Pub Date : 2020-06-11DOI: 10.24220/2318-0919v17e2020a4295
Leandro Ludwig, M. Mattedi, R. Silva
El texto aborda el uso de los Vehiculos Aereos no Tripulados (popularmente conocidos como drones ) en el campo de la Arquitectura y Urbanismo. Especificamente, investiga los tipos y especificaciones de Vehiculos Aereos no Tripulados utilizados en el area, asi como los beneficios y limitaciones de las principales aplicaciones. El objetivo es comprender como los Vehiculos Aereos no Tripulados son aplicados y ofrecen subsidios a los nuevos enfoques. Se argumenta que los Vehiculos Aereos no Tripulados modifican y potencian los procesos en el campo de la Arquitectura y Urbanismo, tal como los procesos de proyecto planeamiento, ensenanza y construccion. Para desarrollar este argumento, el texto se divide en tres partes principales: (1) Tipos y especificaciones de los Vehiculos Aereos no Tripulados; (2) Beneficios, limitaciones y aplicaciones en la arquitectura; (3) Nuevos enfoques.
{"title":"Dilemas y perspectivas de vehículos aéreos no tripulados en el campo de la arquitectura y urbanismo | Dilemmas and perspectives of unmanned aerial vehicles in the field of architecture and urbanism","authors":"Leandro Ludwig, M. Mattedi, R. Silva","doi":"10.24220/2318-0919v17e2020a4295","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919v17e2020a4295","url":null,"abstract":"El texto aborda el uso de los Vehiculos Aereos no Tripulados (popularmente conocidos como drones ) en el campo de la Arquitectura y Urbanismo. Especificamente, investiga los tipos y especificaciones de Vehiculos Aereos no Tripulados utilizados en el area, asi como los beneficios y limitaciones de las principales aplicaciones. El objetivo es comprender como los Vehiculos Aereos no Tripulados son aplicados y ofrecen subsidios a los nuevos enfoques. Se argumenta que los Vehiculos Aereos no Tripulados modifican y potencian los procesos en el campo de la Arquitectura y Urbanismo, tal como los procesos de proyecto planeamiento, ensenanza y construccion. Para desarrollar este argumento, el texto se divide en tres partes principales: (1) Tipos y especificaciones de los Vehiculos Aereos no Tripulados; (2) Beneficios, limitaciones y aplicaciones en la arquitectura; (3) Nuevos enfoques.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"49249207","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-06-11DOI: 10.24220/2318-0919v17e2020a4356
André Michels Chibiaqui, Soraya Nór
O centro fundador de Florianópolis, situado na parte insular da capital de Santa Catarina, desde 2013 vem recebendo investimentos públicos e privados voltados à revitalização urbana. Localizada na área central da cidade, a porção leste da Praça XV de Novembro, denominada como Pedreira ou Setor Leste, foi pioneira na constituição de uma malha urbana adensada e diversificada e, desde a gradativa descentralização dos serviços públicos e o fortalecimento de novas centralidades na ilha, a área vivencia há anos um deflagrado processo de degradação do espaço urbano. Levanta-se a hipótese de que as propostas de revitalização urbana para o Setor Leste não contemplam preocupações com a vida urbana e social remanescentes na área, assim como a manutenção dos atributos espaciais característicos da paisagem local. O objetivo deste artigo é apresentar a pesquisa que analisou os atributos espaciais que influenciam na qualidade da vida urbana e na identificação da estrutura formal do Setor Leste, utilizando leituras urbanas, mapas de análise morfológica consubstanciado pela interpretação do referencial teórico conceitual e entrevistas a campo. A pesquisa demonstrou que o Setor Leste apresenta atributos físico-espaciais preservados, com vasta infraestrutura, mas há carência de moradias, característica do centro urbano, que contribui para o processo de degradação do espaço público e privado, e para a sensação de abandono e insegurança do lugar.
