Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4831
Marco Vladimir Chimborazo
En la última década mediante de la aplicación de certeros cambios en la matriz productiva, se ha evidenciado un cambio acelerado en la producción del país, lo cual como consecuencia ha inferido a restablecer la vialidad a nivel nacional y en muchos casos a incrementarla para satisfacer la creciente demanda a nivel nacional y en especial a nivel industrial, siendo este es el motivo el cual impulsó el desarrollar una investigación la cual analizó la gestión realizada por un ente Gubernamental encargado de la proyección y construcción vial en función del tiempo y determinar su cumplimiento en virtud de lo programado y lo ejecutado.
{"title":"INFLUENCIA DEL GASTO E INVERSION PUBLICA EN EL DESARROLLO DE VIAS NO CONSECIONADAS EN ZONAS RURALES","authors":"Marco Vladimir Chimborazo","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4831","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4831","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000En la última década mediante de la aplicación de certeros cambios en la matriz productiva, se ha evidenciado un cambio acelerado en la producción del país, lo cual como consecuencia ha inferido a restablecer la vialidad a nivel nacional y en muchos casos a incrementarla para satisfacer la creciente demanda a nivel nacional y en especial a nivel industrial, siendo este es el motivo el cual impulsó el desarrollar una investigación la cual analizó la gestión realizada por un ente Gubernamental encargado de la proyección y construcción vial en función del tiempo y determinar su cumplimiento en virtud de lo programado y lo ejecutado. \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125501462","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4840
Erika Johana Ortiz Naranjo, Alexis Xavier Zúñiga Valle
La siguiente información presenta de forma objetiva y teórica el análisis de una distribución con respecto a una planta para conocer las diferentes fases de todos sus métodos que establecen varios requerimientos para una buena organización y planificación. También se muestra puntos como desventajas o problemas que existen al momento de ejecutar varios indicadores ya que cada planta es diferente y se necesita de un análisis único. Además, se analizaron diferentes variables con el fin de obtener información de los distintos puntos que son establecidos como fijos de los cuales encontramos la productividad y la distribución de planta para así conocer más a fondo sus causales dentro de una empresa. Dentro del análisis se muestra también factores que nos permiten configurar la planta al momento de querer hacer una distribución con el objetivo de satisfacer ya sea la movilización de maquinarias, productos o el de los trabajadores. Luego se relacionó y se indago sobre las variables y las distintas organizaciones las cuales nos permitió analizar con más detalle la influencia que estas pueden generar ya sea solucionando problemas, mejorar la productividad o desempeño del personal.
{"title":"Distribución de planta y sus factores: Incidencia en el mejoramiento de la productividad.","authors":"Erika Johana Ortiz Naranjo, Alexis Xavier Zúñiga Valle","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4840","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4840","url":null,"abstract":"La siguiente información presenta de forma objetiva y teórica el análisis de una distribución con respecto a una planta para conocer las diferentes fases de todos sus métodos que establecen varios requerimientos para una buena organización y planificación. \u0000También se muestra puntos como desventajas o problemas que existen al momento de ejecutar varios indicadores ya que cada planta es diferente y se necesita de un análisis único. \u0000Además, se analizaron diferentes variables con el fin de obtener información de los distintos puntos que son establecidos como fijos de los cuales encontramos la productividad y la distribución de planta para así conocer más a fondo sus causales dentro de una empresa. \u0000Dentro del análisis se muestra también factores que nos permiten configurar la planta al momento de querer hacer una distribución con el objetivo de satisfacer ya sea la movilización de maquinarias, productos o el de los trabajadores. \u0000Luego se relacionó y se indago sobre las variables y las distintas organizaciones las cuales nos permitió analizar con más detalle la influencia que estas pueden generar ya sea solucionando problemas, mejorar la productividad o desempeño del personal.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"42 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115959051","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4835
César Antonio Zapata Ayala, Joseph Alexander Rocha Alomoto, César Steven Almeida Jiménez, Estiven Israel Quito Flores, Esteban Mauricio Inga Ortega
Smart cities today have become an example of advancing technological development, as these greatly improve the quality of life of its inhabitants through the use of intelligent systems and networks. The following document presents the generation, sizing and routing of intelligent communication networks along the stations of the future Quito metro, with the aim of demonstrating the advantage of owning intelligent stations that allow passengers to know exactly where they are Find the unit you want to address and the departure and arrival times of it.
