Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2966
Wendy F Martillo García, Eduardo G López Anchundia, Mayra A Resabala Cordova, G. E. Briones Ponce, C. A. Moreira Mendoza, Sacoto Palacios
La Moringa oleifera, es una planta con innumerables propiedades nutritivas y terapéuticas, por lo cual pudiera ser considerada como uno de los alimentos que contribuyen al bienestar y a la prevención de enfermedades por sus efectos antioxidantes. Además de su valor nutritivo, las hojas son ricas en antioxidantes, entre los cuales destacan los isotiocianatos, los cuales parecen presentar propiedades anticancerígenas, hipotensoras, hipoglucemiantes y antibióticas. Las concentraciones de factores antinutritivos en las hojas, tales como inhibidores de proteasas, taninos, saponinas y lectinas, son insignificantes; su hábitat de crecimiento es el trópico (< 2000 msnm). En la planta se han cuantificado proteínas, fibra, carbohidratos, aminoácidos, vitaminas, minerales y metabolitos secundarios (carotenos y tocoferoles); lo que explica parcialmente sus usos como alimento, tratamiento de enfermedades (respiratorias, gastrointestinales, inflamatorias, cardiacas, nutricionales y cutáneas), mejorador de suelo, materia prima para la industria alimentaria, de cosméticos, obtención de biocombustibles y tratamiento de agua. Una de las partes aprovechables del árbol es la semilla debido a su contenido entre un 30 y 45 % de aceite. El presente artículo científico tiene por objetivo general describir la cinética de reacción de transesterificación del aceite de moringa en la obtención de biocombustible. Palabras clave: Moringa Oleifera, transesterificación, biocombustible, cinetica reacción. Summary Moringa oleifera is a plant with innumerable nutritional and therapeutic properties, which is why it could be considered one of the foods that contribute to well-being and the prevention of diseases due to its antioxidant effects. In addition to its nutritional value, the leaves are rich in antioxidants, among which isothiocyanates stand out, which seem to have anti-cancer, hypotensive, hypoglycemic and antibiotic properties. The concentrations of antinutritive factors in the leaves, such as protease inhibitors, tannins, saponins and lectins, are negligible; its growth habitat is the tropics (<2000 masl). In the plant proteins, fiber, carbohydrates, amino acids, vitamins, minerals and secondary metabolites (carotenes and tocopherols) have been quantified; which partially explains its uses as food, treatment of diseases (respiratory, gastrointestinal, inflammatory, heart, nutritional and skin), soil improver, raw material for the food industry, cosmetics, obtaining biofuels and water treatment. One of the usable parts of the tree is the seed due to its content between 30 and 45% of oil. The general objective of this scientific article is to describe the transesterification reaction kinetics of moringa oil in obtaining biofuel. Keywords: Moringa Oleifera, transesterification, biofuel, reaction kinetics.
{"title":"Cinética de la reacción de transesterificación del aceite de moringa en la obtención de biocombustible.","authors":"Wendy F Martillo García, Eduardo G López Anchundia, Mayra A Resabala Cordova, G. E. Briones Ponce, C. A. Moreira Mendoza, Sacoto Palacios","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2966","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2966","url":null,"abstract":" \u0000La Moringa oleifera, es una planta con innumerables propiedades nutritivas y terapéuticas, por lo cual pudiera ser considerada como uno de los alimentos que contribuyen al bienestar y a la prevención de enfermedades por sus efectos antioxidantes. Además de su valor nutritivo, las hojas son ricas en antioxidantes, entre los cuales destacan los isotiocianatos, los cuales parecen presentar propiedades anticancerígenas, hipotensoras, hipoglucemiantes y antibióticas. Las concentraciones de factores antinutritivos en las hojas, tales como inhibidores de proteasas, taninos, saponinas y lectinas, son insignificantes; su hábitat de crecimiento es el trópico (< 2000 msnm). En la planta se han cuantificado proteínas, fibra, carbohidratos, aminoácidos, vitaminas, minerales y metabolitos secundarios (carotenos y tocoferoles); lo que explica parcialmente sus usos como alimento, tratamiento de enfermedades (respiratorias, gastrointestinales, inflamatorias, cardiacas, nutricionales y cutáneas), mejorador de suelo, materia prima para la industria alimentaria, de cosméticos, obtención de biocombustibles y tratamiento de agua. Una de las partes aprovechables del árbol es la semilla debido a su contenido entre un 30 y 45 % de aceite. El presente artículo científico tiene por objetivo general describir la cinética de reacción de transesterificación del aceite de moringa en la obtención de biocombustible. \u0000 \u0000Palabras clave: Moringa Oleifera, transesterificación, biocombustible, cinetica reacción. \u0000 \u0000Summary \u0000Moringa oleifera is a plant with innumerable nutritional and therapeutic properties, which is why it could be considered one of the foods that contribute to well-being and the prevention of diseases due to its antioxidant effects. In addition to its nutritional value, the leaves are rich in antioxidants, among which isothiocyanates stand out, which seem to have anti-cancer, hypotensive, hypoglycemic and antibiotic properties. The concentrations of antinutritive factors in the leaves, such as protease inhibitors, tannins, saponins and lectins, are negligible; its growth habitat is the tropics (<2000 masl). In the plant proteins, fiber, carbohydrates, amino acids, vitamins, minerals and secondary metabolites (carotenes and tocopherols) have been quantified; which partially explains its uses as food, treatment of diseases (respiratory, gastrointestinal, inflammatory, heart, nutritional and skin), soil improver, raw material for the food industry, cosmetics, obtaining biofuels and water treatment. One of the usable parts of the tree is the seed due to its content between 30 and 45% of oil. The general objective of this scientific article is to describe the transesterification reaction kinetics of moringa oil in obtaining biofuel. \u0000 \u0000Keywords: Moringa Oleifera, transesterification, biofuel, reaction kinetics.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122876982","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2970
Ercilia Rosario Cedeño Nasareno, Kaviana Genith Álava Macías, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández
