Pub Date : 2020-07-21DOI: 10.55972/spectrum.v21i1.78
Hugo Oliveira
Para assegurar de forma adequada a proteção de aeronaves utilizadas em combatescontra a ação de mísseis de guiamento infravermelho (IR), foram criados artefatos de contramedidas denominados flares, objetivando a produção de uma Intensidade radiante semelhante àquela produzida pela aeronave de forma que possam atrair os mísseis IR, oportunizando seu escape. Uma das primeiras composições químicas de flares testadas, e que se tornaria a mais usualmente aplicada, empregava o magnésio, além dos polímeros fluorados Teflon® e Viton®, motivo pelo qual são chamados de flares MTV ou convencionais. Este artigo objetiva demonstrar um estudo com algumas formulações químicas de MTV para que, por meio de ensaios de caracterização, sejam analisadas a adequação, vantagens e desvantagens para seu uso como flares de mísseis com guiamento IR. Será apresentado uma bibliografia sobre o tema para definir as formulações químicas a serem testadas. Serãoapresentados resultados produzidos por artefatos, caracterizados por meio de alguns ensaios e confrontados na literatura pertinente ao assunto. Comparando os resultados com dados de flares-padrão disponíveis na literatura, avaliou-se a possibilidade da utilização/aprimoramento de uma ou mais formulações como flares despistadores de mísseisIR, bem como as vantagens/desvantagens de cada uma, abrindo caminho para anacionalização de flares MTV.
{"title":"Análise de composição pirotécnica MTV para utilização como flare contra mísseis IR","authors":"Hugo Oliveira","doi":"10.55972/spectrum.v21i1.78","DOIUrl":"https://doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.78","url":null,"abstract":"Para assegurar de forma adequada a proteção de aeronaves utilizadas em combatescontra a ação de mísseis de guiamento infravermelho (IR), foram criados artefatos de contramedidas denominados flares, objetivando a produção de uma Intensidade radiante semelhante àquela produzida pela aeronave de forma que possam atrair os mísseis IR, oportunizando seu escape. Uma das primeiras composições químicas de flares testadas, e que se tornaria a mais usualmente aplicada, empregava o magnésio, além dos polímeros fluorados Teflon® e Viton®, motivo pelo qual são chamados de flares MTV ou convencionais. Este artigo objetiva demonstrar um estudo com algumas formulações químicas de MTV para que, por meio de ensaios de caracterização, sejam analisadas a adequação, vantagens e desvantagens para seu uso como flares de mísseis com guiamento IR. Será apresentado uma bibliografia sobre o tema para definir as formulações químicas a serem testadas. Serãoapresentados resultados produzidos por artefatos, caracterizados por meio de alguns ensaios e confrontados na literatura pertinente ao assunto. Comparando os resultados com dados de flares-padrão disponíveis na literatura, avaliou-se a possibilidade da utilização/aprimoramento de uma ou mais formulações como flares despistadores de mísseisIR, bem como as vantagens/desvantagens de cada uma, abrindo caminho para anacionalização de flares MTV.","PeriodicalId":270597,"journal":{"name":"Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130902937","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-21DOI: 10.55972/spectrum.v21i1.82
Marco Aurélio Sernagiotto, Valério Rosset, M. Nascimento
As mudanças na rede de telecomunicações aeronáuticas para o uso do protocolo de internet – ATN/IPS (Aeronautical Telecommunication Network/ Internet Protocol Stack) – trouxeram o desafio de gerenciar o tráfego na rede, fins manter disponíveis as comunicações dos serviços essenciais ao controle de tráfego e defesa aérea, mesmo em cenários com a degradação dos enlaces. Devido à heterogeneidade das capacidades de transmissões dos diferentes enlaces presentes nessa infraestrutura, o sistema tende a sofrer com gargalos em períodos de maior utilização. Ao otimizar a alocação dos pacotes e distribuir a carga entre os enlaces, há um aproveitamento melhor de toda a infraestrutura, que pode ser dimensionada com vistas a atender às demandas dos serviços com eficiência. O objetivo deste artigo é apresentar um modelo de decisão baseada em multiatributo e otimização combinatória, que permita aprimorar a seleção de enlaces para transmissões de dados na ATN/IPS. O modelo permite o balanceamento de carga e, do ponto de vista de gestão de rede, um melhor dimensionamento da capacidade de transmissão dos enlaces. Além do modelo combinado para a otimização na alocação dos pacotes da rede aeronáutica ATN/IPS, o artigo traz uma revisão dos métodos utilizados associados ao problema de seleção em redes heterogêneas.