{"title":"Dimensionamiento y Enrutamiento óptimo de Puntos de Acceso en la Red de Estaciones del Metro de Quito como Avance a una Ciudad Inteligente","authors":"César Antonio Zapata Ayala, Joseph Alexander Rocha Alomoto, César Steven Almeida Jiménez, Estiven Israel Quito Flores, Esteban Mauricio Inga Ortega","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4835","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4835","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000Smart cities today have become an example of advancing technological development, as these greatly improve the quality of life of its inhabitants through the use of intelligent systems and networks. The following document presents the generation, sizing and routing of intelligent communication networks along the stations of the future Quito metro, with the aim of demonstrating the advantage of owning intelligent stations that allow passengers to know exactly where they are Find the unit you want to address and the departure and arrival times of it. \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"60 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127143467","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4841
Arian Figueredo Núñez, R. Rivero, S. Escobar, Yolanda Andrial, Angela Giralt
The low power laser has been used with great therapeutic success in many of the medical specialties. The effectiveness of this therapy is based on the contribution of sufficient energy so that through its absorption and transformation in the tissues the therapeutic process can be generated. The LASERMED 830/670 DL NEW is a modern equipment designed for low power laser therapy, which uses as emitter a gallium aluminum arsenide (GaAlAs) laser diode with a maximum continuous emission power of 60 mW or 40 mW depending on the applicator used. It also has a digital control of the parameters to vary between them, the power and the treatment time, showing at all times the energy density corresponding to the chosen values, which allow the proper dosage of the amount of light emitted. in relation to the requirements of the therapy used. These equipments can present several failures that make it impossible to function properly. This led to the completion of this thesis, which aims to develop software capable of operating laser-therapy equipment using PIC microcontrollers. Different bibliographies were used for the development of the work, as well as the PIC C Compiler program for the configuration and programming of the device and the Proteus 8 Professional software to carry out the simulations of the program. As a result of this work, the equipment was reprogrammed and returned to their hospital institutions.
低功率激光在许多医学专业中获得了巨大的治疗成功。这种疗法的有效性是基于提供足够的能量，以便通过其在组织中的吸收和转化来产生治疗过程。LASERMED 830/670 DL NEW是一款专为低功率激光治疗设计的现代化设备，它使用砷化镓铝(GaAlAs)激光二极管作为发射器，最大连续发射功率为60兆瓦或40兆瓦，具体取决于所使用的应用器。它也有一个数字控制参数之间的变化，功率和处理时间，显示在任何时候的能量密度对应于所选的值，这允许适当剂量的光发射量。与所使用的治疗要求有关。这些设备可能出现一些故障，使其无法正常工作。这导致了本论文的完成，其目的是开发能够使用PIC微控制器操作激光治疗设备的软件。利用不同的参考文献进行工作开发，并利用PIC C Compiler程序对器件进行组态和编程，利用Proteus 8 Professional软件对程序进行仿真。这项工作的结果是，这些设备被重新编程并返回到他们的医院机构。
{"title":"REPROGRAMACIÓN DEL LÁSER DE TERAPIA","authors":"Arian Figueredo Núñez, R. Rivero, S. Escobar, Yolanda Andrial, Angela Giralt","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4841","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4841","url":null,"abstract":"The low power laser has been used with great therapeutic success in many of the medical specialties. The effectiveness of this therapy is based on the contribution of sufficient energy so that through its absorption and transformation in the tissues the therapeutic process can be generated. The LASERMED 830/670 DL NEW is a modern equipment designed for low power laser therapy, which uses as emitter a gallium aluminum arsenide (GaAlAs) laser diode with a maximum continuous emission power of 60 mW or 40 mW depending on the applicator used. It also has a digital control of the parameters to vary between them, the power and the treatment time, showing at all times the energy density corresponding to the chosen values, which allow the proper dosage of the amount of light emitted. in relation to the requirements of the therapy used. These equipments can present several failures that make it impossible to function properly. This led to the completion of this thesis, which aims to develop software capable of operating laser-therapy equipment using PIC microcontrollers. Different bibliographies were used for the development of the work, as well as the PIC C Compiler program for the configuration and programming of the device and the Proteus 8 Professional software to carry out the simulations of the program. As a result of this work, the equipment was reprogrammed and returned to their hospital institutions.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"51 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117076343","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4842
Bryan J. Romero Mieles, Roberth J. Briones Cedeño, A. M. Anchundia Loor
La importancia de abordar el tema de los factores de riesgos y su incidencia en el campo industria permite obtener mayor un amplio conocimiento de desde la identificación y caracterización de las principales síntomas, tópico que se presenta durante todo el presente extenso, además mediante la metodología aplicada que estuvo basada en la revisión y comparación de documentos sobre el tema de factores de riesgo se pudo determinar algunas medidas de prevención y formas de evaluación que se deben considerar para evitar estos factores que perjudican directamente al ser humano y a otros elementos de ambiente. Palabras claves: Factores de riesgo, prevención, elementos ambientales.