El congestionamiento vehicular y peatonal es una problemática frecuente en muchas ciudades del mundo, que se agrava por la distribución inadecuada de espacios y por el irrespeto a las normas vigentes de tránsito. El objetivo de la presente investigación fue caracterizar la movilidad vehicular y peatonal dentro del campus principal de la Universidad Técnica de Manabí, para identificar problemas y proponer posibles soluciones que mejoren la movilidad en la institución y sus alrededores. La metodología se basó en la implementación de aforos para vehículos y peatones en los 5 puntos de ingreso/salida de la institución durante una semana, conteo de espacios disponibles en las áreas de estacionamiento y la implementación de una encuesta virtual dirigida a una muestra considerable de usuarios en la institución. Los resultados indicaron que la movilización peatonal, proveniente en gran porcentaje del transporte público, es el principal medio ingreso/salida a la Universidad, seguida del vehículo liviano. Palabras clave— Problemática, Movilidad, implementación, aforos vehiculares, aforos peatonales, congestión vehicular. Abstract— Vehicular and pedestrian congestion is a frequent problem in many cities around the world, aggravated by the inadequate distribution of spaces and disrespect for current traffic regulations. The objective of this research was to characterize vehicular and pedestrian mobility within the main campus of the Technical University of Manabí, to identify problems and propose possible solutions that improve mobility in the institution and its surroundings. The methodology was based on the implementation of counting points for vehicles and pedestrians in the 5 places of entry/exit of the institution during a week, counting of available spaces in the parking areas and the implementation of a virtual survey directed to a sample considerable number of users in the institution. The results indicated that pedestrian mobilization that comes in a large percentage of public transport is the main means of entry/exit to the University, followed by the light vehicle. Keywords— Sustainability, mobility, effects, vehicle counts, pedestrian counts, traffic congestion
在世界上许多城市，车辆和行人拥堵是一个常见的问题，由于空间分配不当和不遵守现有的交通规则而加剧。本研究的目的是描述manabi技术大学主校区内的车辆和行人流动性特征，以识别问题并提出可能的解决方案，以改善机构及其周围环境的流动性。方法基于aforos实现收入供车辆和行人在5分/输出一星期,统计机构空间领域现有停车场和实施一个针对用户的大量显示虚拟调查机构。在本研究中，我们分析了在大学中使用的交通工具的使用情况。关键词:问题，流动性，实施，车辆，行人，车辆拥堵。摘要:在世界上许多城市，车辆和行人拥挤是一个普遍存在的问题，由于空间分布不足和不遵守现行交通条例而加剧。这项研究的目的是描述manabi技术大学主校区内的车辆和行人的流动性，以识别问题并提出可能的解决方案，以提高机构及其周围的流动性。was The方法based on The implementation of counting points for及车辆、pedestrians in The 5 places of entry / exit of The during a week加图研究所(cato counting of勒spaces车灯areas and The implementation of a virtual调查部门a sample相当number of users in The监控。结果表明，行人动员在公共交通中占很大比例，是进入/离开大学的主要手段，其次是轻型车辆。关键词:可持续性，流动性，影响，车辆计数，行人计数，交通拥堵
{"title":"Caracterización de la movilidad vehicular y peatonal en la Universidad Técnica de Manabí","authors":"Ercilia Rosario Cedeño Nasareno, Kaviana Genith Álava Macías, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2970","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2970","url":null,"abstract":" \u0000El congestionamiento vehicular y peatonal es una problemática frecuente en muchas ciudades del mundo, que se agrava por la distribución inadecuada de espacios y por el irrespeto a las normas vigentes de tránsito. El objetivo de la presente investigación fue caracterizar la movilidad vehicular y peatonal dentro del campus principal de la Universidad Técnica de Manabí, para identificar problemas y proponer posibles soluciones que mejoren la movilidad en la institución y sus alrededores. La metodología se basó en la implementación de aforos para vehículos y peatones en los 5 puntos de ingreso/salida de la institución durante una semana, conteo de espacios disponibles en las áreas de estacionamiento y la implementación de una encuesta virtual dirigida a una muestra considerable de usuarios en la institución. Los resultados indicaron que la movilización peatonal, proveniente en gran porcentaje del transporte público, es el principal medio ingreso/salida a la Universidad, seguida del vehículo liviano. \u0000 \u0000Palabras clave— Problemática, Movilidad, implementación, aforos vehiculares, aforos peatonales, congestión vehicular. \u0000 \u0000Abstract— Vehicular and pedestrian congestion is a frequent problem in many cities around the world, aggravated by the inadequate distribution of spaces and disrespect for current traffic regulations. The objective of this research was to characterize vehicular and pedestrian mobility within the main campus of the Technical University of Manabí, to identify problems and propose possible solutions that improve mobility in the institution and its surroundings. The methodology was based on the implementation of counting points for vehicles and pedestrians in the 5 places of entry/exit of the institution during a week, counting of available spaces in the parking areas and the implementation of a virtual survey directed to a sample considerable number of users in the institution. The results indicated that pedestrian mobilization that comes in a large percentage of public transport is the main means of entry/exit to the University, followed by the light vehicle. \u0000 \u0000Keywords— Sustainability, mobility, effects, vehicle counts, pedestrian counts, traffic congestion","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130175745","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2967
José Ignacio Ruiz Castillo, Diego Armando Vargas Zambrano, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández
El tránsito peatonal es un fenómeno de la sociedad moderna que, por una creciente tendencia hacia la mitigación en el impacto del congestionamiento vehicular, la contaminación y proponer una movilidad sostenible, se ha convertido en un importante foco de estudio para las ciudades. El presente trabajo tuvo como objetivo analizar el tránsito peatonal dentro varias calles en la ciudad de Portoviejo, para identificar problemas y proponer posibles soluciones. Para su ejecución, se aplicó una investigación de campo basada en la observación y en la aplicación de un aforo peatonal apoyado de una encuesta dirigida a las personas que transitan por el área de estudio. Los resultados indicaron que el punto de congestión peatonal tuvo lugar en la Avenida América entre Calle Pedro Zambrano y Avenida Manabí, especialmente en horario matutino. Palabras clave: Tránsito; tránsito peatonal; problemas de movilidad; movilidad urbana; movilidad sostenible. Abstract Pedestrian traffic is a phenomenon of modern society that, due to a growing trend towards mitigating the impact of traffic congestion, pollution and proposing sustainable mobility, has become an important focus of study for cities. The objective of this work was to analyze the pedestrian traffic within several streets in the city of Portoviejo, to identify problems and propose possible solutions. For its execution, a field investigation was applied based on observation and the application of a pedestrian count supported by a survey directed at people who pass through the study area. Results indicated that the pedestrian congestion point occurred on Avenida América between Calle Pedro Zambrano and Avenida Manabí, especially in the morning. Keywords: Transit; pedestrian traffic; mobility problems; urban mobility; sustainable mobility.
