Humberto de Campos Costa e Silva, Emeli Lalesca Aparecida da Guarda, Danilo Ferreira Souza
Nos últimos anos, verifica-se aumento significativo no número de construções sustentáveis, as quais necessitam de uma série de requisitos para a sua concepção desde a etapa de pré-projeto até a sua demolição. Muitos trabalhadores são envolvidos na etapa de construção, assim, levanta-se o seguinte questionamento: As edificações sustentáveis são mais seguras para os operários durante o processo de construção? Assim, este trabalho tem como objetivo, mapear por meio de revisão bibliométrica, a relação entre certificação de construções sustentáveis e a segurança dos trabalhadores, considerando apenas construções novas. O processo metodológico consiste em revisão da literatura utilizando a metodologia PRISMA. Assim, os artigos analisados demonstraram que, em diversos casos, ocorreu o contrário do esperado: nas obras de edificações certificadas ocorreram maior número de acidentes do trabalho que nas convencionais. Por este motivo, propostas de créditos pilotos para a certificação LEED foram apresentadas, visando a implementação das preocupações com a Segurança e Saúde do Trabalho. Os grupos de pesquisas que publicaram a maior parte dos trabalhos localizados nesta revisão são dos Estados Unidos. Assim, os artigos revisados em sua grande maioria demostram a realidade da sua localidade. Destaca-se que no Brasil, não existem estudos que demonstrem se a etapa de obra das construções sustentáveis são mais seguras do que as convencionais, ou se o número de acidentes do trabalho é maior ou menor nas construções certificadas. Os resultados obtidos revelam que a saúde e segurança do trabalho deve ser parte do sistema de certificação de uma construção sustentável, bem como, os projetos de prevenção segurança e saúde do trabalhador contribuem de forma positiva para diminuição dos riscos. No caso brasileiro, as referências analisadas indicaram que as os procedimentos de certificação aplicados nas obras contribuem positivamente para a melhoria da segurança do trabalhador devido à fiscalização do comprimento das regulamentações estaduais federais e municipais existentes.
{"title":"As obras de edifícios sustentáveis são mais seguras que as construções convencionais? Uma revisão","authors":"Humberto de Campos Costa e Silva, Emeli Lalesca Aparecida da Guarda, Danilo Ferreira Souza","doi":"10.18607/es20211013133","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211013133","url":null,"abstract":"Nos últimos anos, verifica-se aumento significativo no número de construções sustentáveis, as quais necessitam de uma série de requisitos para a sua concepção desde a etapa de pré-projeto até a sua demolição. Muitos trabalhadores são envolvidos na etapa de construção, assim, levanta-se o seguinte questionamento: As edificações sustentáveis são mais seguras para os operários durante o processo de construção? Assim, este trabalho tem como objetivo, mapear por meio de revisão bibliométrica, a relação entre certificação de construções sustentáveis e a segurança dos trabalhadores, considerando apenas construções novas. O processo metodológico consiste em revisão da literatura utilizando a metodologia PRISMA. Assim, os artigos analisados demonstraram que, em diversos casos, ocorreu o contrário do esperado: nas obras de edificações certificadas ocorreram maior número de acidentes do trabalho que nas convencionais. Por este motivo, propostas de créditos pilotos para a certificação LEED foram apresentadas, visando a implementação das preocupações com a Segurança e Saúde do Trabalho. Os grupos de pesquisas que publicaram a maior parte dos trabalhos localizados nesta revisão são dos Estados Unidos. Assim, os artigos revisados em sua grande maioria demostram a realidade da sua localidade. Destaca-se que no Brasil, não existem estudos que demonstrem se a etapa de obra das construções sustentáveis são mais seguras do que as convencionais, ou se o número de acidentes do trabalho é maior ou menor nas construções certificadas. Os resultados obtidos revelam que a saúde e segurança do trabalho deve ser parte do sistema de certificação de uma construção sustentável, bem como, os projetos de prevenção segurança e saúde do trabalhador contribuem de forma positiva para diminuição dos riscos. No caso brasileiro, as referências analisadas indicaram que as os procedimentos de certificação aplicados nas obras contribuem positivamente para a melhoria da segurança do trabalhador devido à fiscalização do comprimento das regulamentações estaduais federais e municipais existentes.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"74 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122671003","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Ivan Julio Apolônio Callejas, Maria Laura Cavalari Faeda