{"title":"Seleção otimizada de enlaces no contexto das redes ATN/IPS","authors":"Marco Aurélio Sernagiotto, Valério Rosset, M. Nascimento","doi":"10.55972/spectrum.v21i1.82","DOIUrl":"https://doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.82","url":null,"abstract":"As mudanças na rede de telecomunicações aeronáuticas para o uso do protocolo de internet – ATN/IPS (Aeronautical Telecommunication Network/ Internet Protocol Stack) – trouxeram o desafio de gerenciar o tráfego na rede, fins manter disponíveis as comunicações dos serviços essenciais ao controle de tráfego e defesa aérea, mesmo em cenários com a degradação dos enlaces. Devido à heterogeneidade das capacidades de transmissões dos diferentes enlaces presentes nessa infraestrutura, o sistema tende a sofrer com gargalos em períodos de maior utilização. Ao otimizar a alocação dos pacotes e distribuir a carga entre os enlaces, há um aproveitamento melhor de toda a infraestrutura, que pode ser dimensionada com vistas a atender às demandas dos serviços com eficiência. O objetivo deste artigo é apresentar um modelo de decisão baseada em multiatributo e otimização combinatória, que permita aprimorar a seleção de enlaces para transmissões de dados na ATN/IPS. O modelo permite o balanceamento de carga e, do ponto de vista de gestão de rede, um melhor dimensionamento da capacidade de transmissão dos enlaces. Além do modelo combinado para a otimização na alocação dos pacotes da rede aeronáutica ATN/IPS, o artigo traz uma revisão dos métodos utilizados associados ao problema de seleção em redes heterogêneas.","PeriodicalId":270597,"journal":{"name":"Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa","volume":"76 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121108650","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-21DOI: 10.55972/spectrum.v21i1.76
Ilmo Caldas Neto, Henrique Costa Marques, Diego Geraldo
A operação espacial brasileira tem se tornado mais complexa e robusta. Entretanto, ainda está aquém das grandes potências no que tange a tecnologias que mitiguem possíveis catástrofes, como colisões. Em virtude do alarmante de tecnologias, como cons-telações de nano e microssatélites, o número de objetos em órbita tem gerado aumento do número de ameaças de colisões. Eventos desse porte podem danificar microssistemas ou mesmo tornar um satélite inteiro inoperante, desperdiçando o investimento temporal e financeiro feito, além de gerar um número ainda maior de detritos na colisão, aumentando em um efeito cascata a probabilidade de novas colisões. A fim de promover a independência brasileira no segmento de tecnologias de análise de colisões espa-ciais, um algoritmo para reconhecimento de ameaças e análise da probabilidade de colisão está em desenvolvimento.
{"title":"Análise de colisão entre objetos espaciais","authors":"Ilmo Caldas Neto, Henrique Costa Marques, Diego Geraldo","doi":"10.55972/spectrum.v21i1.76","DOIUrl":"https://doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.76","url":null,"abstract":"A operação espacial brasileira tem se tornado mais complexa e robusta. Entretanto, ainda está aquém das grandes potências no que tange a tecnologias que mitiguem possíveis catástrofes, como colisões. Em virtude do alarmante de tecnologias, como cons-telações de nano e microssatélites, o número de objetos em órbita tem gerado aumento do número de ameaças de colisões. Eventos desse porte podem danificar microssistemas ou mesmo tornar um satélite inteiro inoperante, desperdiçando o investimento temporal e financeiro feito, além de gerar um número ainda maior de detritos na colisão, aumentando em um efeito cascata a probabilidade de novas colisões. A fim de promover a independência brasileira no segmento de tecnologias de análise de colisões espa-ciais, um algoritmo para reconhecimento de ameaças e análise da probabilidade de colisão está em desenvolvimento.","PeriodicalId":270597,"journal":{"name":"Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa","volume":"96 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126091414","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-21DOI: 10.55972/spectrum.v21i1.77
Caio Augusto de Melo Silvestre, L. A. Faria
O crescente desenvolvimento tecnológico da Força Aérea Brasileira (FAB) demanda, cada vez mais, o desenvolvimento de técnicas que permitam a avaliação e predição do desempenho de sistemas complexos. Neste contexto, o presente trabalho propõe um modelo de simulação para engajamentos de mísseis infravermelhos, empregando-se um cenário virtual cujas características correspondem a parâmetros radiométricos. Como estudo de caso, apresenta-se o modelamento da assinatura infravermelha de uma aeronave Boeing 737, em múltiplas bandas de interesse do espectro infravermelho. Além disso, modelamentos de autodiretores de 1ª, 2ª e 3ª gerações foram estudados e apresentados. Por fim, processos de integração do cenário em realidade virtual com a dinâmica do míssil e com as contramedidas infravermelhas foram descritos.
