Omar Cornejo Luna, Luisa F Mogollón, Humberto Álvarez
El propósito de este trabajo, es el prediseño de un túnel de viento de circuito abierto subsónico para la Universidad Tecnológicade Panamá; para el desarrollo de futuras investigaciones como lo son el diseño de pequeños aerogeneradores e investigaciones de dispersión deemisiones contaminantes, entre otros. Para ello se requirió realizar una extensa investigación de los modelos existentes y las limitaciones de losdiversos componentes que conforman un túnel de viento con esta configuración, basándose en las pautas y lineamiento existentes a la fecha y conel apoyo de la dinámica de fluidos computacional. El empleo de los modelos y el apoyo de dichos métodos numéricos permitió obtener unprediseño funcional que teóricamente satisface los requerimientos iniciales, y permitió desarrollar una correlación para el diseño de lacontracción, propiciando nuevos caminos de investigación con el fin de mejorar el rendimiento del ventilador axial.
这项工作的目的是为Universidad tecnologico de panama预设计一个亚音速开路风洞;用于未来研究的发展，如小型风力涡轮机的设计和污染物排放扩散的研究等。为了实现这一目标，需要在现有的指导方针和指导方针的基础上，在计算流体动力学的支持下，对现有模型和构成这种配置风洞的各种组件的局限性进行广泛的研究。这些模型的使用和这些数值方法的支持使功能预设计在理论上满足初始要求，并允许开发收缩设计的相关性，为提高轴流风扇性能开辟了新的研究途径。
{"title":"Diseño preliminar parte I, de un túnel de viento de circuito abierto (tipo Eiffel) para números de Reynolds de 3.3X106 m-1","authors":"Omar Cornejo Luna, Luisa F Mogollón, Humberto Álvarez","doi":"10.33412/idt.v15.1.2091","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/idt.v15.1.2091","url":null,"abstract":"El propósito de este trabajo, es el prediseño de un túnel de viento de circuito abierto subsónico para la Universidad Tecnológicade Panamá; para el desarrollo de futuras investigaciones como lo son el diseño de pequeños aerogeneradores e investigaciones de dispersión deemisiones contaminantes, entre otros. Para ello se requirió realizar una extensa investigación de los modelos existentes y las limitaciones de losdiversos componentes que conforman un túnel de viento con esta configuración, basándose en las pautas y lineamiento existentes a la fecha y conel apoyo de la dinámica de fluidos computacional. El empleo de los modelos y el apoyo de dichos métodos numéricos permitió obtener unprediseño funcional que teóricamente satisface los requerimientos iniciales, y permitió desarrollar una correlación para el diseño de lacontracción, propiciando nuevos caminos de investigación con el fin de mejorar el rendimiento del ventilador axial.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"8 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130925757","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Leanet Tamayo Oro, Yoandy Lazo Alvarado, José Felipe Ramírez Pérez
El crecimiento de la industria del software precisa que las empresas opten por elevar la calidad de los productos que ofertan,entregándolos en menor tiempo y reduciendo sus costos. Aplicar buenas prácticas en el diseño garantiza calidad en el producto final y mejorarindicadores de rendimiento del proceso. En este contexto se han definido normas y modelos de referencia, que presentan una estrategia de trabajoprogresiva para la maduración del proceso de desarrollo de software. Cuba cuenta con un modelo aplicable al contexto del país y que toma comobase las buenas prácticas de los modelos y normas de referencia, titulado Modelo de la Calidad para el Desarrollo de Aplicaciones Informáticas(MCDAI). La presente investigación, propone un conjunto de requisitos, a incorporase al MCDAI, que sintetiza las buenas prácticas de gestión dereutilización en el proceso de Diseño del producto de software. La propuesta incluye una descripción gráfica y textual del proceso, que facilita elcumplimiento de los requisitos, así como los roles involucrados. También se define un sistema de indicadores que permite medir la utilidad y elnivel de implementación del proceso. Este proceso fue sometido a grupos focales y a encuesta de satisfacción de usuarios potenciales paracomprobar la utilidad y aplicabilidad de la propuesta y a proyectos pilotos para comprobar que la misma se encuentre apta para extenderse a laindustria cubana de software.
