M. R. Syahputra, Mira Lestira Hariani, Martinus Agus Sugiyanto, Ohan Farhan, Shinta Novriani
PO. Haryanto merupakan Perusahaan Otobus asal Kudus Jawa Tengah, yang bergerak dalam layanan jasa transportasi bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), yang salah satunya beroperasi dari Jepara ke Jakarta dengan jenis pelayanan Executive Class. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja operasional dan tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan. Pada penelitian ini dilakukan pengumpulan data melalui observasi, wawancara dan kuesioner yang ditunjukan kepada pengguna jasa. Metode analisis kinerja operasional, perhitungan tarif dan biaya operasional kendaraan mengacu pada metode Departemen Perhubungan SK.687/AJ.206/DRJD/2002, dan analisis kinerja pelayanan dengan metode Importance Performance Analysis (IPA). Hasil kinerja operasional dari segi load factor diperoleh sebesar 70,79%, nilai kecepatan perjalanan sebesar 53,70 km/jam, frekuensi pelayanan diperoleh 4 kend/jam, waktu pelayanan diperoleh 2 jam (pagi dan sore), waktu perjalanan sebesar 1,14 menit/km, jumlah armada beroperasi sebesar 100%, dan waktu sirkulasi sebesar 34,05 jam. Untuk tarif yang sebenarnya bus PO. Haryanto trayek Jepara – Jakarta sebesar Rp 240.000. Hasil analisis tarif berdasarkan BOK dengan jarak tempuh terjauh didapatkan nilai BOK sebesar Rp 4.803.356,79 dengan nilai tarif sebesar Rp 251.604,40. Hasil kinerja pelayanan bus PO. Haryanto dengan metode IPA menunjukkan beberapa indikator kinerja yang harus dipertahankan dan beberapa yang harus ditingkatkan
{"title":"Analisis Kinerja Operasional Dan Pelayanan Bus AKAP (Studi Kasus PO. Haryanto Kelas Executive Trayek Jepara – Jakarta)","authors":"M. R. Syahputra, Mira Lestira Hariani, Martinus Agus Sugiyanto, Ohan Farhan, Shinta Novriani","doi":"10.34001/ces.v3i02.726","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.726","url":null,"abstract":"PO. Haryanto merupakan Perusahaan Otobus asal Kudus Jawa Tengah, yang bergerak dalam layanan jasa transportasi bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), yang salah satunya beroperasi dari Jepara ke Jakarta dengan jenis pelayanan Executive Class. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja operasional dan tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan. Pada penelitian ini dilakukan pengumpulan data melalui observasi, wawancara dan kuesioner yang ditunjukan kepada pengguna jasa. Metode analisis kinerja operasional, perhitungan tarif dan biaya operasional kendaraan mengacu pada metode Departemen Perhubungan SK.687/AJ.206/DRJD/2002, dan analisis kinerja pelayanan dengan metode Importance Performance Analysis (IPA). Hasil kinerja operasional dari segi load factor diperoleh sebesar 70,79%, nilai kecepatan perjalanan sebesar 53,70 km/jam, frekuensi pelayanan diperoleh 4 kend/jam, waktu pelayanan diperoleh 2 jam (pagi dan sore), waktu perjalanan sebesar 1,14 menit/km, jumlah armada beroperasi sebesar 100%, dan waktu sirkulasi sebesar 34,05 jam. Untuk tarif yang sebenarnya bus PO. Haryanto trayek Jepara – Jakarta sebesar Rp 240.000. Hasil analisis tarif berdasarkan BOK dengan jarak tempuh terjauh didapatkan nilai BOK sebesar Rp 4.803.356,79 dengan nilai tarif sebesar Rp 251.604,40. Hasil kinerja pelayanan bus PO. Haryanto dengan metode IPA menunjukkan beberapa indikator kinerja yang harus dipertahankan dan beberapa yang harus ditingkatkan","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"76 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139306895","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Januar Amin Priambudi, Veronika Happy Puspasari, Waluyo Nuswantoro, Almuntofa Purwantoro
Risiko adalah kombinasi dari kemungkinan suatu kejadian berbahaya atau paparan dengan keparahan dari cidera atau gangguan Kesehatan yang disebabkan oleh kejadian atau paparan tersebut. Setiap aktivitas mengandung risiko untuk berhasil atau gagal. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi konstruksi tersebut dan mengetahui penilaian untuk setiap item pekerjaan. Hasil proses identifikasi bahaya yang dapat terjadi diantaranya adalah dehidrasi/kepanasan; sakit pinggang; terhirup debu/semen; kesalahan dalam mengangkat, menggeser, dan memindahkan; terhirup bau cat dan thinner; terkena benda tajam. Dengan mengkombinasi antara peluang dan konsekuensi diperoleh item pekerjaan yang memiliki risiko bahaya yang cukup banyak yaitu pekerjaan mekanikal elektrikal plumbing dengan jumlah risiko sebanyak 24 risiko, jumlah risiko tertinggi kedua adalah pekerjaan struktur bawah dan pekerjaan arsitektur dengan masing masing 14 risiko, dan tingkat risiko terendah yaitu pada pekerjaan persiapan dengan 3 risiko.
