Untuk mencegah kerusakan barang elektronik yang diakibatkan oleh petir, sehingga perlu di buat sistem grounding sebagai sistem pengaman atau proteksi. Nilai rersistansi yang baik adalah maksimal 5Ω yang sudah ditetapkan oleh PUIL 2000. Data awal dengan kedalaman 1,4 meter dengan nilai 10.35Ω. Cara peneliti membuat sistem grounding dengan menggunakan metode sistem franklin dan elektroda batang, di sudut depan kedalaman 1,4 meter 11.34Ω dan sudut balakang kedalaman 1,4 meter 10.95Ω dan digabung menggunakan kabel kawat bc 70 mm2 dan tebal 2,5 mm nilai yang dihasilkan menjadi 3.40Ω. Nilai resistansi turun dan syarat standart dibawah 5Ω dari ketentuan PUIL 2000.
为了防止闪电造成的电子损坏，有必要建立一个接地系统作为一个安全或保护系统。rersistansi值所指定的最大的优点就是5ΩPUIL 2000。初步数据与深度1.4米35Ω10分。接地系统是如何让研究人员用栏富兰克林和电极系统的方法,在未来11 . 34Ω1.4米的深度和角度深度1.4米10 . 95Ω身后角度和用电线电缆接头bc 70 mm2,厚2.5 mm 40Ω成为3产生的价值。一种电阻贬值和2000年PUIL条款5Ω下面的标准条件。
{"title":"DESAIN DAN IMPLEMENTASI PEMASANGAN GROUNDING DI KANTOR DESA TRIWUNGAN DESA TRIWUNGAN KECAMATAN PAITON","authors":"T. Iqbal, Tijaniyah Tijaniyah, Fuad Hasan","doi":"10.33772/jfe.v6i1.14735","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.14735","url":null,"abstract":"Untuk mencegah kerusakan barang elektronik yang diakibatkan oleh petir, sehingga perlu di buat sistem grounding sebagai sistem pengaman atau proteksi. Nilai rersistansi yang baik adalah maksimal 5Ω yang sudah ditetapkan oleh PUIL 2000. Data awal dengan kedalaman 1,4 meter dengan nilai 10.35Ω. Cara peneliti membuat sistem grounding dengan menggunakan metode sistem franklin dan elektroda batang, di sudut depan kedalaman 1,4 meter 11.34Ω dan sudut balakang kedalaman 1,4 meter 10.95Ω dan digabung menggunakan kabel kawat bc 70 mm2 dan tebal 2,5 mm nilai yang dihasilkan menjadi 3.40Ω. Nilai resistansi turun dan syarat standart dibawah 5Ω dari ketentuan PUIL 2000. ","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"274 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116049709","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pengoperasian panel surya dipengaruhi oleh radiasi matahari dan suhu modul. Ketika arus yang dihasilkan besar maka menimbulkan panas berlebih yang dapat merusak modul serta menurunkan tegangan yang dihasilkan. Upaya penurunan suhu modul dilakukan dengan sistem pendinginan. Namun pendinginan tidak disarankan dilakukan secara terus-menerus karena mempertimbangkan konsumsi daya pompa yang digunakan. Penelitian ini menggunakan Air pada permukaan PLTS berkapasitas 1 kWp jenis monocrystalline menggunakan water sprayer 360˚ dengan frekuensi pendinginan 2 menit sekali. Hasil pengujian nilai karakteristik panel surya mencapai 65,2V, 11,4A, suhu modul 30-38oC, meningkatkan daya keluaran hingga 35% dan efisiensi hingga 15%. Konsumsi daya pompa yang digunakan tidak lebih besar dari peningkatan daya yang dihasilkan.