{"title":"Proceso de diseño del software para un modelo de la calidad en Cuba","authors":"Leanet Tamayo Oro, Yoandy Lazo Alvarado, José Felipe Ramírez Pérez","doi":"10.33412/idt.v15.1.2103","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/idt.v15.1.2103","url":null,"abstract":"El crecimiento de la industria del software precisa que las empresas opten por elevar la calidad de los productos que ofertan,entregándolos en menor tiempo y reduciendo sus costos. Aplicar buenas prácticas en el diseño garantiza calidad en el producto final y mejorarindicadores de rendimiento del proceso. En este contexto se han definido normas y modelos de referencia, que presentan una estrategia de trabajoprogresiva para la maduración del proceso de desarrollo de software. Cuba cuenta con un modelo aplicable al contexto del país y que toma comobase las buenas prácticas de los modelos y normas de referencia, titulado Modelo de la Calidad para el Desarrollo de Aplicaciones Informáticas(MCDAI). La presente investigación, propone un conjunto de requisitos, a incorporase al MCDAI, que sintetiza las buenas prácticas de gestión dereutilización en el proceso de Diseño del producto de software. La propuesta incluye una descripción gráfica y textual del proceso, que facilita elcumplimiento de los requisitos, así como los roles involucrados. También se define un sistema de indicadores que permite medir la utilidad y elnivel de implementación del proceso. Este proceso fue sometido a grupos focales y a encuesta de satisfacción de usuarios potenciales paracomprobar la utilidad y aplicabilidad de la propuesta y a proyectos pilotos para comprobar que la misma se encuentre apta para extenderse a laindustria cubana de software.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"15 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132053890","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Se elaboró un mapa de susceptibilidad a deslizamientos de tierra del distrito de San Miguelito (Panamá), mediante el análisis yvalidación de un modelo estadístico bivariable, incorporando herramientas del Sistema de Información Geográfica (SIG). Como datos de entradase utilizaron un mapa inventario de deslizamientos y los mapas de parámetros. Para este propósito, se inició definiendo los conceptos de gestión deriesgo y la relación correspondiente con los parámetros que influyen en la inestabilidad de laderas, los cuales en materia de susceptibilidad seconfeccionaron los mapas de elevación, pendiente, curvatura y orientación del terreno; mapas de proximidad a carreteras y ríos, mapa geotécnicode San Miguelito. Utilizando los registros de desastres naturales documentados en Desinventar (2018), se confeccionaron dos mapas de inventariode deslizamientos: un inventario preciso, para correr el modelo; y un inventario aproximado, para el proceso de validación. Con los datos de entradagenerados, se desarrolló el étodo estadístico de relación de frecuencia para derivar el mapa de susceptibilidad a deslizamientos en la zona de estudio,clasificado en siete niveles de probabilidad a que ocurra un deslizamiento. Los resultados de esta investigación concluyen que un 68.2% del áreatotal de San Miguelito presenta una susceptibilidad de moderada a muy alta a los deslizamientos de tierra, siendo el corregimiento de Arnulfo Arias,el más susceptible. De acuerdo con la validación del modelo, el mapa de susceptibilidad predice en un 88% la existencia de una zona de altasusceptibilidad en el área de estudio.