{"title":"ANALISIS RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DENGAN HIRADC (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN/REHABILITASI GEDUNG KEJAKSAAN TINGGI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH)","authors":"Januar Amin Priambudi, Veronika Happy Puspasari, Waluyo Nuswantoro, Almuntofa Purwantoro","doi":"10.34001/ces.v3i02.778","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.778","url":null,"abstract":"Risiko adalah kombinasi dari kemungkinan suatu kejadian berbahaya atau paparan dengan keparahan dari cidera atau gangguan Kesehatan yang disebabkan oleh kejadian atau paparan tersebut. Setiap aktivitas mengandung risiko untuk berhasil atau gagal. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi konstruksi tersebut dan mengetahui penilaian untuk setiap item pekerjaan. Hasil proses identifikasi bahaya yang dapat terjadi diantaranya adalah dehidrasi/kepanasan; sakit pinggang; terhirup debu/semen; kesalahan dalam mengangkat, menggeser, dan memindahkan; terhirup bau cat dan thinner; terkena benda tajam. Dengan mengkombinasi antara peluang dan konsekuensi diperoleh item pekerjaan yang memiliki risiko bahaya yang cukup banyak yaitu pekerjaan mekanikal elektrikal plumbing dengan jumlah risiko sebanyak 24 risiko, jumlah risiko tertinggi kedua adalah pekerjaan struktur bawah dan pekerjaan arsitektur dengan masing masing 14 risiko, dan tingkat risiko terendah yaitu pada pekerjaan persiapan dengan 3 risiko.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"17 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139307959","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Hendryk Ratna Prasetya, Nor Hidayati, Decky Rochmanto
Perkembangan revolusi industri berdampak pada pertumbuhan ekonomi yang semakin merata ke seluruh penjuru Indonesia tidak terkecuali di Kabupaten Jepara khususnya di kawasan industri yang telah di sediakan pemerintah namun semakin terbatasnya lahan yang ada berdampak pada semakin banyaknya dibangun gedung tinggi untuk menunjang kebutuhan tempat tinggal dikawasan sekitar Pada pembangunan gedung beritingkat diperlukan perencanaan yang matang agar struktur gedung bangunan mampu berdiri kokoh, tahan gempa, efisien serta memenuhi SNI, Perencanaan yang matang akan menghindari terjadinya kegagalan bangunan atau kegagalan konstruksi yang tidak di inginkan. Pada tugas akhir ini gedung yang ditinjau adalah gedung berlantai 5 yang merupakan gedung mess 5 lantai pekerja pabrik PT. Parkland World Indonesia di Mayong Jepara, Perhitungan struktur gedung ditinjau terhadap beban mati, beban hidup dan beban gempa menggunakan SAP 2000, Perhitungan yang dilakukan meliputi atap, pelat, balok, kolom, dan pondasi. Lokasi perencanaan gedung berada di Jl. Raya Jepara - Kudus, Pelang, Kec. Mayong, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah Dari perencanaan diperoleh struktur beton tebal pelat 120 mm Ø12 - 200 , balok 400 x 800 mm 9 D19, 300 x 600 mm 8 D12, 200 x 400 mm 7 D12. kolom 500 x 750 mm 12 D19, dan 500 x 500 mm 8 D19, dengan mutu beton (f’c) = 30 Mpa, mutu tulangan deform (fy) = 400 MPa dan mutu tulangan polos (fy) = 240 MPa. struktur atap menggunakan kuda-kuda baja double angel 2L.40.40.3 dan 2L.30.30.3, Struktur bawah menggunakan tiang pancang panjang 6 m menggunakan diameter 40 cm. Program yang digunakan dalam perencanaan ini adalah Microsoft Office, Microsoft Excel, . AutoCad dan SAP2000.