{"title":"Desenvolvimento de modelos de simulação para engajamento de mísseis infravermelhos","authors":"Caio Augusto de Melo Silvestre, L. A. Faria","doi":"10.55972/spectrum.v21i1.77","DOIUrl":"https://doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.77","url":null,"abstract":"O crescente desenvolvimento tecnológico da Força Aérea Brasileira (FAB) demanda, cada vez mais, o desenvolvimento de técnicas que permitam a avaliação e predição do desempenho de sistemas complexos. Neste contexto, o presente trabalho propõe um modelo de simulação para engajamentos de mísseis infravermelhos, empregando-se um cenário virtual cujas características correspondem a parâmetros radiométricos. Como estudo de caso, apresenta-se o modelamento da assinatura infravermelha de uma aeronave Boeing 737, em múltiplas bandas de interesse do espectro infravermelho. Além disso, modelamentos de autodiretores de 1ª, 2ª e 3ª gerações foram estudados e apresentados. Por fim, processos de integração do cenário em realidade virtual com a dinâmica do míssil e com as contramedidas infravermelhas foram descritos.","PeriodicalId":270597,"journal":{"name":"Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa","volume":"76 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134251252","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-07-21DOI: 10.55972/spectrum.v21i1.79
R. Silva, Roberta Almeida, Á. J. Damião
A otimização da utilização de Sistemas Eletro-Ópticos Termais em operações aéreas demanda sua caracterização em termos de sensibilidade e resolução espacial. Com isso, é possível determinar o desempenho em distância do equipamento. Para a determinação das características específicas do Imageador Termal, é fundamental a identificação de suas figuras de mérito, tais como: o MRTD (Minimum Resolvable Temperature Difference), MTF (Modulation Transfer Function), NETD (Noise Equivalent Temperature Difference) e SiTF (Signal Transfer Function). Ao se considerar a utilização de um sistema termal aeroembarcado em helicópteros para ações de Busca e Salvamento, neste trabalho teve-se por objetivo propor uma metodologia de caracterização e avaliação do desempenho em distância. Para tanto, foi estudado um imageador termal, modelo FLIR STAR SAFARI III, utilizando apenas um Corpo Negro e softwares de processamento de imagens para a parametrização das figuras de mérito.
热电光系统在空中作业中的优化使用要求其在灵敏度和空间分辨率方面进行表征。因此，可以确定设备的远程性能。为了确定热成像仪的具体特性，必须确定其优点，如MRTD(最小可解温差)、MTF(调制传输函数)、NETD(噪声等效温差)和SiTF(信号传输函数)。考虑在直升机上使用机载热系统进行搜索和救援行动，本研究旨在提出一种表征和评价远程性能的方法。为此，我们研究了一种热成像仪，FLIR STAR SAFARI III模型，仅使用黑体和图像处理软件对优点数字进行参数化。
{"title":"Avaliação do desempenho de um sistema FLIR em função da distância","authors":"R. Silva, Roberta Almeida, Á. J. Damião","doi":"10.55972/spectrum.v21i1.79","DOIUrl":"https://doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.79","url":null,"abstract":"A otimização da utilização de Sistemas Eletro-Ópticos Termais em operações aéreas demanda sua caracterização em termos de sensibilidade e resolução espacial. Com isso, é possível determinar o desempenho em distância do equipamento. Para a determinação das características específicas do Imageador Termal, é fundamental a identificação de suas figuras de mérito, tais como: o MRTD (Minimum Resolvable Temperature Difference), MTF (Modulation Transfer Function), NETD (Noise Equivalent Temperature Difference) e SiTF (Signal Transfer Function). Ao se considerar a utilização de um sistema termal aeroembarcado em helicópteros para ações de Busca e Salvamento, neste trabalho teve-se por objetivo propor uma metodologia de caracterização e avaliação do desempenho em distância. Para tanto, foi estudado um imageador termal, modelo FLIR STAR SAFARI III, utilizando apenas um Corpo Negro e softwares de processamento de imagens para a parametrização das figuras de mérito.","PeriodicalId":270597,"journal":{"name":"Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123230142","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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