconstruction from on-board camera recording\u0000\u0000On the basis of two road traffic incidents the possibilities of specifying vehicles speeds prior to collision by analysing the video recordings from on-board cameras and geodetic measurements are shown. Owing to the thus obtained data it was possible to reconstruct the movements of the participants of the collisions, using the simulation modelling method, which enabled the identification of the causes of the collisions.","PeriodicalId":371707,"journal":{"name":"Paragraf na Drodze","volume":"17 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125291229","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：