{"title":"Análisis del tránsito peatonal, alternativas y soluciones a congestionamientos en la Avenida América, entre Avenida Manabí y Calle Ramón Fernández. Portoviejo-Manabí","authors":"José Ignacio Ruiz Castillo, Diego Armando Vargas Zambrano, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2967","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2967","url":null,"abstract":" \u0000El tránsito peatonal es un fenómeno de la sociedad moderna que, por una creciente tendencia hacia la mitigación en el impacto del congestionamiento vehicular, la contaminación y proponer una movilidad sostenible, se ha convertido en un importante foco de estudio para las ciudades. El presente trabajo tuvo como objetivo analizar el tránsito peatonal dentro varias calles en la ciudad de Portoviejo, para identificar problemas y proponer posibles soluciones. Para su ejecución, se aplicó una investigación de campo basada en la observación y en la aplicación de un aforo peatonal apoyado de una encuesta dirigida a las personas que transitan por el área de estudio. Los resultados indicaron que el punto de congestión peatonal tuvo lugar en la Avenida América entre Calle Pedro Zambrano y Avenida Manabí, especialmente en horario matutino. \u0000 \u0000Palabras clave: Tránsito; tránsito peatonal; problemas de movilidad; movilidad urbana; movilidad sostenible. \u0000 \u0000Abstract \u0000Pedestrian traffic is a phenomenon of modern society that, due to a growing trend towards mitigating the impact of traffic congestion, pollution and proposing sustainable mobility, has become an important focus of study for cities. The objective of this work was to analyze the pedestrian traffic within several streets in the city of Portoviejo, to identify problems and propose possible solutions. For its execution, a field investigation was applied based on observation and the application of a pedestrian count supported by a survey directed at people who pass through the study area. Results indicated that the pedestrian congestion point occurred on Avenida América between Calle Pedro Zambrano and Avenida Manabí, especially in the morning. \u0000 \u0000Keywords: Transit; pedestrian traffic; mobility problems; urban mobility; sustainable mobility.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"169 3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134096762","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2541
Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, Liborio Lenin López Hernández, Wellington Jordan Pita Suarez, E. Ortiz Hernández
La ciudad de Portoviejo experimenta uno de los problemas más frecuentes de las ciudades cuyo parque automotor va en crecimiento, que tienen una alta actividad comercial y gran concentración de actividad burocrática, el congestionamiento vehicular. El objetivo de la investigación fue analizar la composición del tránsito vehicular y proponer soluciones y alternativas a este problema en uno de los focos de congestionamiento de la ciudad, ubicado a lo largo de la Avenida América, desde su intersección con la Avenida Manabí hasta su intersección con la calle Ramón Fernández, zona a la que se ha denominado “Sector Bancario”. Para dicho efecto la metodología se respaldó en la aplicación de un aforo vehicular, la práctica de una encuesta dirigida a los conductores y la observación de los investigadores. Los resultados permitieron identificar tres causas frecuentes del problema: las denominadas “horas pico”, el tipo de vehículo y, principalmente, el conductor. PALABRAS CLAVE: tránsito; tránsito vehicular; congestionamiento vehicular; soluciones y alternativas ABSTRACT The city of Portoviejo experiences one of the most frequent problems of the cities where the car park is growing, which have a high commercial activity and a high concentration of bureaucratic activity, vehicle congestion. The objective of this research work was to analyze the composition of vehicular traffic and propose solutions and alternatives to this problem in one of the congestion points of the city, located along Avenida América, from its intersection with Avenida Manabí to its intersection with Ramón Fernández street, an area called “Banking Sector”. For this purpose, the methodology was supported by the application of a vehicle count, the practice of a survey directed at drivers, and the observation of researchers. The results allowed identifying three frequent causes of the problem: the so-called "rush hours", the type of vehicle and, mainly, the driver. KEYWORDS: transit; vehicular traffic; traffic congestion; solutions and alternatives
波托维耶霍市正经历着汽车数量不断增长、商业活动高度集中、官僚活动高度集中的城市中最常见的问题之一——交通拥堵。研究的目的是分析组成过境车辆和提出解决方案解决这个问题的一个增长点congestionamiento市位于美洲大道沿线,从她路口与马纳维省大道与ramon fernandez街的交界处,面积上文所说的“银行业”。为此，该方法基于车辆容量的应用、针对司机的调查实践和研究人员的观察。研究结果确定了造成这一问题的三个常见原因:所谓的“高峰时间”、车辆类型，尤其是司机。关键词:交通;过境车辆;congestionamiento车辆;波托维耶霍市经历了城市中最常见的问题之一，那里的停车场正在增长，有高度的商业活动和高度集中的官僚活动，车辆拥堵。The目标of this research work was to analyze The种车辆交通和propose solutions替代to this problem in one of The伦敦points of The city, located unitde美利坚合众国from its大道十字路口with马纳维省to its大道十字路口with雷蒙fernandez street, an area called“部门银行”。为此目的，该方法得到了车辆计数的应用、针对司机的调查实践和研究人员的观察的支持。这些结果使我们能够确定问题的三个常见原因:所谓的“高峰时间”、车辆类型和主要的司机。KEYWORDS: transit;车辆交通事故;交通于伦敦;解决方案和替代方案
{"title":"Análisis del tránsito vehicular, alternativas y soluciones a congestionamientos en la Avenida América, entre avenida Manabí y calle Ramón Fernández-Portoviejo-Manabí","authors":"Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, Liborio Lenin López Hernández, Wellington Jordan Pita Suarez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2541","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2541","url":null,"abstract":" \u0000La ciudad de Portoviejo experimenta uno de los problemas más frecuentes de las ciudades cuyo parque automotor va en crecimiento, que tienen una alta actividad comercial y gran concentración de actividad burocrática, el congestionamiento vehicular. El objetivo de la investigación fue analizar la composición del tránsito vehicular y proponer soluciones y alternativas a este problema en uno de los focos de congestionamiento de la ciudad, ubicado a lo largo de la Avenida América, desde su intersección con la Avenida Manabí hasta su intersección con la calle Ramón Fernández, zona a la que se ha denominado “Sector Bancario”. \u0000Para dicho efecto la metodología se respaldó en la aplicación de un aforo vehicular, la práctica de una encuesta dirigida a los conductores y la observación de los investigadores. Los resultados permitieron identificar tres causas frecuentes del problema: las denominadas “horas pico”, el tipo de vehículo y, principalmente, el conductor. \u0000 \u0000PALABRAS CLAVE: tránsito; tránsito vehicular; congestionamiento vehicular; soluciones y alternativas \u0000 \u0000ABSTRACT \u0000The city of Portoviejo experiences one of the most frequent problems of the cities where the car park is growing, which have a high commercial activity and a high concentration of bureaucratic activity, vehicle congestion. The objective of this research work was to analyze the composition of vehicular traffic and propose solutions and alternatives to this problem in one of the congestion points of the city, located along Avenida América, from its intersection with Avenida Manabí to its intersection with Ramón Fernández street, an area called “Banking Sector”. \u0000For this purpose, the methodology was supported by the application of a vehicle count, the practice of a survey directed at drivers, and the observation of researchers. The results allowed identifying three frequent causes of the problem: the so-called \"rush hours\", the type of vehicle and, mainly, the driver. \u0000 \u0000KEYWORDS: transit; vehicular traffic; traffic congestion; solutions and alternatives","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130356680","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2965
R. Pino Recio, A. Giralt Sánchez, Y. Andrial Mora
Presently work is carried out the design of a Regulator of Frequency for micro, mini and small central hydroelectric isolated with a microcontrolador PSoC. For the realization of the design the Software ISIS Professional of the Proteus7 is used Professional and the development environment PSoC Designer v5.1 to compile the code source. A study of the microcontroladores PsoC is made and the characteristic of the PSoC CY8C27443-24PXI is detailed. Their digital and analogical blocks are described, as well as the E/S pines, the excitement ways and the configuration of interruptions. Finally a diagram is shown in blocks of the Regulator of Frequency and then the electric outline is designed of each one of the blocks. Being achieved the design of a Regulator of Frequency, for the load method ballasts for micro, mini and small central hydroelectric isolated, based on devices PSoC. Index Terms—frequency controller, PSoC microcontrollers, power plant