{"title":"PERENCANAAN GEDUNG MESS 5 LANTAI PEKERJA PABRIK PT. PARKLAND WORLD INDONESIA (PWI) DI MAYONG JEPARA.","authors":"Hendryk Ratna Prasetya, Nor Hidayati, Decky Rochmanto","doi":"10.34001/ces.v3i02.334","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.334","url":null,"abstract":"Perkembangan revolusi industri berdampak pada pertumbuhan ekonomi yang semakin merata ke seluruh penjuru Indonesia tidak terkecuali di Kabupaten Jepara khususnya di kawasan industri yang telah di sediakan pemerintah namun semakin terbatasnya lahan yang ada berdampak pada semakin banyaknya dibangun gedung tinggi untuk menunjang kebutuhan tempat tinggal dikawasan sekitar Pada pembangunan gedung beritingkat diperlukan perencanaan yang matang agar struktur gedung bangunan mampu berdiri kokoh, tahan gempa, efisien serta memenuhi SNI, Perencanaan yang matang akan menghindari terjadinya kegagalan bangunan atau kegagalan konstruksi yang tidak di inginkan. Pada tugas akhir ini gedung yang ditinjau adalah gedung berlantai 5 yang merupakan gedung mess 5 lantai pekerja pabrik PT. Parkland World Indonesia di Mayong Jepara, Perhitungan struktur gedung ditinjau terhadap beban mati, beban hidup dan beban gempa menggunakan SAP 2000, Perhitungan yang dilakukan meliputi atap, pelat, balok, kolom, dan pondasi. Lokasi perencanaan gedung berada di Jl. Raya Jepara - Kudus, Pelang, Kec. Mayong, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah Dari perencanaan diperoleh struktur beton tebal pelat 120 mm Ø12 - 200 , balok 400 x 800 mm 9 D19, 300 x 600 mm 8 D12, 200 x 400 mm 7 D12. kolom 500 x 750 mm 12 D19, dan 500 x 500 mm 8 D19, dengan mutu beton (f’c) = 30 Mpa, mutu tulangan deform (fy) = 400 MPa dan mutu tulangan polos (fy) = 240 MPa. struktur atap menggunakan kuda-kuda baja double angel 2L.40.40.3 dan 2L.30.30.3, Struktur bawah menggunakan tiang pancang panjang 6 m menggunakan diameter 40 cm. Program yang digunakan dalam perencanaan ini adalah Microsoft Office, Microsoft Excel, . AutoCad dan SAP2000.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"39 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139307038","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Muhammad Adib Zamroni, Yusuf Arif Windarto, Trias Widorini, N. Crista
Untuk merencanakan gedung perkuliahan baru dengan fasilitas yg mencukupi serta maksimal, butuh dilakukan perencanaan dengan baik. Diharapkan bisa menahan dampak guncangan gempa melalui terjadinya repons inelastis yang daktail di komponen- komponen struktur tertentu yg diseleksi. Perencanaan struktur gedung perkuliahan dan aula 7 lantai ini mengacu pada sebagian panduan, antara lain: adat perencanaan persyaratan beton struktural buat bangunan gedung sni 2847: 2019. Serta baku perencanaan ketahanan gempa buat struktur bangunan gedung dan non gedung sni 1726- 2019. Serta beban desain minimum dan kriteria terpaut buat bangunan gedung dan struktur lain sni 1727: 2020. Dan panduan perencanaan pembebanan buat rumah serta gedung (pppurg 1987). Dan spesifikasi buat bangunan gedung baja struktural sni 1729: 2020. Serta panduan perencanaan bangunan baja indonesia (ppbbi) sni 1729: 2020. Perencanaan struktur gedung perkuliahan serta aula 7 lantai di semarang ini mencakup perencaan struktur atas dan struktur dasar. Struktur atas meliputi perencanaan atap, balok, kolom, serta pelat lantai gedung. Sebaliknya struktur dasar meliputi perencanaan pondasi tiang pancang. Pembebanan yg ditinjau buat perencanaan elemen struktur ialah beban mati, beban hidup, serta beban gempa.