Com o crescimento das cidades observado nas últimas décadas, a demanda pelos sistemas de infraestrutura básica também tem aumentado. Diante disso, surge o questionamento acerca de como a escolha do traçado e malha influência nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos. O presente trabalho objetiva identificar a influência do traçado e malha nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos através da utilização da estratégia de revisão sistemática. Por meio dessa técnica, procedeu-se a coleta e síntese de trabalhos relevantes sobre tema pesquisado com vistas a identificar quais os principais indicadores utilizados para diagnóstico de diferentes concepções urbanísticas (traçado e malha urbana) e sua influência/indução nos custos de infraestrutura das glebas urbanizadas. Observou-se que as pesquisas possuem pontos convergentes em relação à influência do traçado e malha viária nos custos de infraestrutura, com o indicador de porcentagem de malha viário sendo um dos principais fatores que influenciam a elevação dos custos, visto que os demais subsistemas de infraestrutura, em geral, guardam estreita relação com o traçado definido para as vias a serem pavimentadas. Foi possível concluir que a escolha do traçado viário é um importante fator que influencia os custos de infraestrutura.
{"title":"Influência do traçado e malha nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos: uma revisão sistemática","authors":"Ivan Julio Apolônio Callejas, Maria Laura Cavalari Faeda","doi":"10.18607/es20211013150","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211013150","url":null,"abstract":"Com o crescimento das cidades observado nas últimas décadas, a demanda pelos sistemas de infraestrutura básica também tem aumentado. Diante disso, surge o questionamento acerca de como a escolha do traçado e malha influência nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos. O presente trabalho objetiva identificar a influência do traçado e malha nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos através da utilização da estratégia de revisão sistemática. Por meio dessa técnica, procedeu-se a coleta e síntese de trabalhos relevantes sobre tema pesquisado com vistas a identificar quais os principais indicadores utilizados para diagnóstico de diferentes concepções urbanísticas (traçado e malha urbana) e sua influência/indução nos custos de infraestrutura das glebas urbanizadas. Observou-se que as pesquisas possuem pontos convergentes em relação à influência do traçado e malha viária nos custos de infraestrutura, com o indicador de porcentagem de malha viário sendo um dos principais fatores que influenciam a elevação dos custos, visto que os demais subsistemas de infraestrutura, em geral, guardam estreita relação com o traçado definido para as vias a serem pavimentadas. Foi possível concluir que a escolha do traçado viário é um importante fator que influencia os custos de infraestrutura.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128520957","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
L. Lima, Rodrigo Esteves Ascurra, Marcos Marcos de Oliveira Valin Jr, Flávia Maria de Moura Santos
A dinâmica de crescimento e modificação desordenada das cidades, a atividade humana e a consequente substituição de elementos naturais por matérias de baixa permeabilidade interferem nas propriedades microclimáticas locais. Diante disto a temperatura nas regiões mais urbanizadas possuem maiores patamares do que em regiões rurais adjacentes, fenômeno este conhecido como Ilha de Calor. O intuito deste trabalho é aprofundar a investigação da presença de Ilhas de Calor na região do Coxipó, na cidade de Cuiabá-MT utilizando transecto móvel em pontos definidos para diferentes características de urbanização, segundo a classificação de Zonas Climáticas Locais. Para isso foram coletadas a temperatura e a umidade relativa do ar com subsequente análise dos dados no software estatístico R, onde foram encontradas regiões de maior frescor e umidade que constituem fenômenos de anomalias termo higrométricas que beneficiam o microclima urbano em estudo.