{"title":"Diseño de un Regulador de Frecuencia en base a dispositivos PSoC","authors":"R. Pino Recio, A. Giralt Sánchez, Y. Andrial Mora","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2965","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2965","url":null,"abstract":" \u0000Presently work is carried out the design of a Regulator of Frequency for micro, mini and small central hydroelectric isolated with a microcontrolador PSoC. For the realization of the design the Software ISIS Professional of the Proteus7 is used Professional and the development environment PSoC Designer v5.1 to compile the code source. A study of the microcontroladores PsoC is made and the characteristic of the PSoC CY8C27443-24PXI is detailed. Their digital and analogical blocks are described, as well as the E/S pines, the excitement ways and the configuration of interruptions. Finally a diagram is shown in blocks of the Regulator of Frequency and then the electric outline is designed of each one of the blocks. Being achieved the design of a Regulator of Frequency, for the load method ballasts for micro, mini and small central hydroelectric isolated, based on devices PSoC. \u0000 \u0000Index Terms—frequency controller, PSoC microcontrollers, power plant","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"123 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117318822","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-12-30DOI: 10.33936/riemat.v5i2.2638
Cristhian Santiago Rumiguano Macas
Se comparó parámetros, concentración de residuos y su viabilidad económica de los métodos más utilizados para la regeneración de aceites lubricantes. Mediante investigación y revisión sistemática de la literatura sobre regeneración de aceites lubricantes usados, se determinó las características de cada método, como también sus características fisicoquímicas de cada producto final, identificando el más apto para su implementación en el Distrito metropolitano de Quito, siempre y cuando cumpla con las normas NTE INEN 2030. Para así obtener un método eficiente para la regeneración de aceite lubricante, que sea amigable con el ambiente y económicamente viable. Palabras clave—métodos_regeneración/regeneración_aceite/aceite_lubricante/concentración_residuos/norma_nte_inen2030 Abstract— Parameters, residue concentration and their economic viability of the most used methods for the regeneration of lubricating oils were compared. Through research and systematic review of the literature on the regeneration of used lubricating oils, the characteristics of each method were determined, as well as their physicochemical characteristics of each final product, identifying the most suitable for implementation in the Metropolitan District of Quito, as long as comply with the NTE INEN 2030 standards. In order to obtain an efficient method for the regeneration of lubricating oil, which is friendly to the environment and economically viable.
对润滑油再生最常用方法的参数、残留浓度及其经济可行性进行了比较。通过系统研究和修订关于文学的润滑油再生使用,每种方法的特点,以及每一个最终产品,其物理化学特性,确定最适合部署在基多(Quito)大都会区,只要你遵守标准NTE INEN到2030年。为了获得一种高效、环保、经济可行的润滑油再生方法。关键词:再生/再生方法、油/油/润滑油/浓度、残留/ normma_nte_inen2030摘要:最常用的润滑油再生方法的参数、残留浓度及其经济可行性进行了比较。Through research and systematic review of the文献on the urnbull的石油lubricating特征每method果决,as well as是physicochemical。他们每一个最终产品特征,确定the most至关重要以及实施in the Metropolitan District of基多,as long as遵守所NTE INEN 2030年标准。为了获得一种对环境友好且经济上可行的润滑油再生的有效方法。
{"title":"CS Regeneración de aceites lubricantes usados que cumplan la norma NTE - INEN 2030 en el Ecuador, empleando el método de extracción con butanol y el método ácido-arcilla.","authors":"Cristhian Santiago Rumiguano Macas","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2638","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2638","url":null,"abstract":" \u0000Se comparó parámetros, concentración de residuos y su viabilidad económica de los métodos más utilizados para la regeneración de aceites lubricantes. Mediante investigación y revisión sistemática de la literatura sobre regeneración de aceites lubricantes usados, se determinó las características de cada método, como también sus características fisicoquímicas de cada producto final, identificando el más apto para su implementación en el Distrito metropolitano de Quito, siempre y cuando cumpla con las normas NTE INEN 2030. Para así obtener un método eficiente para la regeneración de aceite lubricante, que sea amigable con el ambiente y económicamente viable. \u0000 \u0000Palabras clave—métodos_regeneración/regeneración_aceite/aceite_lubricante/concentración_residuos/norma_nte_inen2030 \u0000 \u0000 Abstract— Parameters, residue concentration and their economic viability of the most used methods for the regeneration of lubricating oils were compared. Through research and systematic review of the literature on the regeneration of used lubricating oils, the characteristics of each method were determined, as well as their physicochemical characteristics of each final product, identifying the most suitable for implementation in the Metropolitan District of Quito, as long as comply with the NTE INEN 2030 standards. In order to obtain an efficient method for the regeneration of lubricating oil, which is friendly to the environment and economically viable.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116555720","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-18DOI: 10.33936/riemat.v5i1.2503
Ramona Albertina Panchana Cedeño, E. Ortiz Hernández, Wilter Enrique Ruíz Párraga, María José Calderero Panchana
Con el fin Establecer fuentes de arena de río de buena calidad de la provincia de Manabí para abaratar costos de transporte de este agregado a utilizar en los hormigones de las construcciones civiles se realizó un análisis comparativo de diseños de hormigones con resistencia de 240kg/cm2, utilizando arenas de los cauces de los rio con agregados gruesos de diferente cantera de la Provincia de Manabí. Se empleó arenas de los cauces de diversos ríos como: Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo. Para los agregados gruesos se tomaron muestras de las canteras Picoazá: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José y La Chicha del cantón Sucre. Las combinación de materiales planteadas para los diseños respectivos son: Cantera San Agustín con arenas del Rio Pajan y Rio Portoviejo, Cantera Megarok con arenas del Rio Quiroga y Rio Portoviejo, Cantera Grano de Oro con arenas del Rio Santa Ana, Cantera San José con arenas del Rio Puca del Cantón Olmedo, además se utilizó Cantera la Chicha con arenas del Rio Chone. Al analizar los resultados se concluyó que las arenas de los ríos de la Provincias de Manabí presentan impureza orgánicas, afectando las resistencias superiores a F’c 240 kg/cm2 a comprensión y mostrando resistividad superficial desfavorables para tener hormigones con durabilidad aceptable. Palabras claves.- Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Agregados, Arenas Hormigones, Meandros. SUMARY In order to establish good quality sources of sand from rivers in Manabí province to reduce transportation costs of this aggregate used in concretes for civil constructions, a comparative analysis of concrete designs with a resistance of 240kg / cm2 was performed, using sands from the riverbed with coarse aggregates from different quarries in the Province of Manabí. Sands from various riverbeds such as: Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo were used. For the coarse aggregates, samples were taken from Picoazá’s quarries: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José, and La Chicha in the canton of Sucre. The dose of materials proposed for the respective designs are: Cantera San Agustín with sand from the Rio Pajan and Rio Portoviejo, Cantera Megarok with sand from the Rio Quiroga and Rio Portoviejo, Cantera Grano de Oro with sand from the Rio Santa Ana, Cantera San José with sand from the Puca River of the Olmedo Canton, Cantera la Chicha was also used with sands from the Chone River. When analyzing the results, it was concluded that the sands of the rivers of the Provinces of Manabí present organic impurity affecting the resistances superior to F’c 240 kg / cm2 at compression and this shows unfavorable surface resistivity, this has a negative impact in the acceptable durability of concretes Index Terms. - Compression Resistance, Surface Resistivity, Aggregates Sands, Concrete, Meander.