{"title":"P Perencanaan Struktur Gedung Perkuliahan Dan Aula 7 Lantai","authors":"Muhammad Adib Zamroni, Yusuf Arif Windarto, Trias Widorini, N. Crista","doi":"10.34001/ces.v3i02.723","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.723","url":null,"abstract":"Untuk merencanakan gedung perkuliahan baru dengan fasilitas yg mencukupi serta maksimal, butuh dilakukan perencanaan dengan baik. Diharapkan bisa menahan dampak guncangan gempa melalui terjadinya repons inelastis yang daktail di komponen- komponen struktur tertentu yg diseleksi. Perencanaan struktur gedung perkuliahan dan aula 7 lantai ini mengacu pada sebagian panduan, antara lain: adat perencanaan persyaratan beton struktural buat bangunan gedung sni 2847: 2019. Serta baku perencanaan ketahanan gempa buat struktur bangunan gedung dan non gedung sni 1726- 2019. Serta beban desain minimum dan kriteria terpaut buat bangunan gedung dan struktur lain sni 1727: 2020. Dan panduan perencanaan pembebanan buat rumah serta gedung (pppurg 1987). Dan spesifikasi buat bangunan gedung baja struktural sni 1729: 2020. Serta panduan perencanaan bangunan baja indonesia (ppbbi) sni 1729: 2020. Perencanaan struktur gedung perkuliahan serta aula 7 lantai di semarang ini mencakup perencaan struktur atas dan struktur dasar. Struktur atas meliputi perencanaan atap, balok, kolom, serta pelat lantai gedung. Sebaliknya struktur dasar meliputi perencanaan pondasi tiang pancang. Pembebanan yg ditinjau buat perencanaan elemen struktur ialah beban mati, beban hidup, serta beban gempa.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"31 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139306276","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Galang Bayu Aji, Meidito Dewa Saputra, Mudjiastuti Handajani, I. Irawati
Jalan merupakan prasarana transportasi di darat yang penting untuk mempermudah manusia berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Salah satu permasalahan di jalan adalah kemacetan yang meningkat, faktor kemacetan ada berbagai macam, salah satunya adalah parkir sembarangan di badan jalan khususnya di area Jalan Pemuda (depan Kantor Pos) Kota Semarang. VISSIM adalah metode yang digunakan untuk kebutuhan analisa ruas jalan di penelitian ini. Hasil analisa parkir di badan jalan menggunakan VISSIM menunjukan bahwa ruas jalan di lokasi penelitian mengalami penurunan kinerja sehingga masuk dalam kategori D (arus mulai tidak setabil) untuk level of service nya, sedangkan jalan tempat penelitian ini termasuk dalam tipe jalan arteri skunder yang seharusnya memiliki kategori B (arus stabil) Oleh sebab itu penelitian ini penting dilakukan sehingga dapat bermanfaat untuk mengurangi angka kemacetan di masa depan.