{"title":"FACTORES DE RIESGOS Y SU INCIDENCIA EN EL CAMPO INDUSTRIAL","authors":"Bryan J. Romero Mieles, Roberth J. Briones Cedeño, A. M. Anchundia Loor","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4842","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4842","url":null,"abstract":"La importancia de abordar el tema de los factores de riesgos y su incidencia en el campo industria permite obtener mayor un amplio conocimiento de desde la identificación y caracterización de las principales síntomas, tópico que se presenta durante todo el presente extenso, además mediante la metodología aplicada que estuvo basada en la revisión y comparación de documentos sobre el tema de factores de riesgo se pudo determinar algunas medidas de prevención y formas de evaluación que se deben considerar para evitar estos factores que perjudican directamente al ser humano y a otros elementos de ambiente. \u0000Palabras claves: Factores de riesgo, prevención, elementos ambientales.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"27 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126364419","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4837
Dayana Sánchez Villalón, F. Valdés, Yolanda Andrial, Angela Giralt
The noninvasive Balistocardiogram (BCG) signal is the recording of body movements due to heartbeat and blood flow through major arteries. This signal provides enough information to calculate the heart rate and its variations over time. The present paper proposes the design of a prototype of a low-cost electronic system to record the BCG signals acquired by means of a triaxial accelerometer and gyroscope. For the design of the system, an Arduino development board, the 9-axis MPU-9250 sensor (accelerometer, gyroscope and magnetometer), and the free software RealTerm are used. The system is connected by a USB port to a personal computer from where the entire system is governed. A model of the system was built and tested successfully with arbitrary signals, checking the correct functioning of the system and recording the data in a text file for later analysis.
{"title":"Adquisición de señales balistocardiográficas con Arduino","authors":"Dayana Sánchez Villalón, F. Valdés, Yolanda Andrial, Angela Giralt","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4837","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4837","url":null,"abstract":"The noninvasive Balistocardiogram (BCG) signal is the recording of body movements due to heartbeat and blood flow through major arteries. This signal provides enough information to calculate the heart rate and its variations over time. The present paper proposes the design of a prototype of a low-cost electronic system to record the BCG signals acquired by means of a triaxial accelerometer and gyroscope. For the design of the system, an Arduino development board, the 9-axis MPU-9250 sensor (accelerometer, gyroscope and magnetometer), and the free software RealTerm are used. The system is connected by a USB port to a personal computer from where the entire system is governed. \u0000A model of the system was built and tested successfully with arbitrary signals, checking the correct functioning of the system and recording the data in a text file for later analysis.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"140 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133377574","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4838
R. Ortiz, C. Zambrano, Jimmy García-Vinces, D. Delgado
Los accidentes de tránsito constituyen una problemática global que afecta especialmente a los países latinoamericanos, debido a la falta de gestión de sus medios de movilización. La presente investigación tiene como objetivo analizar los accidentes de tránsito ocurridos entre 2019-2021 en una muestra de seis cantones a nivel nacional, escogiendo dos localidades representativas por cada región continental. La metodología consistió en recopilar información de los accidentes registrados en la base de datos de la ANT clasificándolos en dos variables, accidentes generales y accidentes que generaron víctimas fatales, para posteriormente analizar el comportamiento de cada localidad estudiada mediante el abordaje de sus parámetros principales, aplicando además el coeficiente de correlación de Pearson. Los principales resultados situaron a Quito como el cantón con mayor registro de accidentes en general seguido del cantón Guayaquil. La relación entre los accidentes generales y el número de habitantes por localidad permitió identificar al cantón Portoviejo como el territorio con mayores problemas de accidentes generales, alcanzando 1.87 accidentes por cada 1000 habitantes. El índice de letalidad demostró que los cantones de la región Amazónica son los que presentan los mayores inconvenientes, en espacial Tena con el 38.78% de victimas fatales con relación a los accidentes en general. El coeficiente general de Pearson mostró una muy buena correlación entre la variable de accidentes generales y accidentes con víctimas fatales (r= 0.94).