以建立高质量的沙子河来源manabi省降低运输成本这个hormigones中加入使用民用建筑设计进行了比较分析使用电阻hormigones 240kg /平方厘米,厚金沙的力拓渠道汇manabi省不同的采石场。沙子来自不同的河流，如Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo。对于粗骨料，样本来自picoaza采石场:San agustin, Megarok, Grano de Oro, San jose和Sucre州的Chicha。提出的材料来设计各自的组合是:金沙德尔里奥Pajan San agustin采石场与力拓Portoviejo Megarok采石场,金沙德尔里奥Quiroga和力拓Portoviejo,采石场粒与金沙河的圣安娜,采石场圣何塞与里约州Puca Olmedo之中,此外它被采石场Chicha里约Chone之中。本研究的目的是分析manabi省河流沙土中存在的有机杂质，影响大于F’c 240 kg/cm2的阻力，并显示出对混凝土具有可接受的耐久性的表面电阻率不利。关键字。-抗压强度，表面电阻率，骨料，砂混凝土，弯道。SUMARY In order to设立good quality sources of sand from河马纳维省山东省减少运输costs of this aggregate用来In concretes for civil constructions comparative analysis of具体、with a resistance of 240kg /平方厘米was from the riverbed with coarse总量方面,using sands不同quarries In from the山东省of马纳维省。从各种河床上的沙子，如Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo被使用。对于较重的混合物，样品来自picoaza的采石场:San agustin, Megarok, Grano de Oro, San jose和Sucre州的La Chicha。剂量of materials - for The各自、are: San agustin采石场with sand from The Rio Portoviejo Pajan和力,采石场Megarok with sand from The Rio Portoviejo Quiroga和力,采石场粒金子with sand from The Rio圣安娜,采石场圣何塞with sand from The Puca River of The Olmedo广东,牛的名字也用来with采石场sands from The Chone河。When analyzing the results, it was concluded that the sands of the河流of the如此马纳维省目前有机impurity影响高级resistances to F 'c 240千克/平方厘米at compression and this节目unfavorable surface resistivity,你这消极的impact in the接受durability of concretes Index Terms。-抗压强度，表面电阻率，骨料砂，混凝土，曲率。
{"title":"Fuentes de arena de río de la Provincia de Manabí a utilizar en hormigones en la construcción de obras civiles","authors":"Ramona Albertina Panchana Cedeño, E. Ortiz Hernández, Wilter Enrique Ruíz Párraga, María José Calderero Panchana","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2503","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2503","url":null,"abstract":" \u0000Con el fin Establecer fuentes de arena de río de buena calidad de la provincia de Manabí para abaratar costos de transporte de este agregado a utilizar en los hormigones de las construcciones civiles se realizó un análisis comparativo de diseños de hormigones con resistencia de 240kg/cm2, utilizando arenas de los cauces de los rio con agregados gruesos de diferente cantera de la Provincia de Manabí. Se empleó arenas de los cauces de diversos ríos como: Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo. Para los agregados gruesos se tomaron muestras de las canteras Picoazá: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José y La Chicha del cantón Sucre. Las combinación de materiales planteadas para los diseños respectivos son: Cantera San Agustín con arenas del Rio Pajan y Rio Portoviejo, Cantera Megarok con arenas del Rio Quiroga y Rio Portoviejo, Cantera Grano de Oro con arenas del Rio Santa Ana, Cantera San José con arenas del Rio Puca del Cantón Olmedo, además se utilizó Cantera la Chicha con arenas del Rio Chone. Al analizar los resultados se concluyó que las arenas de los ríos de la Provincias de Manabí presentan impureza orgánicas, afectando las resistencias superiores a F’c 240 kg/cm2 a comprensión y mostrando resistividad superficial desfavorables para tener hormigones con durabilidad aceptable. \u0000 \u0000Palabras claves.- Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Agregados, Arenas Hormigones, Meandros. \u0000 \u0000SUMARY \u0000In order to establish good quality sources of sand from rivers in Manabí province to reduce transportation costs of this aggregate used in concretes for civil constructions, a comparative analysis of concrete designs with a resistance of 240kg / cm2 was performed, using sands from the riverbed with coarse aggregates from different quarries in the Province of Manabí. Sands from various riverbeds such as: Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo were used. For the coarse aggregates, samples were taken from Picoazá’s quarries: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José, and La Chicha in the canton of Sucre. The dose of materials proposed for the respective designs are: Cantera San Agustín with sand from the Rio Pajan and Rio Portoviejo, Cantera Megarok with sand from the Rio Quiroga and Rio Portoviejo, Cantera Grano de Oro with sand from the Rio Santa Ana, Cantera San José with sand from the Puca River of the Olmedo Canton, Cantera la Chicha was also used with sands from the Chone River. When analyzing the results, it was concluded that the sands of the rivers of the Provinces of Manabí present organic impurity affecting the resistances superior to F’c 240 kg / cm2 at compression and this shows unfavorable surface resistivity, this has a negative impact in the acceptable durability of concretes \u0000 \u0000Index Terms. - Compression Resistance, Surface Resistivity, Aggregates Sands, Concrete, Meander.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"80 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126206788","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-16DOI: 10.33936/riemat.v5i1.2499
Jonathan Gustavo Castillo Sánchez, Luis David Balarezo Saltos, María Belén Vinces Obando, Héctor Andrés Zambrano Rizo
La contaminación de los lodos que provienen de plantas de tratamiento de aguas residuales, afecta al medio ambiente y a la salud, por su contenido de materia orgánica, microorganismos y metales pesados. La presente investigación se realizó una caracterización físico-química y microbiológica en cuanto a humedad, proteínas, acidez, análisis del total de nitrógeno básico volátil (TVB-N), materia orgánica, metales pesados y parámetros microbiológicos con la finalidad de establecer la clase de lodo en base a las normativas ambientales internacionales, tales como USEPA, norma de la directiva europea y norma oficial mexicana, debido a la usencia de estas en el Ecuador. La concentración de metales se encuentra entre límite máximo de concentraciones estipulados por las tres normativas analizadas. En cuanto a los resultados de coliformes fecales se obtuvo 2,4x104 UFC/g, correspondiendo a un lodo de clase B según la USEPA; y a un lodo de clase C de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana. En el presente se da un panorama general de los diferentes métodos de estabilización de lodos, en el cual se sugiere la utilización de cal debido a evidencias experimentales por diferentes investigaciones, siendo esta una de las más accesibles y eficientes. Palabras claves— lodo residual, caracterización, estabilización, cal. Abstract— Contamination of sludge from wastewater treatment plants affects the environment and health, because of their organic matter content, microorganisms and heavy metals. This research carried out a physical- chemical and microbiological characterization in terms of moisture, proteins, acidity, analysis of total volatile basic nitrogen (TVB-N), organic matter, heavy metals and microbiological parameters with the to establish the sludge class based on international environmental regulations, such as USEPA, the standard of the European directive and the official Mexican standard, due to the use of these in Ecuador. The concentration of metals is between the maximum limit of concentrations stipulated by the three regulations analyzed. As for the results of faecal coliforms, 2.4x104 CFUs/g was obtained, corresponding to a Class B sludge according to USEPA; and a Class C sludge according to the official Mexican standard. The present gives an overview of the different methods of sludge stabilization, in which the use of lime is suggested due to experimental evidence by different research, this being one of the most accessible and efficient. Index Terms— residual sludge, characterization, stabilization, lime.