{"title":"Analisis Karakteristik Modul Panel Surya Dengan Sistem Pendingin Air","authors":"Nurul Miftahhul Janna, Djoko Adi Widodo","doi":"10.33772/jfe.v6i1.16200","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.16200","url":null,"abstract":"Pengoperasian panel surya dipengaruhi oleh radiasi matahari dan suhu modul. Ketika arus yang dihasilkan besar maka menimbulkan panas berlebih yang dapat merusak modul serta menurunkan tegangan yang dihasilkan. Upaya penurunan suhu modul dilakukan dengan sistem pendinginan. Namun pendinginan tidak disarankan dilakukan secara terus-menerus karena mempertimbangkan konsumsi daya pompa yang digunakan. Penelitian ini menggunakan Air pada permukaan PLTS berkapasitas 1 kWp jenis monocrystalline menggunakan water sprayer 360˚ dengan frekuensi pendinginan 2 menit sekali. Hasil pengujian nilai karakteristik panel surya mencapai 65,2V, 11,4A, suhu modul 30-38oC, meningkatkan daya keluaran hingga 35% dan efisiensi hingga 15%. Konsumsi daya pompa yang digunakan tidak lebih besar dari peningkatan daya yang dihasilkan.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"6 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122721847","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sistem kelistrikan existing stasiun tipikal LRT Jabodebek di-supply oleh PLN dengan kapasitas daya sebesar 197 kVA. Total kapasitas beban dari stasiun ini sebesar 132.206 kW dan setara dengan 1372.2 kWh. Cadangan pasokan listrik untuk seluruh beban stasiun menggunakan genset berkapasitas 2 MVA. Luas atap dari stasiun LRT Jabodebek sebesar 2724 m2. Besar intensitas radiasi harian di Jakarta mencapai 4.187 kWh/m2. Pemanfaatan Solar Cell di atap stasiun merupakan suatu langkah untuk menerapkan rencana kemandirian sistem kelistrikan di Stasiun LRT Jabodebek. PLTS dan PLN digunakan sebagai supply pada 18.4% total beban di stasiun LRT Jabodebek atau sebesar 459.04 kWh. PLTS akan dapat membangkitkan daya sebesar 119.9844 kWp yang dihasilkan dari 256 panel yang dilengkapi dengan 1 buah inverter berkapasitas 125 kW. PLTS hanya memerlukan area seluas 574,8 m2 dan memiliki performance ratio sebesar 81,3%, sehingga perencanaan PLTS di atap stasiun tipikal LRT Jabodebek layak untuk direalisasikan.
{"title":"Pemanfaatan Pembangkit Listrik Tenaga Surya untuk Beban Non-Critical di Stasiun Typical Light Rail Transit Jabodebek","authors":"Annisa Lintang Nityasmi, Rudy Setiabudy","doi":"10.33772/jfe.v6i1.16300","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.16300","url":null,"abstract":"Sistem kelistrikan existing stasiun tipikal LRT Jabodebek di-supply oleh PLN dengan kapasitas daya sebesar 197 kVA. Total kapasitas beban dari stasiun ini sebesar 132.206 kW dan setara dengan 1372.2 kWh. Cadangan pasokan listrik untuk seluruh beban stasiun menggunakan genset berkapasitas 2 MVA. Luas atap dari stasiun LRT Jabodebek sebesar 2724 m2. Besar intensitas radiasi harian di Jakarta mencapai 4.187 kWh/m2. Pemanfaatan Solar Cell di atap stasiun merupakan suatu langkah untuk menerapkan rencana kemandirian sistem kelistrikan di Stasiun LRT Jabodebek. PLTS dan PLN digunakan sebagai supply pada 18.4% total beban di stasiun LRT Jabodebek atau sebesar 459.04 kWh. PLTS akan dapat membangkitkan daya sebesar 119.9844 kWp yang dihasilkan dari 256 panel yang dilengkapi dengan 1 buah inverter berkapasitas 125 kW. PLTS hanya memerlukan area seluas 574,8 m2 dan memiliki performance ratio sebesar 81,3%, sehingga perencanaan PLTS di atap stasiun tipikal LRT Jabodebek layak untuk direalisasikan.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"9 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121026122","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Tommy Rekza Labiran, Mustarum Musaruddin, Tachrir Tachrir
Dead time merupakan waktu mulai bekerjanya auto reclose sampai inisiasi kontak menutup kembali pada circuit breaker yang ada pada auto reclose relay. Kegagalan dead time beroperasi akan menyebabkan padam sebagian bahkan hingga padam total. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengetahui kinerja dead time auto reclose relay line Lasusua 1 dan 2 pada Gardu Induk Malili. Metode yang digunakan yaitu perhitungan nilai dead time untuk meninjau kelayakan setting existing auto reclose dan pengujian unjuk kerja menggunakan CMC Omicron 356. Dari hasil penelitian didapatkan hasil dead time sebesar 629 ms sedang nilai setting SPAR (single phase auto reclose) dan TPAR (three phase auto reclose) sebesar 1 detik dan 5 detik.