{"title":"Análise por meio de transecto móvel das ilhas de calor e de frescor na região do Coxipó em Cuiabá – MT (Brasil)","authors":"L. Lima, Rodrigo Esteves Ascurra, Marcos Marcos de Oliveira Valin Jr, Flávia Maria de Moura Santos","doi":"10.18607/es20211012972","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211012972","url":null,"abstract":"A dinâmica de crescimento e modificação desordenada das cidades, a atividade humana e a consequente substituição de elementos naturais por matérias de baixa permeabilidade interferem nas propriedades microclimáticas locais. Diante disto a temperatura nas regiões mais urbanizadas possuem maiores patamares do que em regiões rurais adjacentes, fenômeno este conhecido como Ilha de Calor. O intuito deste trabalho é aprofundar a investigação da presença de Ilhas de Calor na região do Coxipó, na cidade de Cuiabá-MT utilizando transecto móvel em pontos definidos para diferentes características de urbanização, segundo a classificação de Zonas Climáticas Locais. Para isso foram coletadas a temperatura e a umidade relativa do ar com subsequente análise dos dados no software estatístico R, onde foram encontradas regiões de maior frescor e umidade que constituem fenômenos de anomalias termo higrométricas que beneficiam o microclima urbano em estudo.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"37 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132274081","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
L. Durante, Paulo César Venere, Giseli Dalanora, Onélia Carmem Rossetto, Olivan da Silva Rabêlo, Raoni Florentino da Silva
Os assentamentos da reforma agrária são criados como alternativa para a desconcentração fundiária visando a sustentabilidade socioeconômica e ambiental no meio rural, a partir da desapropriação de áreas improdutivas ou que não cumprem sua função social. Nesse processo, são passíveis de serem destinadas à reforma agrária, áreas com passivos ambientais, o que se traduz em um desafio para o desenvolvimento e a gestão ambiental dos assentamentos rurais, que devem se adequar às normativas do uso do solo. Este artigo tem como objetivo analisar o desmatamento em assentamentos rurais da reforma agrária no estado de Minas Gerais, abordando as áreas de reservas legais previstas antes e depois de 22 de julho de 2008, marco temporal da implantação do Código Florestal Brasileiro. A amostra constitui-se em 31 assentamentos rurais distribuídos em cinco mesorregiões do Estado de Minas Gerais, totalizando 1288 lotes. Os dados foram coletados no âmbito do Projeto RADIS/UFMT, a partir das vetorizações, realizadas com base nas imagens de satélites de 2008 e 2016, obtendo-se o mapeamento comparativo antes e depois do referido marco temporal. Os resultados revelam que os assentamentos pesquisados possuem passivo ambiental antes do marco do Código Florestal e, que após este, não se verifica desmatamento nos lotes. Sendo a recomposição florestal ocorrida antes do marco temporal de responsabilidade do poder público, em se tratando da reforma agrária, conclui-se que se faz necessária a efetiva implementação do Cadastro Ambiental Rural (CAR), como mecanismo para viabilizar a recomposição das áreas desmatadas e recuperação do passivo ambiental.