污水处理厂产生的污泥污染，由于其有机物、微生物和重金属的含量，影响环境和健康。本研究进行了理化和微生物定性至于水分、蛋白质、酸度、氮总量基本挥发性(TVB-N)、有机物、重金属和微生物参数,目的是建立了一流的泥浆基于国际环境政策,如美国、欧洲指令和墨西哥官方标准,规范由于usencia这些厄瓜多尔。金属的浓度在所分析的三项法规规定的浓度上限之间。粪便大肠菌群结果为2.4 × 104 cfu /g，对应美国环保局的B级污泥;以及根据墨西哥官方标准的C级污泥。本文概述了不同的污泥稳定方法，根据不同研究的实验证据，建议使用石灰，这是最容易获得和最有效的方法之一。摘要:污水处理厂污泥污染对环境和健康的影响，因为其有机物含量、微生物和重金属。This research的物理-化学和协会characterization in terms of moisture,总proteins, acidity analysis of程basic (TVB-N)、有机活性氮、重金属和协会parameters with the d -设立污泥class based on international环境条例,如美国环保局,the standard of the European and官方的Mexican standard, to the use of这些in厄瓜多尔。金属的浓度介于所分析的三项条例规定的最高浓度限制之间。就粪便大肠菌群的结果而言，获得2.4 × 104 CFUs/g，相当于美国环保局规定的a类B级污泥;= =地理= =根据美国人口普查局的数据，该县总面积为，其中土地和(1.)水。目前的报告概述了稳定污泥的不同方法，其中由于不同研究的实验证据，建议使用石灰，这是最容易获得和最有效的方法之一。指标术语-残余污泥，特性，稳定，石灰。
{"title":"Alternativas en la estabilización de lodos provenientes de plantas de tratamiento de aguas residuales","authors":"Jonathan Gustavo Castillo Sánchez, Luis David Balarezo Saltos, María Belén Vinces Obando, Héctor Andrés Zambrano Rizo","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2499","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2499","url":null,"abstract":"La contaminación de los lodos que provienen de plantas de tratamiento de aguas residuales, afecta al medio ambiente y a la salud, por su contenido de materia orgánica, microorganismos y metales pesados. La presente investigación se realizó una caracterización físico-química y microbiológica en cuanto a humedad, proteínas, acidez, análisis del total de nitrógeno básico volátil (TVB-N), materia orgánica, metales pesados y parámetros microbiológicos con la finalidad de establecer la clase de lodo en base a las normativas ambientales internacionales, tales como USEPA, norma de la directiva europea y norma oficial mexicana, debido a la usencia de estas en el Ecuador. La concentración de metales se encuentra entre límite máximo de concentraciones estipulados por las tres normativas analizadas. En cuanto a los resultados de coliformes fecales se obtuvo 2,4x104 UFC/g, correspondiendo a un lodo de clase B según la USEPA; y a un lodo de clase C de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana. En el presente se da un panorama general de los diferentes métodos de estabilización de lodos, en el cual se sugiere la utilización de cal debido a evidencias experimentales por diferentes investigaciones, siendo esta una de las más accesibles y eficientes. \u0000 \u0000Palabras claves— lodo residual, caracterización, estabilización, cal. \u0000 \u0000Abstract— Contamination of sludge from wastewater treatment plants affects the environment and health, because of their organic matter content, microorganisms and heavy metals. This research carried out a physical- chemical and microbiological characterization in terms of moisture, proteins, acidity, analysis of total volatile basic nitrogen (TVB-N), organic matter, heavy metals and microbiological parameters with the to establish the sludge class based on international environmental regulations, such as USEPA, the standard of the European directive and the official Mexican standard, due to the use of these in Ecuador. The concentration of metals is between the maximum limit of concentrations stipulated by the three regulations analyzed. As for the results of faecal coliforms, \u00002.4x104 CFUs/g was obtained, corresponding to a Class B sludge according to USEPA; and a Class C sludge according to the official Mexican standard. The present gives an overview of the different methods of sludge stabilization, in which the use of lime is suggested due to experimental evidence by different research, this being one of the most accessible and efficient. \u0000 \u0000Index Terms— residual sludge, characterization, stabilization, lime.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"99 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133790337","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-16DOI: 10.33936/riemat.v5i1.2497
M. C. Chávez Loor, Yadira Chávez Loor, Miguel Macías Loor, Chancay Cedeño Carlos
El interés particular de los autores se centra en el perfeccionamiento del proceso de las Prácticas Pre Profesionales y su aporte a la formación universitaria de los futuros docentes, de esta forma es ineludible el análisis de cómo se realiza su formación. Por tal motivo el objetivo principal de este trabajo se ajusta en cómo los fundamentos teóricos del constructivismo y el enfoque reflexivo aportan a tan importante proceso de formación académica. Se realizó un análisis teórico exhaustivo para extraer dentro de estas teorías aportes significativos que puedan orientar de una manera más adecuada el proceso de las Prácticas Pre Profesionales, previamente se realizó un estudio a los documentos normativos que rigen el proceso de práctica en la Facultad de Filosofía Letras y Ciencias de la Educación, de Filosofía, Letras y Ciencias de la Educación de la Universidad Técnica de Manabí específicamente en la carrera de Pedagogía de los Idiomas Nacionales y Extranjeros (Idiomas). Como resultado del análisis teórico se recogió valiosa información que corrobora la importancia que tienen estas dos teorías dentro del proceso de PPP, esencialmente en el carácter activo del estudiante como ente y principal actor de su formación así también la reflexión como principal vía de interiorización de conocimientos hacia el aprendizaje significativo, elementos importantes dentro del proceso de prácticas los cuales hay que fortalecer y mantener. Palabras clave — Teoría constructivista, enfoque reflexivo, Proceso de Prácticas Pre Profesionales. Abstract ─ The authors' particular interest is focused on the improvement of the Pre-Professional Practices process and their contribution to the university training of future teachers, thus the analysis of how their training is carried out is inescapable. For this reason, the main objective of this work is adjusted in how the theoretical foundations of constructivism and the reflective approach contribute to such an important process of academic formation. An exhaustive theoretical analysis was carried out to extract within these theories significant contributions that can guide the process of Pre-Professional Practices in a more adequate way, previously a study was made of the normative documents that govern the practice process in the Faculty of Philosophy. Letters and Sciences of Education, Philosophy, Letters and Sciences of Education of the Technical University of Manabí specifically in the career of Pedagogy of National and Foreign Languages (Languages). As a result of the theoretical analysis, valuable information was collected that corroborates the importance of these two theories in the PPP process, essentially in the active character of the student as the entity and main actor in their training, as well as reflection as the main way of internalizing knowledge. towards meaningful learning, important elements within the internship process which must be strengthened and maintained. Keywords— Constructivi