死亡时间是auto reclose开始运作到初步接触的时间重新密封的电路断路器在auto reclose中继器。灭死时间运作的失败会导致部分甚至完全熄灭。本研究的目的是了解死时间auto reclose继电器性能对变电站1号和2号线拉苏Malili航母。使用的方法就是计算价值死时间复习价值existing auto reclose设置和测试工作进程使用CMC Omicron 356。从时代629万女士的研究结果得到结果死在设置SPAR价值(单身时期auto reclose)和TPAR(三个时期auto reclose)大1秒和5秒。
{"title":"Study Kinerja Dead Time Auto Reclose Relay 150 kV Line Lasusua 1 & 2 pada Gardu Induk Malili","authors":"Tommy Rekza Labiran, Mustarum Musaruddin, Tachrir Tachrir","doi":"10.33772/jfe.v6i1.16732","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.16732","url":null,"abstract":"Dead time merupakan waktu mulai bekerjanya auto reclose sampai inisiasi kontak menutup kembali pada circuit breaker yang ada pada auto reclose relay. Kegagalan dead time beroperasi akan menyebabkan padam sebagian bahkan hingga padam total. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengetahui kinerja dead time auto reclose relay line Lasusua 1 dan 2 pada Gardu Induk Malili. Metode yang digunakan yaitu perhitungan nilai dead time untuk meninjau kelayakan setting existing auto reclose dan pengujian unjuk kerja menggunakan CMC Omicron 356. Dari hasil penelitian didapatkan hasil dead time sebesar 629 ms sedang nilai setting SPAR (single phase auto reclose) dan TPAR (three phase auto reclose) sebesar 1 detik dan 5 detik. ","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"18 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126581971","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Danny Kurnianto, Eka Wahyudi, Muntaqo Alfin Amanaf
Sistem presensi mahasiswa memiliki arti yang penting bagi sebuah perguruan tinggi. Pemakaian jaringan wireline untuk sistem presensi mahasiswa memiliki kelemahan yang bisa diatasi dengan menggunakan jaringan wireless. ZigBee adalah salah satu standar komunikasi wireless yang dapat digunakan pada sistem presensi tersebut. Adanya jaringan Wi-Fi dapat menyebabkan gangguan kinerja pada jaringan ZigBee akibat interferensi sinyal. Pada penelitian ini akan dibahas unjuk kerja jaringan ZigBee dengan topologi star dan tree yang berjalan di dalam lingkungan yang memiliki jaringan Wi-Fi. Parameter kinerja yang diamati adalah nilai daya sinyal RSSI, throughput, packet loss dan waktu delay. Besarnya data yang dikirimkan dari end device ke coordinator sebesar 15 Byte dan 20 Byte. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada topologi star memiliki unjuk kerja yang lebih baik untuk nilai daya sinyal RSSI, throughput dan waktu delay. Topologi tree memiliki unjuk kerja yang lebih baik hanya pada nilai packet loss. Rerata nilai daya sinyal sebesar -69,19 dBm, rerata nilai throughput sebesar 10,22 kbps untuk data 15 byte dan 14,28 kbps untuk data 20 byte, rerata nilai waktu delay sebesar 28,9 ms untuk data 15 byte dan 38,6 ms untuk data 20 byte. Nilai packet loss sebesar 27% untuk data 15 byte dan 43% untuk data 20 byte.