{"title":"Desmatamento em assentamentos da reforma agrária em Minas Gerais – Brasil.","authors":"L. Durante, Paulo César Venere, Giseli Dalanora, Onélia Carmem Rossetto, Olivan da Silva Rabêlo, Raoni Florentino da Silva","doi":"10.18607/es20211012819","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211012819","url":null,"abstract":"Os assentamentos da reforma agrária são criados como alternativa para a desconcentração fundiária visando a sustentabilidade socioeconômica e ambiental no meio rural, a partir da desapropriação de áreas improdutivas ou que não cumprem sua função social. Nesse processo, são passíveis de serem destinadas à reforma agrária, áreas com passivos ambientais, o que se traduz em um desafio para o desenvolvimento e a gestão ambiental dos assentamentos rurais, que devem se adequar às normativas do uso do solo. Este artigo tem como objetivo analisar o desmatamento em assentamentos rurais da reforma agrária no estado de Minas Gerais, abordando as áreas de reservas legais previstas antes e depois de 22 de julho de 2008, marco temporal da implantação do Código Florestal Brasileiro. A amostra constitui-se em 31 assentamentos rurais distribuídos em cinco mesorregiões do Estado de Minas Gerais, totalizando 1288 lotes. Os dados foram coletados no âmbito do Projeto RADIS/UFMT, a partir das vetorizações, realizadas com base nas imagens de satélites de 2008 e 2016, obtendo-se o mapeamento comparativo antes e depois do referido marco temporal. Os resultados revelam que os assentamentos pesquisados possuem passivo ambiental antes do marco do Código Florestal e, que após este, não se verifica desmatamento nos lotes. Sendo a recomposição florestal ocorrida antes do marco temporal de responsabilidade do poder público, em se tratando da reforma agrária, conclui-se que se faz necessária a efetiva implementação do Cadastro Ambiental Rural (CAR), como mecanismo para viabilizar a recomposição das áreas desmatadas e recuperação do passivo ambiental.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"10 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128034506","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
L. Durante, Natália Alencastro de Albuquerque Lins Turi Marques, Joceli Fernandes Alencastro Bettini de Albuquerque Lins, Raquel Naves Blumenschein
Este estudo teve por objetivo caracterizar os riscos ocupacionais a que estão expostos os profissionais de enfermagem que atuam na Unidade de Terapia Intensiva Neonatal (UTIN) de um hospital universitário, na cidade de Cuiabá – MT. Consiste de um estudo do tipo descritivo qualitativo não participante, com coleta de dados de novembro de 2017 a fevereiro de 2018, por meio de observação, transcrição manual dos dados coletados e registro iconográfico. Os resultados evidenciaram que os trabalhadores estão expostos a riscos físicos, relacionados à radiação ionizante, a risco de acidentes, relacionados à falta de sinalização de segurança, a riscos ergonômicos relacionados à falta de acessibilidade e a riscos psicossociais, devido à carga excessiva de trabalho e stress. Propõe-se a implementação de programas de prevenção e conscientização de práticas seguras e formação contínua da equipe, a fim de conhecer as formas de adoecimento ocupacional, identificando suas causas e efeitos no ambiente de trabalho.
{"title":"Riscos Ocupacionais Evidenciados em uma Unidade de Terapia intensiva Neonatal: Um Estudo de Caso","authors":"L. Durante, Natália Alencastro de Albuquerque Lins Turi Marques, Joceli Fernandes Alencastro Bettini de Albuquerque Lins, Raquel Naves Blumenschein","doi":"10.18607/es20211012348","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211012348","url":null,"abstract":"Este estudo teve por objetivo caracterizar os riscos ocupacionais a que estão expostos os profissionais de enfermagem que atuam na Unidade de Terapia Intensiva Neonatal (UTIN) de um hospital universitário, na cidade de Cuiabá – MT. Consiste de um estudo do tipo descritivo qualitativo não participante, com coleta de dados de novembro de 2017 a fevereiro de 2018, por meio de observação, transcrição manual dos dados coletados e registro iconográfico. Os resultados evidenciaram que os trabalhadores estão expostos a riscos físicos, relacionados à radiação ionizante, a risco de acidentes, relacionados à falta de sinalização de segurança, a riscos ergonômicos relacionados à falta de acessibilidade e a riscos psicossociais, devido à carga excessiva de trabalho e stress. Propõe-se a implementação de programas de prevenção e conscientização de práticas seguras e formação contínua da equipe, a fim de conhecer as formas de adoecimento ocupacional, identificando suas causas e efeitos no ambiente de trabalho.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"15 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134644369","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Priscila Elias Correa, Marina Baltar, J. Cavalcante, R. Teixeira
Entender quais fatores afetam a qualidade do transporte público aumenta a probabilidade de acertos no planejamento viário urbano, melhorando assim a experiência diária dos passageiros. O deslocamento é uma parte necessária para qualquer atividade a ser realizada fora da residência do indivíduo. Assim, a qualidade do serviço de transporte ofertado interfere no tempo gasto e na saúde física e psicológica de seus usuários. Atualmente, a cidade de Cuiabá, capital de Mato Grosso, enfrenta problemas com a construção irregular de ondulações transversais, também conhecidas como lombadas, principalmente em vias definidas como rota do transporte coletivo por ônibus, o que pode impactar diretamente na qualidade do serviço. Este trabalho tem como objetivo analisar as possíveis implicações das lombadas na qualidade do serviço de transporte público coletivo oferecido na cidade de Cuiabá-MT. Elaborou-se para isso uma pesquisa de satisfação junto os usuários destes serviços. Complementarmente, mesurou-se o impacto operacional das lombadas no tempo de viagem dos ônibus através de um levantamento de campo, utilizando-se imagens captadas por meio de uma Aeronave Remotamente Pilotada (RPA) conhecida por drone. De forma geral, pode- se afirmar que os usuários percebem uma piora em sua experiência no transporte público ao passarem por lombadas. A medição de campo indicou que elas reduzem a velocidade de serviço e aumentam o tempo viagem efetivo.