{"title":"Mapa de susceptibilidad a deslizamientos en el distrito de San Miguelito, Panamá, incorporando herramientas de sistema de información geográfica","authors":"A. Díaz, Daniel Acosta","doi":"10.33412/IDT.V15.1.2100","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/IDT.V15.1.2100","url":null,"abstract":"Se elaboró un mapa de susceptibilidad a deslizamientos de tierra del distrito de San Miguelito (Panamá), mediante el análisis yvalidación de un modelo estadístico bivariable, incorporando herramientas del Sistema de Información Geográfica (SIG). Como datos de entradase utilizaron un mapa inventario de deslizamientos y los mapas de parámetros. Para este propósito, se inició definiendo los conceptos de gestión deriesgo y la relación correspondiente con los parámetros que influyen en la inestabilidad de laderas, los cuales en materia de susceptibilidad seconfeccionaron los mapas de elevación, pendiente, curvatura y orientación del terreno; mapas de proximidad a carreteras y ríos, mapa geotécnicode San Miguelito. Utilizando los registros de desastres naturales documentados en Desinventar (2018), se confeccionaron dos mapas de inventariode deslizamientos: un inventario preciso, para correr el modelo; y un inventario aproximado, para el proceso de validación. Con los datos de entradagenerados, se desarrolló el étodo estadístico de relación de frecuencia para derivar el mapa de susceptibilidad a deslizamientos en la zona de estudio,clasificado en siete niveles de probabilidad a que ocurra un deslizamiento. Los resultados de esta investigación concluyen que un 68.2% del áreatotal de San Miguelito presenta una susceptibilidad de moderada a muy alta a los deslizamientos de tierra, siendo el corregimiento de Arnulfo Arias,el más susceptible. De acuerdo con la validación del modelo, el mapa de susceptibilidad predice en un 88% la existencia de una zona de altasusceptibilidad en el área de estudio.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"2 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131805097","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Se presenta el desarrollo de un regulador cuadrático lineal como controlador para la navegación de un sistema no holonómico ysubactuado: un aerodeslizador no tripulado. En este trabajo se utiliza un modelo simplificado del aerodeslizador derivado del modelo general devehículo de superficie. Este modelo considera tres grados de libertad para el vehículo, dos de estos grados son completamente actuados; además,se añade al grado no actuado un coeficiente que representa las fuerzas de arrastre que se oponen al movimiento del vehículo. Aprovechando queeste modelo del aerodeslizador es diferencialmente plano según un marco inercial de referencia, se diseña una trayectoria circular como consigna.Se verifica la controlabilidad del vehículo según el modelo encontrado, que es controlable siempre que la velocidad angular a la que gira sea distintade cero. Este discernimiento se aprovecha, luego de asumir que la velocidad angular del vehículo es constante, para realizar un controlador queutiliza un único actuador para seguir la trayectoria deseada. Se presenta la ley de control propuesta, las ganancias de la ley de control sondeterminadas por un regulador cuadrático lineal. El regulador cuadrático lineal se sintoniza utilizando como punto de partida la Regla de Bryson, yse mejora mediante ensayo y error. Se finaliza con una serie de simulaciones realizadas en el software MATLAB probando que, aunque elcontrolador es poco eficiente en su respuesta, logra seguir la trayectoria circular deseada.
{"title":"Control de seguimiento para un aerodeslizador no tripulado por medio de un único actuador","authors":"Ricardo De Levante, Deyka García","doi":"10.33412/IDT.V15.1.2096","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/IDT.V15.1.2096","url":null,"abstract":"Se presenta el desarrollo de un regulador cuadrático lineal como controlador para la navegación de un sistema no holonómico ysubactuado: un aerodeslizador no tripulado. En este trabajo se utiliza un modelo simplificado del aerodeslizador derivado del modelo general devehículo de superficie. Este modelo considera tres grados de libertad para el vehículo, dos de estos grados son completamente actuados; además,se añade al grado no actuado un coeficiente que representa las fuerzas de arrastre que se oponen al movimiento del vehículo. Aprovechando queeste modelo del aerodeslizador es diferencialmente plano según un marco inercial de referencia, se diseña una trayectoria circular como consigna.Se verifica la controlabilidad del vehículo según el modelo encontrado, que es controlable siempre que la velocidad angular a la que gira sea distintade cero. Este discernimiento se aprovecha, luego de asumir que la velocidad angular del vehículo es constante, para realizar un controlador queutiliza un único actuador para seguir la trayectoria deseada. Se presenta la ley de control propuesta, las ganancias de la ley de control sondeterminadas por un regulador cuadrático lineal. El regulador cuadrático lineal se sintoniza utilizando como punto de partida la Regla de Bryson, yse mejora mediante ensayo y error. Se finaliza con una serie de simulaciones realizadas en el software MATLAB probando que, aunque elcontrolador es poco eficiente en su respuesta, logra seguir la trayectoria circular deseada.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"9 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130445459","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