{"title":"Kinerja Jaringan ZigBee pada Topologi Star dan Tree dengan Interferensi Sinyal Wi-Fi Pada Sistem Presensi Mahasiswa","authors":"Danny Kurnianto, Eka Wahyudi, Muntaqo Alfin Amanaf","doi":"10.33772/jfe.v6i1.15879","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.15879","url":null,"abstract":"Sistem presensi mahasiswa memiliki arti yang penting bagi sebuah perguruan tinggi. Pemakaian jaringan wireline untuk sistem presensi mahasiswa memiliki kelemahan yang bisa diatasi dengan menggunakan jaringan wireless. ZigBee adalah salah satu standar komunikasi wireless yang dapat digunakan pada sistem presensi tersebut. Adanya jaringan Wi-Fi dapat menyebabkan gangguan kinerja pada jaringan ZigBee akibat interferensi sinyal. Pada penelitian ini akan dibahas unjuk kerja jaringan ZigBee dengan topologi star dan tree yang berjalan di dalam lingkungan yang memiliki jaringan Wi-Fi. Parameter kinerja yang diamati adalah nilai daya sinyal RSSI, throughput, packet loss dan waktu delay. Besarnya data yang dikirimkan dari end device ke coordinator sebesar 15 Byte dan 20 Byte. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada topologi star memiliki unjuk kerja yang lebih baik untuk nilai daya sinyal RSSI, throughput dan waktu delay. Topologi tree memiliki unjuk kerja yang lebih baik hanya pada nilai packet loss. Rerata nilai daya sinyal sebesar -69,19 dBm, rerata nilai throughput sebesar 10,22 kbps untuk data 15 byte dan 14,28 kbps untuk data 20 byte, rerata nilai waktu delay sebesar 28,9 ms untuk data 15 byte dan 38,6 ms untuk data 20 byte. Nilai packet loss sebesar 27% untuk data 15 byte dan 43% untuk data 20 byte.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"362 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124553564","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
In the current era of globalization, knowledge is a very valuable asset for companies to increase their effectiveness. Therefore, awareness is needed for companies to foster a culture of sharing knowledge because this will be a valuable asset for the company compared to other assets. To foster a knowledge-sharing culture at PT. Aegis Ultima Teknologi, a knowledge management system is needed, especially in this study using at PT. Aegis Ultima Teknologi the 10-Step Knowledge Management System methodology.
在当今全球化的时代，知识是公司提高效率的一项非常宝贵的资产。因此，公司需要意识到要培养一种分享知识的文化，因为与其他资产相比，这将是公司的宝贵资产。为了在PT. Aegis Ultima teknologii培养知识共享文化，需要一个知识管理系统，特别是在本研究中使用了PT. Aegis Ultima teknologii的十步知识管理系统方法。
{"title":"Perancangan Model Knowledge Management System Pengelolaan Proyek Dengan 10-Step Roadmap Knowledge Management System pada PT. Aegis Ultima Teknologi","authors":"Tiawan Tiawan, Soni Julpikar, Budi Permana","doi":"10.33772/jfe.v6i1.15632","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.15632","url":null,"abstract":"In the current era of globalization, knowledge is a very valuable asset for companies to increase their effectiveness. Therefore, awareness is needed for companies to foster a culture of sharing knowledge because this will be a valuable asset for the company compared to other assets. To foster a knowledge-sharing culture at PT. Aegis Ultima Teknologi, a knowledge management system is needed, especially in this study using at PT. Aegis Ultima Teknologi the 10-Step Knowledge Management System methodology.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"8 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128881187","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Keterbatasan jarak pandang dalam mendeteksi keberadaan objek menjadi sebuah masalah dalam aplikasi kontrol dan monitoring. Sehingga salah satu teknologi saat ini ialah adalah penggunaan radar. Salah satu fungsi radar yaitu untuk mendeteksi jarak objek. Dalam penelitian ini dibuat prototype radar untuk mengetahui keberadaan objek dalam satu sisi. Prototype menggunakan tujuh buah komponen. Objek yang diukur terdiri dari tiga buah dengan perbedaan ukuran sisi yakni 5, 8, dan 10 cm. Diperoleh hasil bahwa semakin besar ukuran objek dan semakin dekat sebuah objek dengan sensor maka hasil pembacaan jarak akan semakin akurat, begitu pun sebaliknya. Perbedaan jarak dan sudut yang sebenarnya dengan pembacaan radar dalam tampilan GUI memiliki hasil yang lebih bervariasi pada objek yang memiliki luasan sisi lebih besar. Perbedaan pembacaan jarak radar dengan yang sebenarnya maksimum hanya 1 cm dengan rata-rata kesalahan pembacaan sebesar 0,1 %.