{"title":"Impacto das ondulações transversais na qualidade do transporte público coletivo na cidade de Cuiabá, Mato Grosso, Brasil","authors":"Priscila Elias Correa, Marina Baltar, J. Cavalcante, R. Teixeira","doi":"10.18607/es20211012041","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211012041","url":null,"abstract":"Entender quais fatores afetam a qualidade do transporte público aumenta a probabilidade de acertos no planejamento viário urbano, melhorando assim a experiência diária dos passageiros. O deslocamento é uma parte necessária para qualquer atividade a ser realizada fora da residência do indivíduo. Assim, a qualidade do serviço de transporte ofertado interfere no tempo gasto e na saúde física e psicológica de seus usuários. Atualmente, a cidade de Cuiabá, capital de Mato Grosso, enfrenta problemas com a construção irregular de ondulações transversais, também conhecidas como lombadas, principalmente em vias definidas como rota do transporte coletivo por ônibus, o que pode impactar diretamente na qualidade do serviço. Este trabalho tem como objetivo analisar as possíveis implicações das lombadas na qualidade do serviço de transporte público coletivo oferecido na cidade de Cuiabá-MT. Elaborou-se para isso uma pesquisa de satisfação junto os usuários destes serviços. Complementarmente, mesurou-se o impacto operacional das lombadas no tempo de viagem dos ônibus através de um levantamento de campo, utilizando-se imagens captadas por meio de uma Aeronave Remotamente Pilotada (RPA) conhecida por drone. De forma geral, pode- se afirmar que os usuários percebem uma piora em sua experiência no transporte público ao passarem por lombadas. A medição de campo indicou que elas reduzem a velocidade de serviço e aumentam o tempo viagem efetivo.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"17 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128865997","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
A cidade de Vila Bela da Santíssima Trindade localizada no Estado de Mato Gross tem um centro antigo com importante valor histórico, tombado na esfera estadual e ainda dois prédios tombados pelo IPHAN – Instituto de Patrimônio Histórico Artístico Nacional, em esfera Federal. Um deles é a ruína da Igreja Matriz, que tem apresentado degradações devido a fatores variados. Em vista ao valor desse bem para o patrimônio histórico nacional, foi realização do diagnóstico técnico preliminar da ruína para identificar problemas e propor recomendações a fim de evitar a degradação do bem. Assim, objetivo deste artigo visa apresentar propostas de intervenções com intuito de resguardar esse patrimônio histórico para as futuras gerações. A ação se desenvolveu por meio de Projeto de Extensão universitária intitulada "Ações relacionadas à Preservação do Patrimônio Material e Ambiental em Mato Grosso”, com isso foram identificados problemas e degradações ao bem cultural protegido e seu entorno, a partir da qual foram realizadas recomendações e propostas para a melhoria das condições do bem. As principais causas de degradação estão ligadas a conflitos humanos, má utilização, falta de drenagem e iluminação adequadas, intervenções equivocadas e, principalmente, a existência de uma colônia de pombos que se instalou na ruína, ao abrigo de sua cobertura. Como se trata de local e bem especiais, protegidos por tombamentos, as recomendações e as propostas de intervenções foram elaboradas seguindo as normas exigidas a respeito. Em fase a rápida degradação do bem, recomenda-se que as ações propostas sejam implementadas com maior rapidez possível para resguardar o patrimônio histórico local.