La creciente demanda turística y el aumento de la contaminación en las zonas costeras exigen la realización de estudios muy precisos que consideren el uso de modelos numéricos capaces de simular el comportamiento de los agentes químico-biológicos en el medio y de cumplir con la normativa ambiental correspondiente. Tal es el caso del modelo Visual Plumes, el cual ha sido utilizado para simular la pluma del vertido procedente del emisario submarino de Gandia, en la costa valenciana. Para determinar la distribución espaciotemporal de la calidad bacteriológica del agua de mar en la zona del vertido, y en las playas cercanas al área de influencia, se realizaron una serie de medidas de campo en este emisario, cuyos resultados fueron evaluados dentro del marco de la Directiva Europea sobre política del agua que se encontraba vigente al momento de realizar las campañas. Los resultados indican que el contenido de coliformes fecales en la zona del vertido es superior al valor obligatorio (2000 UFC/100 ml), mientras que, en las playas cercanas al área de influencia, las concentraciones son inferiores a dicho valor, con algunos puntos que superan el valor guía (100 UFC/100 ml) establecido por la Directiva. Con la simulación numérica se determinó la dilución en la zona del campo cercano y la concentración de bacterias coliformes fecales y enterococos en la zona de playas fueron menores a los límites señalados en la normativa, estableciendo una simulación ideal con una dilución más alta y una menor concentración de bacterias en esta zona
{"title":"Caracterización bacteriológica y simulación con Visual Plumes en la descarga del emisario submarino de Gandía en la costa valenciana","authors":"Alina Pascual","doi":"10.33412/idt.v14.2.2070","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/idt.v14.2.2070","url":null,"abstract":"La creciente demanda turística y el aumento de la contaminación en las zonas costeras exigen la realización de estudios muy precisos que consideren el uso de modelos numéricos capaces de simular el comportamiento de los agentes químico-biológicos en el medio y de cumplir con la normativa ambiental correspondiente. Tal es el caso del modelo Visual Plumes, el cual ha sido utilizado para simular la pluma del vertido procedente del emisario submarino de Gandia, en la costa valenciana. Para determinar la distribución espaciotemporal de la calidad bacteriológica del agua de mar en la zona del vertido, y en las playas cercanas al área de influencia, se realizaron una serie de medidas de campo en este emisario, cuyos resultados fueron evaluados dentro del marco de la Directiva Europea sobre política del agua que se encontraba vigente al momento de realizar las campañas. Los resultados indican que el contenido de coliformes fecales en la zona del vertido es superior al valor obligatorio (2000 UFC/100 ml), mientras que, en las playas cercanas al área de influencia, las concentraciones son inferiores a dicho valor, con algunos puntos que superan el valor guía (100 UFC/100 ml) establecido por la Directiva. Con la simulación numérica se determinó la dilución en la zona del campo cercano y la concentración de bacterias coliformes fecales y enterococos en la zona de playas fueron menores a los límites señalados en la normativa, estableciendo una simulación ideal con una dilución más alta y una menor concentración de bacterias en esta zona","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"589 ","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"120932446","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Noemi Guerra, M. Guevara, César Palacios, F. Crupi
Solar energy is considered the primary source of renewable energy on earth; and among them, solar irradiance has both, the energy potential and the duration sufficient to match mankind future energy needs. Nowadays, despite the significant potential of sunlight for supplying energy, solar power provides only a very small fraction (of about 0.5%) of the global energy demand. In order to increase the worldwide installed PV capacity, solar photovoltaic systems must become more efficient, reliable, cost-competitive and responsive to the current demands of the market. In this context, PV industry in view of the forthcoming adoption of more complex architectures requires the improvement of photovoltaic cells in terms of reducing the related loss mechanism, focusing on the optimization of the process design, as well as, reducing manufacturing complexity and cost. Hence a careful choice of materials, a suitable architecture and geometric distribution, passivation techniques and the adoption of a suitable numerical modeling simulation strategy are mandatory. This work is part of a research activity on some advanced technological solutions aimed at enhancing the conversion efficiency of silicon solar cells. In particular, a detailed study on the main concepts related to the physical mechanisms such as generation and recombination process, movement, the collection of charge carriers, and the simple analytical 1D p-n junction model required to properly understand the behavior of solar cell structures. Additionally, the theoretical efficiency limits and the main loss mechanisms that affect the performance of silicon solar cells are explained.