{"title":"ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN VARIOS CANTONES DEL ECUADOR","authors":"R. Ortiz, C. Zambrano, Jimmy García-Vinces, D. Delgado","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4838","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4838","url":null,"abstract":"Los accidentes de tránsito constituyen una problemática global que afecta especialmente a los países latinoamericanos, debido a la falta de gestión de sus medios de movilización. La presente investigación tiene como objetivo analizar los accidentes de tránsito ocurridos entre 2019-2021 en una muestra de seis cantones a nivel nacional, escogiendo dos localidades representativas por cada región continental. La metodología consistió en recopilar información de los accidentes registrados en la base de datos de la ANT clasificándolos en dos variables, accidentes generales y accidentes que generaron víctimas fatales, para posteriormente analizar el comportamiento de cada localidad estudiada mediante el abordaje de sus parámetros principales, aplicando además el coeficiente de correlación de Pearson. Los principales resultados situaron a Quito como el cantón con mayor registro de accidentes en general seguido del cantón Guayaquil. La relación entre los accidentes generales y el número de habitantes por localidad permitió identificar al cantón Portoviejo como el territorio con mayores problemas de accidentes generales, alcanzando 1.87 accidentes por cada 1000 habitantes. El índice de letalidad demostró que los cantones de la región Amazónica son los que presentan los mayores inconvenientes, en espacial Tena con el 38.78% de victimas fatales con relación a los accidentes en general. El coeficiente general de Pearson mostró una muy buena correlación entre la variable de accidentes generales y accidentes con víctimas fatales (r= 0.94).","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"11 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132780478","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-06-30DOI: 10.33936/riemat.v7i1.4836
Katherine Abata, Freddy Artega, D. Delgado
Los problemas de congestión vehicular son cada vez más comunes a nivel mundial, especialmente en países latinoamericanos. El objetivo del presente trabajo fue analizar la congestión vehicular en diferentes intersecciones en la ciudad de Portoviejo, Manabí-Ecuador, para determinar estrategias que permitan mitigar los efectos negativos del tránsito actual, enfocadas en la obtención de una movilidad urbana sostenible. Dentro de la metodología se identificaron 3 intersecciones semaforizadas dentro de la ciudad, las cuales fueron escogidas en base a su importancia y ubicación, para posteriormente realizar aforos manuales aplicados en 5 días de la semana donde ningún evento extraordinario haya afectado la calidad de los datos. Con la información obtenida se identificó el reparto modal del transporte y se determinó el componente de vehículos privados presentes en la clase “livianos”. El análisis de información permitió identificar al vehículo liviano como el principal elemento de congestión dentro del tránsito vehicular, con una representación promedio del 64.83%, seguido del bajo porcentaje de utilización de medios de movilización más sustentables, como las bicicletas (6.40%) y buses (0.47%).
{"title":"ANÁLISIS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN DIFERENTES INTERSECCIONES EN LA CIUDAD DE PORTOVIEJO, ECUADOR","authors":"Katherine Abata, Freddy Artega, D. Delgado","doi":"10.33936/riemat.v7i1.4836","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v7i1.4836","url":null,"abstract":"Los problemas de congestión vehicular son cada vez más comunes a nivel mundial, especialmente en países latinoamericanos. El objetivo del presente trabajo fue analizar la congestión vehicular en diferentes intersecciones en la ciudad de Portoviejo, Manabí-Ecuador, para determinar estrategias que permitan mitigar los efectos negativos del tránsito actual, enfocadas en la obtención de una movilidad urbana sostenible. Dentro de la metodología se identificaron 3 intersecciones semaforizadas dentro de la ciudad, las cuales fueron escogidas en base a su importancia y ubicación, para posteriormente realizar aforos manuales aplicados en 5 días de la semana donde ningún evento extraordinario haya afectado la calidad de los datos. Con la información obtenida se identificó el reparto modal del transporte y se determinó el componente de vehículos privados presentes en la clase “livianos”. El análisis de información permitió identificar al vehículo liviano como el principal elemento de congestión dentro del tránsito vehicular, con una representación promedio del 64.83%, seguido del bajo porcentaje de utilización de medios de movilización más sustentables, como las bicicletas (6.40%) y buses (0.47%).","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"44 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115799309","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-31DOI: 10.33936/riemat.v6i2.4288
M. Bazan de los Santos, A. Giralt Sánchez, M. Garbey Torres, Y. AndrialMora
En ésta investigación se proyecta un sistema de control automático, que garantiza el flujo constante de caña al primer molino del tándem en el Central Argeo Martínez de la provincia de Guantánamo en Cuba; de forma que se garantiza la eficiencia de extracción de jugos durante el proceso de molienda. Para esto fue necesario caracterizar los sistemas de alimentación de caña, así como el análisis de la situación actual del proceso en dicho central. Se presenta además, la arquitectura del sistema de control propuesto, la selección de la estrategia de control, así como el modelado y cálculo de la potencia de los motores que demandada el proceso. Se caracterizaron los diferentes instrumentos que se usan en el proceso. Se describió el PLC de la marca Mitsubishi de la serie FX3U -32M. Palabras claves— Regulador de frecuencia, micro-controladores PSoC, centrales hidroeléctricas.