作者特别感兴趣的是职业前实习过程的改进及其对未来教师大学培训的贡献，因此分析他们的培训是如何进行的是不可避免的。因此，本研究的主要目的是探讨建构主义和反思性方法的理论基础如何对这一重要的学术形成过程作出贡献。全面进行了理论分析提取在这些理论的重要贡献能够更适当地引导进程前先进行了一项研究,专业实践指导政策性文件的实际进程在文学和哲学,教育学系哲学,manabi技术大学的教育文学和科学，特别是在国家和外国语言(语言)的教育学职业。由于回收的宝贵资料,证实了理论分析的重要性,这两个理论的PPP,过程基本上是学生的积极性质,如和主要演员培训机构也思考就是显著内部化对知识学习的主要途径,进程的做法,其中重要内容应当加强和维持。关键词:建构主义理论，反思方法，职业前实践过程。摘要──作者特别关注的是专业前实践过程的改进及其对大学未来教师培训的贡献，因此，对其培训如何进行的分析是不可避免的。因此，本文的主要目的是调整建构主义的理论基础和反思性方法如何有助于这一重要的学术形成过程。已经进行了详尽的理论分析，以便从这些理论中提取出能够以更适当的方式指导专业前实践过程的重要贡献，而在此之前，哲学学院已经对管理实践过程的规范性文件进行了研究。manabi技术大学的文学和教育科学、哲学、文学和教育科学，专门研究民族语言和外语教学的职业。由于该理论分析的信息指导二corroborates the重视这些不同in the PPP process,基本建成in the active查阅《学生实体和主要演员的情况进行培训,As well As reflection As the main way of internalizing知识。为了有意义的学习，实习过程中的重要因素必须加以加强和维持。关键词:建构主义理论，反思方法，专业前实践过程。
{"title":"Fundamentos teóricos del constructivismo y el enfoque reflexivo y su aporte en el perfeccionamiento del proceso de las prácticas pre profesionales","authors":"M. C. Chávez Loor, Yadira Chávez Loor, Miguel Macías Loor, Chancay Cedeño Carlos","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2497","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2497","url":null,"abstract":" \u0000El interés particular de los autores se centra en el perfeccionamiento del proceso de las Prácticas Pre Profesionales y su aporte a la formación universitaria de los futuros docentes, de esta forma es ineludible el análisis de cómo se realiza su formación. Por tal motivo el objetivo principal de este trabajo se ajusta en cómo los fundamentos teóricos del constructivismo y el enfoque reflexivo aportan a tan importante proceso de formación académica. Se realizó un análisis teórico exhaustivo para extraer dentro de estas teorías aportes significativos que puedan orientar de una manera más adecuada el proceso de las Prácticas Pre Profesionales, previamente se realizó un estudio a los documentos normativos que rigen el proceso de práctica en la Facultad de Filosofía Letras y Ciencias de la Educación, de Filosofía, Letras y Ciencias de la Educación de la Universidad Técnica de Manabí específicamente en la carrera de Pedagogía de los Idiomas Nacionales y Extranjeros (Idiomas). Como resultado del análisis teórico se recogió valiosa información que corrobora la importancia que tienen estas dos teorías dentro del proceso de PPP, esencialmente en el carácter activo del estudiante como ente y principal actor de su formación así también la reflexión como principal vía de interiorización de conocimientos hacia el aprendizaje significativo, elementos importantes dentro del proceso de prácticas los cuales hay que fortalecer y mantener. \u0000 \u0000Palabras clave — Teoría constructivista, enfoque reflexivo, Proceso de Prácticas Pre Profesionales. \u0000 \u0000Abstract ─ The authors' particular interest is focused on the improvement of the Pre-Professional Practices process and their contribution to the university training of future teachers, thus the analysis of how their training is carried out is inescapable. For this reason, the main objective of this work is adjusted in how the theoretical foundations of constructivism and the reflective approach contribute to such an important process of academic formation. An exhaustive theoretical analysis was carried out to extract within these theories significant contributions that can guide the process of Pre-Professional Practices in a more adequate way, previously a study was made of the normative documents that govern the practice process in the Faculty of Philosophy. Letters and Sciences of Education, Philosophy, Letters and Sciences of Education of the Technical \u0000University of Manabí specifically in the career of Pedagogy of National and Foreign Languages (Languages). As a result of the theoretical analysis, valuable information was collected that corroborates the importance of these two theories in the PPP process, essentially in the active character of the student as the entity and main actor in their training, as well as reflection as the main way of internalizing knowledge. towards meaningful learning, important elements within the internship process which must be strengthened and maintained. \u0000 \u0000Keywords— Constructivi","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"690 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116095327","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-16DOI: 10.33936/riemat.v5i1.2501
E. Ortiz Hernández, Jimmy Jeffrey García Vínces, C. M. Jarre Castro, Raúl Vinicio Hidalgo Zambrano
Se realizó un análisis comparativo de materiales en un diseño de hormigón, usando agregado grueso procedentes de la Cantera Megarok y San Agustín perteneciente a la Parroquia Picoaza, con el uso de agregado fino de dos sectores del rio Portoviejo. El otro agregado grueso que se utilizo fue de la Cantera la Chicha y para agregado fino del rio Chone. En donde se compararon sus propiedades físicas mecánicas de los materiales. Se plantearon tres alternativas de diseños para saber cuál aporta mayores resistencias es decir las arenas de los ríos Portoviejo del Sector el Cady hasta el Puente San Ignacio, el rio Lodana hasta el Pollo y en Chone el sector Puente Olimpo hasta el sector Las Banderas, adicionalmente se comparó el agregado grueso entre las canteras Picoaza y la Chicha. Se tomaron muestras de arena de tres meandros en cada rio, y con cada diseño se elaboraron 6 cilindros de hormigón para cada meandro probándolos a los 7, 14, y 28 días. Al analizar los resultados se concluye que las arenas finas de los dos sectores del río Portoviejo y el rio Chone no cumplen para su utilización como agregado fino para hormigones de resistencias superiores a F’c 240 kg/cm2 y al realizar el ensayo de resistividad superficial, se obtuvo valores no favorables. Palabras claves - Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Modulo de Finura. Hormigones, Arenas, Meandros. Abstract A comparative analysis of materials was carried out in a concrete design, using coarse aggregate from the Megarok and San agustin Quarry belonging to Picoazá Parish, with the use of fine aggregate from two sectors of Portoviejo’s River. The other coarse aggregate that was used is from the La Chicha Quarry, and for fine aggregate from Chone’s River. Where their physical mechanical properties of the materials were compared. Three design alternatives were proposed to know which one contributes the greatest resistance, that is, the sands of Portoviejo’s rivers, from the El Cady sector to the San Ignacio Bridge, the Lodana River to the Pollo, and in Chone, from the Olimpo Bridge to the Las Banderas sector, additionally the coarse aggregate between the quarries Picoazá and La Chicha where compared. Sand samples were taken from three meanders in each river, and with each design 6 concrete cylinders were made for each meander, testing them at 7, 14, and 28 days. When analyzing the results, it is concluded that the fine sands of the two sectors of Portoviejo’s River, and the Chone’s River; do not comply for their use as a fine aggregate for concretes with resistance greater than F’c 240 kg/cm2 and when the surface resistivity test where made, unfavorable values were obtained. Index Terms - Compression Resistance, Surface Resistivity, Fineness Module, Concrete, Sands, Meander.