{"title":"Operation and physics of photovoltaic solar cells: an overview","authors":"Noemi Guerra, M. Guevara, César Palacios, F. Crupi","doi":"10.33412/idt.v14.2.2077","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/idt.v14.2.2077","url":null,"abstract":"Solar energy is considered the primary source of renewable energy on earth; and among them, solar irradiance has both, the energy potential and the duration sufficient to match mankind future energy needs. Nowadays, despite the significant potential of sunlight for supplying energy, solar power provides only a very small fraction (of about 0.5%) of the global energy demand. In order to increase the worldwide installed PV capacity, solar photovoltaic systems must become more efficient, reliable, cost-competitive and responsive to the current demands of the market. In this context, PV industry in view of the forthcoming adoption of more complex architectures requires the improvement of photovoltaic cells in terms of reducing the related loss mechanism, focusing on the optimization of the process design, as well as, reducing manufacturing complexity and cost. Hence a careful choice of materials, a suitable architecture and geometric distribution, passivation techniques and the adoption of a suitable numerical modeling simulation strategy are mandatory. This work is part of a research activity on some advanced technological solutions aimed at enhancing the conversion efficiency of silicon solar cells. In particular, a detailed study on the main concepts related to the physical mechanisms such as generation and recombination process, movement, the collection of charge carriers, and the simple analytical 1D p-n junction model required to properly understand the behavior of solar cell structures. Additionally, the theoretical efficiency limits and the main loss mechanisms that affect the performance of silicon solar cells are explained.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133345532","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
El presente proyecto propone un sistema innovador que permite organizar un sistema de transporte inclusivo en las rutas urbanas en la República de Panamá, dirigido a mejorar la movilidad de las personas en situación de discapacidad visual, fomentando la integración social y mejorando la calidad de vida de este colectivo mediante el uso de la tecnología con iniciativas solidarias y activas. En este artículo se exponen las características principales de las aplicaciones ViDis y Bus, las cuales están diseñadas e implementadas por el grupo de investigación del proyecto MOVIDIS del Centro Regional en el Coclé de la Universidad Tecnológica de Panamá. Estas apps han sido desarrolladas para teléfonos inteligentes basados en Android, que proporcionan asistencia a personas con discapacidad visual para que puedan, en forma independiente, hacer uso del sistema de transporte público de pasajeros en Panamá. El sistema Bus informa a la persona con discapacidad visual sobre la ubicación del autobús y la distancia estimada de arribo al lugar donde esta persona se encuentra mediante comandos de voz y, adicionalmente, estando en el autobús, le proporciona información sobre las paradas durante el recorrido del autobús para que la solicite. Paralelamente, el sistema ViDis provee a la app Bus, la localización de la persona con discapacidad visual. De esta manera existe una interacción activa entre la persona con discapacidad visual y el conductor del autobús.