{"title":"Diagnóstico técnico preliminar da Ruína da Igreja Matriz de Vila Bela da Santíssima Trindade-MT e entorno","authors":"Luciana Pelaes Mascaro","doi":"10.18607/es20211012192","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es20211012192","url":null,"abstract":"A cidade de Vila Bela da Santíssima Trindade localizada no Estado de Mato Gross tem um centro antigo com importante valor histórico, tombado na esfera estadual e ainda dois prédios tombados pelo IPHAN – Instituto de Patrimônio Histórico Artístico Nacional, em esfera Federal. Um deles é a ruína da Igreja Matriz, que tem apresentado degradações devido a fatores variados. Em vista ao valor desse bem para o patrimônio histórico nacional, foi realização do diagnóstico técnico preliminar da ruína para identificar problemas e propor recomendações a fim de evitar a degradação do bem. Assim, objetivo deste artigo visa apresentar propostas de intervenções com intuito de resguardar esse patrimônio histórico para as futuras gerações. A ação se desenvolveu por meio de Projeto de Extensão universitária intitulada \"Ações relacionadas à Preservação do Patrimônio Material e Ambiental em Mato Grosso”, com isso foram identificados problemas e degradações ao bem cultural protegido e seu entorno, a partir da qual foram realizadas recomendações e propostas para a melhoria das condições do bem. As principais causas de degradação estão ligadas a conflitos humanos, má utilização, falta de drenagem e iluminação adequadas, intervenções equivocadas e, principalmente, a existência de uma colônia de pombos que se instalou na ruína, ao abrigo de sua cobertura. Como se trata de local e bem especiais, protegidos por tombamentos, as recomendações e as propostas de intervenções foram elaboradas seguindo as normas exigidas a respeito. Em fase a rápida degradação do bem, recomenda-se que as ações propostas sejam implementadas com maior rapidez possível para resguardar o patrimônio histórico local.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"98 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121165268","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Neste artigo apresenta-se um estudo de utilização do coeficiente γz para estimar os efeitos globais de 2ª ordem em estruturas de concreto armado. Buscou-se verificar a validade em utilizar tal coeficiente na computação desses efeitos levando em consideração a variação da rigidez da estrutura. Esse parâmetro foi calculado para 11 modelos tridimensionais de edifícios cuja diferença entre eles consistiu na redução das dimensões das seções transversais dos pilares. Para o modelo com os valores de γz próximos ao limite superior imposto pela NBR 6118 (ABNT; 2014) foram determinados os deslocamentos horizontais, os esforços cortantes e os momentos fletores com a utilização dos softwares SALT-UFRJ, para o processo simplificado, e SALT-NLG, para o método rigoroso, e os resultados obtidos foram comparados por meio dos conceitos da Norma Euclidiana. Constatou-se que o processo simplificado, do coeficiente γz, foi satisfatório para o cálculo dos deslocamentos horizontais da estrutura, com valor máximo de 1,11% de diferença entre os métodos, porém no que diz respeito aos esforços de cisalhamento e momentos fletores observou-se diferença considerável entre os valores alcançados, atingindo 12%. Uma vez que o limite de diferença percentual imposto neste trabalho é de 10%, concluiu-se que não é permitido a utilização desse parâmetro na consideração dos efeitos globais de 2ª ordem para o modelo de edifício proposto, mesmo o coeficiente z apresentando valor menor que 1,3.