道路是重要的陆路交通基础设施，方便人们从一个地方前往另一个地方。道路上的问题之一是拥堵日益严重，拥堵因素多种多样，其中之一就是在道路上不小心停车，尤其是在三宝垄市的 Jalan Pemuda 区（邮局前）。VISSIM 是本研究中用于分析路段的方法。使用 VISSIM 进行路边停车分析的结果显示，研究地点的路段性能下降，服务水平属于 D 类（流量不稳定），而本研究所在的道路属于二级干道类型，应属于 B 类（流量稳定）。
{"title":"Analisa Pengaruh Parking On the Street Terhadap Kinerja Lalu Lintas Pada Segmen Jalan Pemuda (Depan Kantor Pos) Kota Semarang","authors":"Galang Bayu Aji, Meidito Dewa Saputra, Mudjiastuti Handajani, I. Irawati","doi":"10.34001/ces.v3i02.531","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.531","url":null,"abstract":"Jalan merupakan prasarana transportasi di darat yang penting untuk mempermudah manusia berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Salah satu permasalahan di jalan adalah kemacetan yang meningkat, faktor kemacetan ada berbagai macam, salah satunya adalah parkir sembarangan di badan jalan khususnya di area Jalan Pemuda (depan Kantor Pos) Kota Semarang. VISSIM adalah metode yang digunakan untuk kebutuhan analisa ruas jalan di penelitian ini. Hasil analisa parkir di badan jalan menggunakan VISSIM menunjukan bahwa ruas jalan di lokasi penelitian mengalami penurunan kinerja sehingga masuk dalam kategori D (arus mulai tidak setabil) untuk level of service nya, sedangkan jalan tempat penelitian ini termasuk dalam tipe jalan arteri skunder yang seharusnya memiliki kategori B (arus stabil) Oleh sebab itu penelitian ini penting dilakukan sehingga dapat bermanfaat untuk mengurangi angka kemacetan di masa depan.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"13 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139306765","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Muhammad Ainun Qolbi, Nor Hidayati, Decky Rochmanto, Fatchur Roehman, Nasyiin Faqih, Mushthofa Mushthofa
Air limbah domestik di desa pendem khususnya dukuh randusari dan belik masih belum diloah dengan baik. Air limbah khususnya greywater langsung di buang diselokan yang mengarah kesungai, kegiatan tersebut dapat merusak lingkungan sungai dan mencemari sumber air bersih warga. Tujuan perencanaan ini adalah untuk merencanakan SPAL dan IPAL warga dukuh belik dan randusari agar terciptanya kondisi sanitasi lingkungan yang baik dan layak. Hasil dari perencanaan ini pada sistem penyaluran air limbah (SPAL) panjang pipa penyalur air limbah pada dukuh randusari mecapai 2.861,40 m sedangkan dukuh belik 3.028,70 m, dengan dilengkapi bangunan manhole berdiameter 60 cm dan bak kontrol 50 x 50 cm. Pada instalasi pengolahan air limbah menggunakan IPAL Biofilter Pabrikasi dengan kapasitas, pada dukuh randusari menggunakan IPAL tipe RCO-100 kapasitas 100 m3 sebanyak 3 buah dan dukuh belik digunakan IPAL tipe RCO-60 kapasitas 60 m3 sebanyak 2 buah. Dari perencanaan ini diperlukan anggaran biaya untuk pembangunan SPAL dan IPAL dukuh randusari sebesar Rp. 4.141.427.000,00. Dan untuk dukuh belik sebesar Rp. 2.586.384.000,00.
{"title":"Perencanaan Sistem Penyaluran Air Limbah (SPAL) Dan Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) Domestik Terpusat Di Dukuh Desa Pendem Kecamatan Kembang Kabupaten Jepara","authors":"Muhammad Ainun Qolbi, Nor Hidayati, Decky Rochmanto, Fatchur Roehman, Nasyiin Faqih, Mushthofa Mushthofa","doi":"10.34001/ces.v3i02.751","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.751","url":null,"abstract":"Air limbah domestik di desa pendem khususnya dukuh randusari dan belik masih belum diloah dengan baik. Air limbah khususnya greywater langsung di buang diselokan yang mengarah kesungai, kegiatan tersebut dapat merusak lingkungan sungai dan mencemari sumber air bersih warga. Tujuan perencanaan ini adalah untuk merencanakan SPAL dan IPAL warga dukuh belik dan randusari agar terciptanya kondisi sanitasi lingkungan yang baik dan layak. Hasil dari perencanaan ini pada sistem penyaluran air limbah (SPAL) panjang pipa penyalur air limbah pada dukuh randusari mecapai 2.861,40 m sedangkan dukuh belik 3.028,70 m, dengan dilengkapi bangunan manhole berdiameter 60 cm dan bak kontrol 50 x 50 cm. Pada instalasi pengolahan air limbah menggunakan IPAL Biofilter Pabrikasi dengan kapasitas, pada dukuh randusari menggunakan IPAL tipe RCO-100 kapasitas 100 m3 sebanyak 3 buah dan dukuh belik digunakan IPAL tipe RCO-60 kapasitas 60 m3 sebanyak 2 buah. Dari perencanaan ini diperlukan anggaran biaya untuk pembangunan SPAL dan IPAL dukuh randusari sebesar Rp. 4.141.427.000,00. Dan untuk dukuh belik sebesar Rp. 2.586.384.000,00.