{"title":"Sistema para la interacción activa con autobuses de rutas urbanas de Panamá para personas con discapacidad visual","authors":"Rafael Vejarano, Angel Henriuez, Héctor Montes","doi":"10.33412/IDT.V14.2.2069","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/IDT.V14.2.2069","url":null,"abstract":"El presente proyecto propone un sistema innovador que permite organizar un sistema de transporte inclusivo en las rutas urbanas en la República de Panamá, dirigido a mejorar la movilidad de las personas en situación de discapacidad visual, fomentando la integración social y mejorando la calidad de vida de este colectivo mediante el uso de la tecnología con iniciativas solidarias y activas. En este artículo se exponen las características principales de las aplicaciones ViDis y Bus, las cuales están diseñadas e implementadas por el grupo de investigación del proyecto MOVIDIS del Centro Regional en el Coclé de la Universidad Tecnológica de Panamá. Estas apps han sido desarrolladas para teléfonos inteligentes basados en Android, que proporcionan asistencia a personas con discapacidad visual para que puedan, en forma independiente, hacer uso del sistema de transporte público de pasajeros en Panamá. El sistema Bus informa a la persona con discapacidad visual sobre la ubicación del autobús y la distancia estimada de arribo al lugar donde esta persona se encuentra mediante comandos de voz y, adicionalmente, estando en el autobús, le proporciona información sobre las paradas durante el recorrido del autobús para que la solicite. Paralelamente, el sistema ViDis provee a la app Bus, la localización de la persona con discapacidad visual. De esta manera existe una interacción activa entre la persona con discapacidad visual y el conductor del autobús.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"26 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117145026","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
El concreto de alta resistencia es uno de los avances más destacados en la industria de la construcción debido a sus múltiples ventajas, sin embargo, también presenta características desfavorables como la fragilidad. Se evaluó el efecto combinado de la adición de caucho y cenizas procedentes de materiales orgánicos al concreto de alta resistencia con el objetivo de mejorar sus propiedades, principalmente la resistencia a compresión y la ductilidad. Estudios previos demuestran que las cenizas de materiales orgánicos contribuyen a aumentar la resistencia a compresión, mientras que el caucho reduce la fragilidad del concreto de alta resistencia. La proporción de cenizas estuvo basada en el peso del cemento, mientras que la dosificación de caucho se hizo con base en el peso total de la mezcla de concreto. La investigación se desarrolló en dos fases; durante la primera de ellas se realizaron pruebas de resistencia a compresión de cilindros de concreto para dos proporciones de ceniza de cáscara de huevo (1.5% y 2.0%), dos proporciones de ceniza de cascarilla de arroz (1.5% y 2.0%), además de la mezcla base para determinar el porcentaje óptimo de ceniza. En la segunda fase, se ensayaron especímenes cilíndricos para determinar la resistencia a compresión, y viguetas para determinar la capacidad de carga a flexión y deformación, para cinco mezclas de concreto con la adición del porcentaje óptimo de ceniza determinado en la fase anterior y la adición de caucho molido en proporciones de 0%, 0.5%, 1.0%, 1.5% y 2.0%.
{"title":"Estudio del concreto de alta resistencia con el uso de cenizas de materiales orgánicos y polímeros","authors":"Lidia Aizpurua, Genneva Moreno, Karen Caballero","doi":"10.33412/idt.v14.2.2071","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/idt.v14.2.2071","url":null,"abstract":"El concreto de alta resistencia es uno de los avances más destacados en la industria de la construcción debido a sus múltiples ventajas, sin embargo, también presenta características desfavorables como la fragilidad. Se evaluó el efecto combinado de la adición de caucho y cenizas procedentes de materiales orgánicos al concreto de alta resistencia con el objetivo de mejorar sus propiedades, principalmente la resistencia a compresión y la ductilidad. Estudios previos demuestran que las cenizas de materiales orgánicos contribuyen a aumentar la resistencia a compresión, mientras que el caucho reduce la fragilidad del concreto de alta resistencia. La proporción de cenizas estuvo basada en el peso del cemento, mientras que la dosificación de caucho se hizo con base en el peso total de la mezcla de concreto. La investigación se desarrolló en dos fases; durante la primera de ellas se realizaron pruebas de resistencia a compresión de cilindros de concreto para dos proporciones de ceniza de cáscara de huevo (1.5% y 2.0%), dos proporciones de ceniza de cascarilla de arroz (1.5% y 2.0%), además de la mezcla base para determinar el porcentaje óptimo de ceniza. En la segunda fase, se ensayaron especímenes cilíndricos para determinar la resistencia a compresión, y viguetas para determinar la capacidad de carga a flexión y deformación, para cinco mezclas de concreto con la adición del porcentaje óptimo de ceniza determinado en la fase anterior y la adición de caucho molido en proporciones de 0%, 0.5%, 1.0%, 1.5% y 2.0%.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"125 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131702772","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
A. C. Palacios, Noemi Guerra, M. Guevara, María J. López
The performance of solar cells has improved quickly in recent years, the latest research focuses on thin cells, multijunction cells, solar cells of the group III-V compounds, Tandem cells, etc. In the present work, numerical simulations are developed, using SENTAURUS TCAD as a tool, in order to obtain a solar cell model based on Galium Arsenide (GaAs). This solar cell corresponds to the so-called "Thin Films" due to the fact that can make layers thinner than we would have if we work with conventional semiconductors, such as; Silicon or Germanium; thus opening the possibility of placing the cell as a top layer within a tandem solar cell configuration with compounds of group III-V. That is why two types of simulations are performed with respect to the contact of the rear contact; one corresponds to the cell with a lower contact equal to the length of the cell and the other with a small contact of 5 μm. In addition, the cell undergoes an optimization process by modifying the geometry and doping of the layers that comprise it, in order to improve its performance. To achieve this objective, the initial conditions and the appropriate simulation parameters must be determined, which have been selected and corroborated with the literature, allowing us to arrive at coherent results and optimal models of solar cell design through numerical simulations.