{"title":"Aplicação do coeficiente γz em um edifício de concreto armado com variações das seções transversais dos pilares","authors":"C. M. Silva, Cláudio Cruz Nunes","doi":"10.18607/es2020910793","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es2020910793","url":null,"abstract":"Neste artigo apresenta-se um estudo de utilização do coeficiente γz para estimar os efeitos globais de 2ª ordem em estruturas de concreto armado. Buscou-se verificar a validade em utilizar tal coeficiente na computação desses efeitos levando em consideração a variação da rigidez da estrutura. Esse parâmetro foi calculado para 11 modelos tridimensionais de edifícios cuja diferença entre eles consistiu na redução das dimensões das seções transversais dos pilares. Para o modelo com os valores de γz próximos ao limite superior imposto pela NBR 6118 (ABNT; 2014) foram determinados os deslocamentos horizontais, os esforços cortantes e os momentos fletores com a utilização dos softwares SALT-UFRJ, para o processo simplificado, e SALT-NLG, para o método rigoroso, e os resultados obtidos foram comparados por meio dos conceitos da Norma Euclidiana. Constatou-se que o processo simplificado, do coeficiente γz, foi satisfatório para o cálculo dos deslocamentos horizontais da estrutura, com valor máximo de 1,11% de diferença entre os métodos, porém no que diz respeito aos esforços de cisalhamento e momentos fletores observou-se diferença considerável entre os valores alcançados, atingindo 12%. Uma vez que o limite de diferença percentual imposto neste trabalho é de 10%, concluiu-se que não é permitido a utilização desse parâmetro na consideração dos efeitos globais de 2ª ordem para o modelo de edifício proposto, mesmo o coeficiente z apresentando valor menor que 1,3.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"118 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131145043","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Isabela Pinheiro Oliveira, Ivan Julio Apolônio Callejas, L. Durante
As atividades da construção civil são grandes geradoras de poluição ambiental e, a partir disso, faz-se pertinente a busca por métodos e materiais alternativos, que possam agregar mais sustentabilidade ao setor. Em paralelo, tem-se a problemática da geração e descarte dos resíduos sólidos urbanos, para a qual também se fazem necessárias soluções de reutilização. Aliando essas questões, diversos estudos têm abordado a incorporação de resíduos na produção de blocos de concreto de alvenaria estrutural ou de vedação. Neste trabalho, realizou-se uma revisão sistemática com o objetivo de analisar as propriedades físico mecânicas de blocos de concreto reciclados, à luz das normativas brasileiras. Os objetivos específicos são: a) relacionar a resistência mecânica dos blocos com a absorção de água e com a relação água/cimento de seus traços, avaliando como esses fatores interferem entre si, e b) classificar estatisticamente o comportamento físico mecânico dos blocos de concreto reciclados. Evidenciou-se que o coeficiente de determinação foi de 0,1955 (moderado) e 0,0031 (muito baixo) entre a resistência à compressão e a absorção de água e a relação água/cimento, respectivamente. A análise de agrupamento aplicada às propriedades dos blocos determinou seis grupos com similaridade, onde se observa a tendência dos blocos com maiores resistências possuírem menor absorção de água, e vice versa. Concluiu-se que a incorporação de resíduos permite o enquadramento da maioria dos blocos analisados às normas, devendo-se fazer uma análise cuidadosa das propriedades e características dos resíduos utilizados, com vistas a verificar como estes podem afetar suas propriedades físicas e mecânicas.