{"title":"PROTOTYPE RADAR PENDETEKSI OBJEK DI DALAM RUANGAN","authors":"Yoana Nurul Asri","doi":"10.33772/jfe.v6i1.16362","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/jfe.v6i1.16362","url":null,"abstract":"Keterbatasan jarak pandang dalam mendeteksi keberadaan objek menjadi sebuah masalah dalam aplikasi kontrol dan monitoring. Sehingga salah satu teknologi saat ini ialah adalah penggunaan radar. Salah satu fungsi radar yaitu untuk mendeteksi jarak objek. Dalam penelitian ini dibuat prototype radar untuk mengetahui keberadaan objek dalam satu sisi. Prototype menggunakan tujuh buah komponen. Objek yang diukur terdiri dari tiga buah dengan perbedaan ukuran sisi yakni 5, 8, dan 10 cm. Diperoleh hasil bahwa semakin besar ukuran objek dan semakin dekat sebuah objek dengan sensor maka hasil pembacaan jarak akan semakin akurat, begitu pun sebaliknya. Perbedaan jarak dan sudut yang sebenarnya dengan pembacaan radar dalam tampilan GUI memiliki hasil yang lebih bervariasi pada objek yang memiliki luasan sisi lebih besar. Perbedaan pembacaan jarak radar dengan yang sebenarnya maksimum hanya 1 cm dengan rata-rata kesalahan pembacaan sebesar 0,1 %.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"53 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-02-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122269523","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Perkembangan teknologi dan mobilitas saat ini telah mendorong manusia untuk berinovasi dan menciptakan alat transportasi yang hemat energi, ramah lingkungan dan dapat mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar minyak yang sewaktu-waktu akan habis. Saat ini mulai bermunculan alat transportasi dengan menggunakan energi listrik sebagai sumber energi alternatif dari bahan bakar minyak diantaranya adalah sepeda listrik. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang, membuat, dan mengetahui cara kerja/sistem sepeda listrik dengan pemanfaatan generator, aki dan motor listrik sebagai sumber penggerak, kemudian untuk mengetahui besarnya daya yang keluar (output) dari generator tersebut dan mengetahui kecepatan putaran motor dengan beban yang berbeda-beda. Pada tugas akhir ini penulis berhasil merancang dan membuat sepeda listrik dengan sistem penggerak berupa Motor DC seri 24 Volt, 350 Watt, 14.4 Ampere, 3000 rpm. Sepeda listrik menggunakan Generator DC magnet permanent 24 Volt dengan daya yang dihasilkan 29 Watt untuk mengkonversi energi kinetik dari putaran roda sepeda menjadi energi listrik. Media penyimpanan energi listrik pada sepeda listrik ini menggunakan 4 buah aki dengan tegangan masing-masing 12 Volt – 7.1 Ah. Dari hasil pengujian sepeda listrik dan analisa data, didapatkan daya output untuk menggerakkan sepeda listrik dengan beban 80.6 = 316.6954 Watt, beban 85.6 kg = 303.7732 Watt, beban 90.6 kg = 294.5672 Watt. Kecepatan maksimum sepeda tanpa beban adalah 78.53 m/s. Kecepatan rata-rata sepeda dengan beban 80.6 kg = 5,68 m/s, Kecepatan sepeda dengan beban 85.6 kg = 5,13 m/s, Kecepatan sepeda dengan beban 90.6 kg = 4,70 m/s. Kata kunci: Sepeda listrik, Perancangan, Motor DC seri, Generator DC magnet permanent.