{"title":"TCAD 2D numerical simulations for increasing efficiency of AlGaAs – GaAs Solar Cells","authors":"A. C. Palacios, Noemi Guerra, M. Guevara, María J. López","doi":"10.33412/IDT.V14.2.2078","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/IDT.V14.2.2078","url":null,"abstract":"The performance of solar cells has improved quickly in recent years, the latest research focuses on thin cells, multijunction cells, solar cells of the group III-V compounds, Tandem cells, etc. In the present work, numerical simulations are developed, using SENTAURUS TCAD as a tool, in order to obtain a solar cell model based on Galium Arsenide (GaAs). This solar cell corresponds to the so-called \"Thin Films\" due to the fact that can make layers thinner than we would have if we work with conventional semiconductors, such as; Silicon or Germanium; thus opening the possibility of placing the cell as a top layer within a tandem solar cell configuration with compounds of group III-V. That is why two types of simulations are performed with respect to the contact of the rear contact; one corresponds to the cell with a lower contact equal to the length of the cell and the other with a small contact of 5 μm. In addition, the cell undergoes an optimization process by modifying the geometry and doping of the layers that comprise it, in order to improve its performance. To achieve this objective, the initial conditions and the appropriate simulation parameters must be determined, which have been selected and corroborated with the literature, allowing us to arrive at coherent results and optimal models of solar cell design through numerical simulations.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126016346","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
El concreto poroso por lo general es un tipo de concreto sin agregado fino cuya principal característica y diferencia del concreto convencional es su permeabilidad, gracias a su estructura porosa. En este documento se presenta un estudio del comportamiento del concreto poroso en su resistencia a compresión y permeabilidad con diferentes nominaciones de grava, con la finalidad de encontrar resistencias que vayan acuerdo a las diferentes aplicaciones en campo como aceras y hombros de pavimentos. Para lograrlo se utilizaron diferentes granulometrías con diámetros de grava que van de 3/4” a 3/8”, cemento tipo 1 estructural y aditivos. Como resultado se obtuvo las propiedades en estado fresco como el revenimiento y propiedades en estado endurecido como la permeabilidad y las resistencias a compresión de cada serie presentada y su variación a medida que se cambia el tipo de agregado.
{"title":"Estudio experimental del concreto poroso con la incorporación de distintas granulometrías","authors":"M.R.F. Pinto, Clara Carrasco, Karen Caballero","doi":"10.33412/IDT.V14.2.2074","DOIUrl":"https://doi.org/10.33412/IDT.V14.2.2074","url":null,"abstract":"El concreto poroso por lo general es un tipo de concreto sin agregado fino cuya principal característica y diferencia del concreto convencional es su permeabilidad, gracias a su estructura porosa. En este documento se presenta un estudio del comportamiento del concreto poroso en su resistencia a compresión y permeabilidad con diferentes nominaciones de grava, con la finalidad de encontrar resistencias que vayan acuerdo a las diferentes aplicaciones en campo como aceras y hombros de pavimentos. Para lograrlo se utilizaron diferentes granulometrías con diámetros de grava que van de 3/4” a 3/8”, cemento tipo 1 estructural y aditivos. Como resultado se obtuvo las propiedades en estado fresco como el revenimiento y propiedades en estado endurecido como la permeabilidad y las resistencias a compresión de cada serie presentada y su variación a medida que se cambia el tipo de agregado.","PeriodicalId":292752,"journal":{"name":"I+D Tecnológico","volume":"116 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124080019","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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