{"title":"Blocos de concretos fabricados com incorporação de resíduos sólidos: Uma revisão sistemática","authors":"Isabela Pinheiro Oliveira, Ivan Julio Apolônio Callejas, L. Durante","doi":"10.18607/es2020911288","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es2020911288","url":null,"abstract":"As atividades da construção civil são grandes geradoras de poluição ambiental e, a partir disso, faz-se pertinente a busca por métodos e materiais alternativos, que possam agregar mais sustentabilidade ao setor. Em paralelo, tem-se a problemática da geração e descarte dos resíduos sólidos urbanos, para a qual também se fazem necessárias soluções de reutilização. Aliando essas questões, diversos estudos têm abordado a incorporação de resíduos na produção de blocos de concreto de alvenaria estrutural ou de vedação. Neste trabalho, realizou-se uma revisão sistemática com o objetivo de analisar as propriedades físico mecânicas de blocos de concreto reciclados, à luz das normativas brasileiras. Os objetivos específicos são: a) relacionar a resistência mecânica dos blocos com a absorção de água e com a relação água/cimento de seus traços, avaliando como esses fatores interferem entre si, e b) classificar estatisticamente o comportamento físico mecânico dos blocos de concreto reciclados. Evidenciou-se que o coeficiente de determinação foi de 0,1955 (moderado) e 0,0031 (muito baixo) entre a resistência à compressão e a absorção de água e a relação água/cimento, respectivamente. A análise de agrupamento aplicada às propriedades dos blocos determinou seis grupos com similaridade, onde se observa a tendência dos blocos com maiores resistências possuírem menor absorção de água, e vice versa. Concluiu-se que a incorporação de resíduos permite o enquadramento da maioria dos blocos analisados às normas, devendo-se fazer uma análise cuidadosa das propriedades e características dos resíduos utilizados, com vistas a verificar como estes podem afetar suas propriedades físicas e mecânicas.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"22 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127122774","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
As universidades podem ser fontes geradoras de impacto ambiental em diferentes campos. Elas podem impactar tanto positivamente, quanto negativamente. Buscar entender como estes impactos acontecem e buscar uma forma de mensura-los é um importante caminho a perseguir em busca do desenvolvimento sustentável no âmbito acadêmico. Sendo assim, este artigo busca apresentar métodos e resultados de uma avaliação qualitativa do impacto ambiental e social de um conjunto de unidades funcionais de um edifício universitário piso por piso, considerando impactos negativos como, por exemplo, os originados pelo uso de energia, uso de água e recursos, bem como a geração de resíduos, mas também impactos positivos, como ensino, aprendizagem e pesquisa. A avaliação metodológica é pautada na análise de quatro diferentes pisos e uma extensão do último piso do edifício da Ala Autónoma, situada no Instituto Universitário de Lisboa – ISCTE/IUL. Neste contexto, o trabalho visa compreender melhor a relação entre a classificação atribuída para cada Impacto Ambiental e qual a sua influência nos diferentes espaços da área de estudo, buscando compreender como ocorre sua variação ao comparar a situação piso por piso. De acordo com a avaliação realizada, percebeu-se uma heterogeneidade dos espaços que são considerados mais impactantes para cada piso. Essa situação ocorre tanto para o tipo de espaço, quanto na discrepância da pontuação.
{"title":"Análise de Impacto Ambiental em Unidades Funcionais de um Edifício Universitário: Uma Abordagem Piso por Piso","authors":"J. Forte, Vasco Rato","doi":"10.18607/es2020910848","DOIUrl":"https://doi.org/10.18607/es2020910848","url":null,"abstract":"As universidades podem ser fontes geradoras de impacto ambiental em diferentes campos. Elas podem impactar tanto positivamente, quanto negativamente. Buscar entender como estes impactos acontecem e buscar uma forma de mensura-los é um importante caminho a perseguir em busca do desenvolvimento sustentável no âmbito acadêmico. Sendo assim, este artigo busca apresentar métodos e resultados de uma avaliação qualitativa do impacto ambiental e social de um conjunto de unidades funcionais de um edifício universitário piso por piso, considerando impactos negativos como, por exemplo, os originados pelo uso de energia, uso de água e recursos, bem como a geração de resíduos, mas também impactos positivos, como ensino, aprendizagem e pesquisa. A avaliação metodológica é pautada na análise de quatro diferentes pisos e uma extensão do último piso do edifício da Ala Autónoma, situada no Instituto Universitário de Lisboa – ISCTE/IUL. Neste contexto, o trabalho visa compreender melhor a relação entre a classificação atribuída para cada Impacto Ambiental e qual a sua influência nos diferentes espaços da área de estudo, buscando compreender como ocorre sua variação ao comparar a situação piso por piso. De acordo com a avaliação realizada, percebeu-se uma heterogeneidade dos espaços que são considerados mais impactantes para cada piso. Essa situação ocorre tanto para o tipo de espaço, quanto na discrepância da pontuação.","PeriodicalId":112949,"journal":{"name":"E&S Engineering and Science","volume":"95 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121729119","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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