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"7 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139307724","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Saluran irigasi merupakan komponen atau sistem yang penting dalam meningkatkan kualitas produksi dibidang pertanian. Perencanaan pembangunan saluran irigasi diperlukan untuk menjadi acuan atau juga memberikan gambaran terkait situasi pekerjaan, item item yang akan dikerjakan, metode pelaksanaanya, spesifikasi tekniknya juga, rencana anggaran biaya sesuai gambar kerja dan tahapan tahapan pelaksanaan pekerjaan agar sesuai dengan standarnya. Metode pelaksanaan pekerjaan yang dilaksanakan untuk mencapai keberhasilan tujuan kegiatan ini melalui pemetaan indikator dan elemen data, survei lapangan, perancangan dashboard, focus group discussion. Lokasi pelaksanaan diskusi dan ujicoba database perencanaan pembangunan irigasi di laksanakan di Desa Ngringinrejo Kecamatan Kalitidu. Hasil dari perencanaan ini adalah menunjukan pengelolaan perencanaan pembangunan irigasi di daerah telah berfungsi dengan baik.
{"title":"B Perencanaan Pembangunan Saluran Irigasi Desa Ngringinrejo Kecamatan Kalitidu","authors":"Mochammad Ferry Setiawan, Mushthofa Mushthofa, Nasyiin Faqih","doi":"10.34001/ces.v3i02.459","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.459","url":null,"abstract":"Saluran irigasi merupakan komponen atau sistem yang penting dalam meningkatkan kualitas produksi dibidang pertanian. Perencanaan pembangunan saluran irigasi diperlukan untuk menjadi acuan atau juga memberikan gambaran terkait situasi pekerjaan, item item yang akan dikerjakan, metode pelaksanaanya, spesifikasi tekniknya juga, rencana anggaran biaya sesuai gambar kerja dan tahapan tahapan pelaksanaan pekerjaan agar sesuai dengan standarnya. Metode pelaksanaan pekerjaan yang dilaksanakan untuk mencapai keberhasilan tujuan kegiatan ini melalui pemetaan indikator dan elemen data, survei lapangan, perancangan dashboard, focus group discussion. Lokasi pelaksanaan diskusi dan ujicoba database perencanaan pembangunan irigasi di laksanakan di Desa Ngringinrejo Kecamatan Kalitidu. Hasil dari perencanaan ini adalah menunjukan pengelolaan perencanaan pembangunan irigasi di daerah telah berfungsi dengan baik.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"22 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139307353","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Alviola Parentika Pramsetya, Ahmad Hakim Bintang Kuncoro, Abbas Abdurrahman, Diah Setyati Budiningrum
Irigasi merupakan usaha mengalirkan air dari sumbernya menuju suatu lahan pertanian untuk memenuhi kebutuhan air lahan tersebut. Daerah Irigasi (D.I.) Glapan Timur memiliki masalah berupa saluran yang terlalu banyak membawa material lumpur atau sedimen, sehingga menghambat distribusi air ke lahan terjauh. Hal tersebut diakibatkan oleh kurang maksimalnya bangunan kantong lumpur yang berada di saluran primer. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan pengukuran efektivitas kantong lumpur D.I. Glapan Timur. Tahapan analisa berupa uji sampel sedimen, perhitungan angkutan sedimen menggunakan metode Shield, Einstein, dan Meyer-Peter & Muller (MPM). Kemudian dilakukan pengukuran efektivitas pengendapan dan perhitungan waktu pengurasan. Berdasarkan hasil perhitungan angkutan sedimen, maka didapatkan nilai tertinggi sebesar 37,15 ton/hari berdasarkan metode MPM. Untuk tingkat efektivitas pada kantong lumpur, didapatkan nilai efisiensi pengendapan sebesar 86,10 %. Kemudian untuk mengoptimalkan kinerja kantong lumpur, maka sesuai hasil perhitungan menunjukkan bahwa perlu dilakukan pengurasan kantong lumpur D.I. Glapan Timur setiap 4 bulan sekali.