在混凝土设计中进行了材料比较分析，使用了来自Picoaza教区Megarok和San agustin采石场的粗骨料，使用了来自Portoviejo河两个部分的细骨料。另一种粗骨料来自la Chicha采石场，细骨料来自Chone河。比较了材料的物理力学性能。设计提出了三个选择哪一件更大的电阻,即部门金沙河流Portoviejo凯迪到圣伊格纳西奥,力拓Lodana桥直到鸡肉和Chone奥林巴斯桥到部门部门之间的旗帜,此外,增厚比较采石Picoaza和牛。在每条河流的3个弯道中采集沙子样本，每个设计为每个弯道制作6个混凝土圆柱体，分别在7、14和28天进行测试。分析结果总结说,两个部门的薄金沙河的河Chone没有达到,用作精致高级hormigones阻力增加到F 'c 240千克/平方厘米和表面电阻率测试时,有利了价值观。结果表明，该方法具有较高的抗压强度，表面电阻率，细度模量。混凝土，沙子，曲折。Abstract was A comparative analysis of materials的out in A design,具体using coarse aggregate from the Megarok和San agustin Quarry Picoazá应教区,with the use of好aggregate from the two部门《Portoviejo河。The other coarse aggregate that was使用is from The Chicha Quarry and for好aggregate from Chone ' s河。= =地理= =根据美国人口普查，这个县的总面积为，其中土地和(3.064平方公里)水。三design是拟议办法to know which one密上最伟大resistance, that is, the sands of Portoviejo’s河流,from the建制凯迪to the San Ignacio Bridge the River Lodana to the鸡,and in Chone, from the奥林巴斯Bridge to the旗帜,此外部门the coarse aggregate between the quarries Picoazá和牛在算不上。Sand samples采取from三meanders每一河,design and with每6具体cylinders made for每meander,检测并at 7、14和28天。对结果的分析表明，波托维耶霍河和Chone河的两个部分的细沙;对于电阻大于240 kg/cm2的混凝土，不符合作为细骨料使用的要求，在进行表面电阻试验时，得到了不良值。指标术语-抗压强度，表面电阻率，细度模量，混凝土，砂，曲率。
{"title":"Estudio comparativo de resistencias de hormigón de 240kg/cm2 usando los agregados finos, entre el rio Portoviejo y el rio Chone de la Provincia de Manabí.","authors":"E. Ortiz Hernández, Jimmy Jeffrey García Vínces, C. M. Jarre Castro, Raúl Vinicio Hidalgo Zambrano","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2501","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2501","url":null,"abstract":"Se realizó un análisis comparativo de materiales en un diseño de hormigón, usando agregado grueso procedentes de la Cantera Megarok y San Agustín perteneciente a la Parroquia Picoaza, con el uso de agregado fino de dos sectores del rio Portoviejo. El otro agregado grueso que se utilizo fue de la Cantera la Chicha y para agregado fino del rio Chone. En donde se compararon sus propiedades físicas mecánicas de los materiales. Se plantearon tres alternativas de diseños para saber cuál aporta mayores resistencias es decir las arenas de los ríos Portoviejo del Sector el Cady hasta el Puente San Ignacio, el rio Lodana hasta el Pollo y en Chone el sector Puente Olimpo hasta el sector Las Banderas, adicionalmente se comparó el agregado grueso entre las canteras Picoaza y la Chicha. Se tomaron muestras de arena de tres meandros en cada rio, y con cada diseño se elaboraron 6 cilindros de hormigón para cada meandro probándolos a los 7, 14, y 28 días. Al analizar los resultados se concluye que las arenas finas de los dos sectores del río Portoviejo y el rio Chone no cumplen para su utilización como agregado fino para hormigones de resistencias superiores a F’c 240 kg/cm2 y al realizar el ensayo de resistividad superficial, se obtuvo valores no favorables. \u0000 \u0000Palabras claves - Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Modulo de Finura. Hormigones, Arenas, Meandros. \u0000 \u0000Abstract \u0000A comparative analysis of materials was carried out in a concrete design, using coarse aggregate from the Megarok and San agustin Quarry belonging to Picoazá Parish, with the use of fine aggregate from two sectors of Portoviejo’s River. The other coarse aggregate that was used is from the La Chicha Quarry, and for fine aggregate from Chone’s River. Where their physical mechanical properties of the materials were compared. \u0000Three design alternatives were proposed to know which one contributes the greatest resistance, that is, the sands of Portoviejo’s rivers, from the El Cady sector to the San Ignacio Bridge, the Lodana River to the Pollo, and in Chone, from the Olimpo Bridge to the Las Banderas sector, additionally the coarse aggregate between the quarries Picoazá and La Chicha where compared. Sand samples were taken from three meanders in each river, and with each design 6 concrete cylinders were made for each meander, testing them at 7, 14, and 28 days. When analyzing the results, it is concluded that the fine sands of the two sectors of Portoviejo’s River, and the Chone’s River; do not comply for their use as a fine aggregate for concretes with resistance greater than F’c 240 kg/cm2 and when the surface resistivity test where made, unfavorable values were obtained. \u0000Index Terms - Compression Resistance, Surface Resistivity, Fineness Module, Concrete, Sands, Meander.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"18 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116754127","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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