{"title":"Diseño de un sistema de control automático para la alimentación de caña del tándem en el central “Argeo Martínez”","authors":"M. Bazan de los Santos, A. Giralt Sánchez, M. Garbey Torres, Y. AndrialMora","doi":"10.33936/riemat.v6i2.4288","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v6i2.4288","url":null,"abstract":" \u0000En ésta investigación se proyecta un sistema de control automático, que garantiza el flujo constante de caña al primer molino del tándem en el Central Argeo Martínez de la provincia de Guantánamo en Cuba; de forma que se garantiza la eficiencia de extracción de jugos durante el proceso de molienda. Para esto fue necesario caracterizar los sistemas de alimentación de caña, así como el análisis de la situación actual del proceso en dicho central. Se presenta además, la arquitectura del sistema de control propuesto, la selección de la estrategia de control, así como el modelado y cálculo de la potencia de los motores que demandada el proceso. Se caracterizaron los diferentes instrumentos que se usan en el proceso. Se describió el PLC de la marca Mitsubishi de la serie FX3U -32M. \u0000 \u0000Palabras claves— Regulador de frecuencia, micro-controladores PSoC, centrales hidroeléctricas.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122544168","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-31DOI: 10.33936/riemat.v6i2.4287
J. Vera, J. Loor, E. Ortiz Hernández, D. Delgado
La congestión de las intersecciones urbanas constituye uno de los principales problemas de movilidad a nivel mundial. El objetivo de la presente investigación fue determinar el nivel de servicio dentro de la intersección semaforizada de las Avenidas América y Manabí en la ciudad de Portoviejo – Ecuador, como insumo para evaluar el índice de confort brindado a los usuarios de todos los tipos de transporte dentro de la zona de estudio. La metodología consideró el análisis de las secciones geométricas y señalización existente dentro de las vías en estudio, la aplicación de un aforo vehicular y peatonal realizado en varios días de la semana que no se vieran afectados por la ocurrencia de eventos inusuales que puedan sesgar los resultados de la investigación, la determinación del volumen de flujo, flujo de saturación y demoras por carril, puntos de aproximación e intersección en general, para posteriormente identificar el nivel de servicio en cada sección de análisis. Los resultados permitieron determinar una demora general de 33 seg/veh dentro de la intersección, clasificándola con un nivel de servicio “C” que, a pesar de ser considerado aceptable dentro de los parámetros de análisis de intersecciones, está muy próxima en alcanzar los rangos del nivel de servicio “D” (poco recomendable), demostrando la importancia de una actuación rápida y eficiente para mejorar la movilidad dentro de la zona de estudio. PALABRAS CLAVE: Tránsito vehicular, análisis de intersección, intersección semaforizada, nivel de servicio, demoras en intersecciones.
{"title":"Análisis del nivel de servicio en la intersección de las avenidas Manabí y América, Portoviejo, Ecuador","authors":"J. Vera, J. Loor, E. Ortiz Hernández, D. Delgado","doi":"10.33936/riemat.v6i2.4287","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v6i2.4287","url":null,"abstract":"La congestión de las intersecciones urbanas constituye uno de los principales problemas de movilidad a nivel mundial. El objetivo de la presente investigación fue determinar el nivel de servicio dentro de la intersección semaforizada de las Avenidas América y Manabí en la ciudad de Portoviejo – Ecuador, como insumo para evaluar el índice de confort brindado a los usuarios de todos los tipos de transporte dentro de la zona de estudio. La metodología consideró el análisis de las secciones geométricas y señalización existente dentro de las vías en estudio, la aplicación de un aforo vehicular y peatonal realizado en varios días de la semana que no se vieran afectados por la ocurrencia de eventos inusuales que puedan sesgar los resultados de la investigación, la determinación del volumen de flujo, flujo de saturación y demoras por carril, puntos de aproximación e intersección en general, para posteriormente identificar el nivel de servicio en cada sección de análisis. Los resultados permitieron determinar una demora general de 33 seg/veh dentro de la intersección, clasificándola con un nivel de servicio “C” que, a pesar de ser considerado aceptable dentro de los parámetros de análisis de intersecciones, está muy próxima en alcanzar los rangos del nivel de servicio “D” (poco recomendable), demostrando la importancia de una actuación rápida y eficiente para mejorar la movilidad dentro de la zona de estudio. \u0000 \u0000PALABRAS CLAVE: Tránsito vehicular, análisis de intersección, intersección semaforizada, nivel de servicio, demoras en intersecciones.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134638992","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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