{"title":"Analisis Efektivitas dan Waktu Pengurasan Kantong Lumpur Saluran Primer Daerah Irigasi Glapan Timur","authors":"Alviola Parentika Pramsetya, Ahmad Hakim Bintang Kuncoro, Abbas Abdurrahman, Diah Setyati Budiningrum","doi":"10.34001/ces.v3i02.522","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.522","url":null,"abstract":"Irigasi merupakan usaha mengalirkan air dari sumbernya menuju suatu lahan pertanian untuk memenuhi kebutuhan air lahan tersebut. Daerah Irigasi (D.I.) Glapan Timur memiliki masalah berupa saluran yang terlalu banyak membawa material lumpur atau sedimen, sehingga menghambat distribusi air ke lahan terjauh. Hal tersebut diakibatkan oleh kurang maksimalnya bangunan kantong lumpur yang berada di saluran primer. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan pengukuran efektivitas kantong lumpur D.I. Glapan Timur. Tahapan analisa berupa uji sampel sedimen, perhitungan angkutan sedimen menggunakan metode Shield, Einstein, dan Meyer-Peter & Muller (MPM). Kemudian dilakukan pengukuran efektivitas pengendapan dan perhitungan waktu pengurasan. Berdasarkan hasil perhitungan angkutan sedimen, maka didapatkan nilai tertinggi sebesar 37,15 ton/hari berdasarkan metode MPM. Untuk tingkat efektivitas pada kantong lumpur, didapatkan nilai efisiensi pengendapan sebesar 86,10 %. Kemudian untuk mengoptimalkan kinerja kantong lumpur, maka sesuai hasil perhitungan menunjukkan bahwa perlu dilakukan pengurasan kantong lumpur D.I. Glapan Timur setiap 4 bulan sekali.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"47 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139308007","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Dedi Ahmad Syaifuddin, Y. Saputro, Decky Rochmanto
Pada penelitian ini, penulis menganalisa tentang pemanfaatan limbah serat aren sebagai bahan tambah beton serat dengan prosentase serat dan variasi panjang serat yang diuji dengan pengujian kuat tekan dan kuat lentur. Perbandingan prosentase serat yang digunakan adalah 2,5%, 2,7% dan 3% dengan variasi panjang serat yaitu 2cm dan 4 cm. Adapun hasil kuat tekan beton serat pada umur 28 hari, variasi panjang serat 2 cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 19,35 MPa, 21,5 MPa dan 21,43 MPa. Hasil kuat tekan beton fiber pada umur 28 hari, variasi Panjang serat 4 cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 21,33 MPa, 17,02 MPa dan 18,38 MPa. Berdasarkan hasil penelitian, di peroleh panjang serat efektif yang baik untuk digunakan sebagai bahan tambah beton serat yaitu serat dengan panjang 2cm. Adapun hasil kuat lentur beton serat variasi panjang 2cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 4,78 MPa, 5 MPa dan 5,13 MPa. Sehingga, berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa campuran pada beton serat aren yang baik digunakan sebagai bahan tambah adalah beton serat dengan kadar serat 2,7% dan 3% dengan variasi Panjang 2cm.