{"title":"PERANCANGAN SEPEDA LISTRIK DENGAN MENGGUNAKAN MOTOR DC SERI","authors":"Hendarto Putra, Samuel Jie, Abdul Djohar","doi":"10.33772/JFE.V4I2.6270","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/JFE.V4I2.6270","url":null,"abstract":"Perkembangan teknologi dan mobilitas saat ini telah mendorong manusia untuk berinovasi dan menciptakan alat transportasi yang hemat energi, ramah lingkungan dan dapat mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar minyak yang sewaktu-waktu akan habis. Saat ini mulai bermunculan alat transportasi dengan menggunakan energi listrik sebagai sumber energi alternatif dari bahan bakar minyak diantaranya adalah sepeda listrik. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang, membuat, dan mengetahui cara kerja/sistem sepeda listrik dengan pemanfaatan generator, aki dan motor listrik sebagai sumber penggerak, kemudian untuk mengetahui besarnya daya yang keluar (output) dari generator tersebut dan mengetahui kecepatan putaran motor dengan beban yang berbeda-beda. Pada tugas akhir ini penulis berhasil merancang dan membuat sepeda listrik dengan sistem penggerak berupa Motor DC seri 24 Volt, 350 Watt, 14.4 Ampere, 3000 rpm. Sepeda listrik menggunakan Generator DC magnet permanent 24 Volt dengan daya yang dihasilkan 29 Watt untuk mengkonversi energi kinetik dari putaran roda sepeda menjadi energi listrik. Media penyimpanan energi listrik pada sepeda listrik ini menggunakan 4 buah aki dengan tegangan masing-masing 12 Volt – 7.1 Ah. Dari hasil pengujian sepeda listrik dan analisa data, didapatkan daya output untuk menggerakkan sepeda listrik dengan beban 80.6 = 316.6954 Watt, beban 85.6 kg = 303.7732 Watt, beban 90.6 kg = 294.5672 Watt. Kecepatan maksimum sepeda tanpa beban adalah 78.53 m/s. Kecepatan rata-rata sepeda dengan beban 80.6 kg = 5,68 m/s, Kecepatan sepeda dengan beban 85.6 kg = 5,13 m/s, Kecepatan sepeda dengan beban 90.6 kg = 4,70 m/s. Kata kunci: Sepeda listrik, Perancangan, Motor DC seri, Generator DC magnet permanent.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129632049","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Muh. Syarief Hidayat, Luther Pagiling, Muhammad Nadzirin Anshari Nur
Pada alat ini akan dibuat sebuah prototype Perancangan Sistem Pengepakan Otomatis Berbasis Arduino Uno Menggunakan Sensor Jarak Infra Red. Perancangan sistem pengepakan otomatis ini terdiri dari sebuah konveyor dengan motor DC sebagai penggerak konveyor. Pendeteksian barang memanfaatkan teknologi Arduino uno sebagai mikrokontroler, sensor infra red dan LCD. Ketika barang dideteksi maka sensor infra red akan melakukan pengambilan data. Data yang diambil akan dikirim ke Arduino uno dan ditampilkan ke LCD. Adapun perangkat tambahan berupa Driver motor dan I2C. Seluruh komponen ini dapat bekerja secara otomatis karena di kendalikan oleh arduino uno sebagai pusat pengentrollan. Secara keseluruhan sistem ini terdiri dari perancangan sensor barang, pengendali barang, konveyor, dan catu daya. Tahapan uji coba alat ini meliput, uji rangkaian sensor, uji coba rangkaian driver motor , dan uji coba proses penghitungan barang secara otomatis. Hasil pengujian menunjukan rancang bangun alat sudah dapat bekerja dengan baik dalam melakukan proses penyeleksian dan perhitungan jumlah barang.Kata Kunci: Arduino Uno, Sensor Infra Red, Motor DC, LCD, Konveyor.