{"title":"Efektivitas Penambahan Limbah Serat Aren Terhadap Kuat Lentur Dan Kuat Tekan Beton Fiber","authors":"Dedi Ahmad Syaifuddin, Y. Saputro, Decky Rochmanto","doi":"10.34001/ces.v3i02.622","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.622","url":null,"abstract":"Pada penelitian ini, penulis menganalisa tentang pemanfaatan limbah serat aren sebagai bahan tambah beton serat dengan prosentase serat dan variasi panjang serat yang diuji dengan pengujian kuat tekan dan kuat lentur. Perbandingan prosentase serat yang digunakan adalah 2,5%, 2,7% dan 3% dengan variasi panjang serat yaitu 2cm dan 4 cm. Adapun hasil kuat tekan beton serat pada umur 28 hari, variasi panjang serat 2 cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 19,35 MPa, 21,5 MPa dan 21,43 MPa. Hasil kuat tekan beton fiber pada umur 28 hari, variasi Panjang serat 4 cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 21,33 MPa, 17,02 MPa dan 18,38 MPa. Berdasarkan hasil penelitian, di peroleh panjang serat efektif yang baik untuk digunakan sebagai bahan tambah beton serat yaitu serat dengan panjang 2cm. Adapun hasil kuat lentur beton serat variasi panjang 2cm dengan prosentase serat 2,5%, 2,7% dan 3% secara berturut-turut adalah 4,78 MPa, 5 MPa dan 5,13 MPa. Sehingga, berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa campuran pada beton serat aren yang baik digunakan sebagai bahan tambah adalah beton serat dengan kadar serat 2,7% dan 3% dengan variasi Panjang 2cm.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"106 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139311984","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pertumbuhan pabrik industri yang semakin meningkat membuat perhatian baru terhadap limbah yang perlu dikelola lebih serius agar bisa memberikan kemanfaatan khususnya dibidang kontruksi. Untuk itu perlu dilakukanya penelitian atas permasalahan tersebut. Pada penelitian ini peneliti melakukan penelitian dengan memanfaatkan limbah geodipa. Adapun besaran prosentase penggunaan limbah geodipa pada penelitian ini sebesar 3%, 5%, 8%, 10% dan 12% dari kebutuhan berat semen menggunakan campuran 1PC:6Ps dan 100 ml air untuk 1 buah paving block dengan ukuran ketebalan cetakan 6 cm, lebar 10 cm, Panjang 20 cm menggunakan alat manual. Hasil pengujian menggunakan limbah geodipa untuk campuran rata-rata 8% uji kuat tekan yang dihasilkan sebesar 16,13 MPa seharga Rp. 1.066,-/biji termasuk mutu kelas C (bisa digunakan untuk pejalan kaki)[1] sedangkan untuk campuran normal uji kuat tekan yang dihasilkan sebesar 11,33 MPa seharga Rp.1.100,-/biji termasuk mutu kelas D (bisa digunakan untuk taman dan penggunaan lainya) dari hasil uji kuat tekan paving block tersebut dapat disimpulkan bahwa penambahan limbah geodipa mendapatkan hasil yang lebih baik.
{"title":"Inovasi Paving Block Ramah Lingkungan dengan Memanfaatkan Limbah Geodipa Sebagai Pengganti Sebagian Semen","authors":"Fikroni, Agus Juara, Suharto","doi":"10.34001/ces.v3i02.736","DOIUrl":"https://doi.org/10.34001/ces.v3i02.736","url":null,"abstract":"Pertumbuhan pabrik industri yang semakin meningkat membuat perhatian baru terhadap limbah yang perlu dikelola lebih serius agar bisa memberikan kemanfaatan khususnya dibidang kontruksi. Untuk itu perlu dilakukanya penelitian atas permasalahan tersebut. Pada penelitian ini peneliti melakukan penelitian dengan memanfaatkan limbah geodipa. Adapun besaran prosentase penggunaan limbah geodipa pada penelitian ini sebesar 3%, 5%, 8%, 10% dan 12% dari kebutuhan berat semen menggunakan campuran 1PC:6Ps dan 100 ml air untuk 1 buah paving block dengan ukuran ketebalan cetakan 6 cm, lebar 10 cm, Panjang 20 cm menggunakan alat manual. Hasil pengujian menggunakan limbah geodipa untuk campuran rata-rata 8% uji kuat tekan yang dihasilkan sebesar 16,13 MPa seharga Rp. 1.066,-/biji termasuk mutu kelas C (bisa digunakan untuk pejalan kaki)[1] sedangkan untuk campuran normal uji kuat tekan yang dihasilkan sebesar 11,33 MPa seharga Rp.1.100,-/biji termasuk mutu kelas D (bisa digunakan untuk taman dan penggunaan lainya) dari hasil uji kuat tekan paving block tersebut dapat disimpulkan bahwa penambahan limbah geodipa mendapatkan hasil yang lebih baik.","PeriodicalId":509050,"journal":{"name":"Jurnal Civil Engineering Study","volume":"251 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139312234","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：