{"title":"PERANCANGAN SISTEM PENGEPAKAN OTOMATIS BERBASIS ARDUINO UNO MENGGUNAKAN SENSOR JARAK INFRA RED","authors":"Muh. Syarief Hidayat, Luther Pagiling, Muhammad Nadzirin Anshari Nur","doi":"10.33772/JFE.V4I1.6581","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/JFE.V4I1.6581","url":null,"abstract":"Pada alat ini akan dibuat sebuah prototype Perancangan Sistem Pengepakan Otomatis Berbasis Arduino Uno Menggunakan Sensor Jarak Infra Red. Perancangan sistem pengepakan otomatis ini terdiri dari sebuah konveyor dengan motor DC sebagai penggerak konveyor. Pendeteksian barang memanfaatkan teknologi Arduino uno sebagai mikrokontroler, sensor infra red dan LCD. Ketika barang dideteksi maka sensor infra red akan melakukan pengambilan data. Data yang diambil akan dikirim ke Arduino uno dan ditampilkan ke LCD. Adapun perangkat tambahan berupa Driver motor dan I2C. Seluruh komponen ini dapat bekerja secara otomatis karena di kendalikan oleh arduino uno sebagai pusat pengentrollan. Secara keseluruhan sistem ini terdiri dari perancangan sensor barang, pengendali barang, konveyor, dan catu daya. Tahapan uji coba alat ini meliput, uji rangkaian sensor, uji coba rangkaian driver motor , dan uji coba proses penghitungan barang secara otomatis. Hasil pengujian menunjukan rancang bangun alat sudah dapat bekerja dengan baik dalam melakukan proses penyeleksian dan perhitungan jumlah barang.Kata Kunci: Arduino Uno, Sensor Infra Red, Motor DC, LCD, Konveyor.","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-02-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126332329","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pelacakan benda bergerak atau object tracking merupakan suatu proses mengikuti posisi obyek di dalam suatu citra. Algoritma CamShift adalah singkatan dari Continuously Adaptive Meanshift, yang merupakan pengembangan dari algoritma Mean Shift yang dilakukan secara terus menerus (berulang) untuk melakukan adaptasi atau penyesuaian terhadap distribusi probabilitas warna yang selalu berubah tiap pergantian frame dari video. CamShift dapat melacak objek berwarna, dibutuhkan gambar distribusi probabilitas. Gambar-gambar menggunakan sistem warna HSV dan hanya menggunakan komponen Hue untuk membuat histogram warna objek 1D. Histogram ini disimpan untuk mengonversi frame berikutnya yang cocok dengan probabilitas objek. Gambar distribusi probabilitas itu sendiri dibuat dengan melakukan back projection histogram hue 1D ke image hue pada frame. Hasilnya disebut gambar backproject. CamShift kemudian digunakan untuk melacak objek berdasarkan gambar backproject tersebut. Kata kunci :CamShift.Tracking. Objek
{"title":"Implementasi Object Tracking Berbasis Filtering Warna Pada Sensor Kamera Pixy CMUcam 5","authors":"Muh. Rezki Kurniwan","doi":"10.33772/JFE.V3I3.6586","DOIUrl":"https://doi.org/10.33772/JFE.V3I3.6586","url":null,"abstract":"Pelacakan benda bergerak atau object tracking merupakan suatu proses mengikuti posisi obyek di dalam suatu citra. Algoritma CamShift adalah singkatan dari Continuously Adaptive Meanshift, yang merupakan pengembangan dari algoritma Mean Shift yang dilakukan secara terus menerus (berulang) untuk melakukan adaptasi atau penyesuaian terhadap distribusi probabilitas warna yang selalu berubah tiap pergantian frame dari video. CamShift dapat melacak objek berwarna, dibutuhkan gambar distribusi probabilitas. Gambar-gambar menggunakan sistem warna HSV dan hanya menggunakan komponen Hue untuk membuat histogram warna objek 1D. Histogram ini disimpan untuk mengonversi frame berikutnya yang cocok dengan probabilitas objek. Gambar distribusi probabilitas itu sendiri dibuat dengan melakukan back projection histogram hue 1D ke image hue pada frame. Hasilnya disebut gambar backproject. CamShift kemudian digunakan untuk melacak objek berdasarkan gambar backproject tersebut. Kata kunci :CamShift.Tracking. Objek","PeriodicalId":164637,"journal":{"name":"Jurnal Fokus Elektroda : Energi Listrik, Telekomunikasi, Komputer, Elektronika dan Kendali)","volume":"14 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-08-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134037535","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：