Florianópolis的成立中心位于圣卡塔琳娜首府的岛屿部分，自2013年以来一直在接受旨在振兴城市的公共和私人投资。Praça XV de Novembro的东部地区位于该市的中心地区，被称为Pedreira或Setor East，是建立密集多样的城市网络的先驱。自公共服务逐渐分散和岛上新的中央集权加强以来，该地区多年来一直在经历城市空间退化的过程。据推测，东区的城市振兴提案没有解决对该地区剩余城市和社会生活以及维护当地景观的空间特征的担忧。本文的目的是利用城市阅读、概念理论框架解释所体现的形态分析地图和实地访谈，分析影响城市生活质量的空间属性和东区形式结构的识别。研究表明，东区保留了物理和空间特征，拥有广泛的基础设施，但缺乏住房，这是城市中心的特点，这导致了公共和私人空间的退化，并导致了该地区的遗弃感和不安全感。
{"title":"Área central de Florianópolis: implicações do processo de revitalização urbana na vitalidade do setor leste | Central area of Florianópolis: implications of the process of urban revitalization in vitality of the setor leste","authors":"André Michels Chibiaqui, Soraya Nór","doi":"10.24220/2318-0919v17e2020a4356","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919v17e2020a4356","url":null,"abstract":"O centro fundador de Florianópolis, situado na parte insular da capital de Santa Catarina, desde 2013 vem recebendo investimentos públicos e privados voltados à revitalização urbana. Localizada na área central da cidade, a porção leste da Praça XV de Novembro, denominada como Pedreira ou Setor Leste, foi pioneira na constituição de uma malha urbana adensada e diversificada e, desde a gradativa descentralização dos serviços públicos e o fortalecimento de novas centralidades na ilha, a área vivencia há anos um deflagrado processo de degradação do espaço urbano. Levanta-se a hipótese de que as propostas de revitalização urbana para o Setor Leste não contemplam preocupações com a vida urbana e social remanescentes na área, assim como a manutenção dos atributos espaciais característicos da paisagem local. O objetivo deste artigo é apresentar a pesquisa que analisou os atributos espaciais que influenciam na qualidade da vida urbana e na identificação da estrutura formal do Setor Leste, utilizando leituras urbanas, mapas de análise morfológica consubstanciado pela interpretação do referencial teórico conceitual e entrevistas a campo. A pesquisa demonstrou que o Setor Leste apresenta atributos físico-espaciais preservados, com vasta infraestrutura, mas há carência de moradias, característica do centro urbano, que contribui para o processo de degradação do espaço público e privado, e para a sensação de abandono e insegurança do lugar.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46340111","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-05-15DOI: 10.24220/2318-0919v17e2020a4408
Geruza Kretzer, R. Saboya
As características edilícias são intimamente relacionadas à existência de diferentes usos do solo e, portanto, podem ser determinantes para a promoção da vitalidade urbana. Apesar de alguns estudos existentes apontarem que há uma relação entre características arquitetônicas, uso do solo e diversidade, essa relação ainda deve ser explorada de maneira mais aprofundada. Este artigo investiga as relações existentes entre os tipos arquitetônicos e a diversidade de usos do solo na cidade de Florianópolis (Santa Catarina). Para isso, foram selecionados 65 trechos de vias com auxílio da sintaxe espacial e dados de densidade populacional. Foram levantados dados referentes às características das edificações e usos do solo e, na sequência, os dados foram processados para a elaboração de gráficos de dispersão e diagramas Spacemate, tanto na escala das edificações quanto dos trechos de via. Os resultados obtidos indicam que a posição da garagem fora da parte frontal do térreo das edificações e a alta visibilidade da interface desta com a rua são os fatores mais relevantes para que uma edificação possua mais de um uso. Com relação aos trechos, aqueles com maior diversidade de usos tendem a ter também maior variedade nas suas tipologias edilícias. Também há uma tendência de que trechos que contenham edificações mais próximas às vias, com uma boa densidade de aberturas e alta visibilidade, tenham maior diversidade de usos.
{"title":"Tipos arquitetônicos e diversidade de usos do solo: uma análise em duas escalas | Architectural types and land use diversity: an analysis in two scales","authors":"Geruza Kretzer, R. Saboya","doi":"10.24220/2318-0919v17e2020a4408","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919v17e2020a4408","url":null,"abstract":"As características edilícias são intimamente relacionadas à existência de diferentes usos do solo e, portanto, podem ser determinantes para a promoção da vitalidade urbana. Apesar de alguns estudos existentes apontarem que há uma relação entre características arquitetônicas, uso do solo e diversidade, essa relação ainda deve ser explorada de maneira mais aprofundada. Este artigo investiga as relações existentes entre os tipos arquitetônicos e a diversidade de usos do solo na cidade de Florianópolis (Santa Catarina). Para isso, foram selecionados 65 trechos de vias com auxílio da sintaxe espacial e dados de densidade populacional. Foram levantados dados referentes às características das edificações e usos do solo e, na sequência, os dados foram processados para a elaboração de gráficos de dispersão e diagramas Spacemate, tanto na escala das edificações quanto dos trechos de via. Os resultados obtidos indicam que a posição da garagem fora da parte frontal do térreo das edificações e a alta visibilidade da interface desta com a rua são os fatores mais relevantes para que uma edificação possua mais de um uso. Com relação aos trechos, aqueles com maior diversidade de usos tendem a ter também maior variedade nas suas tipologias edilícias. Também há uma tendência de que trechos que contenham edificações mais próximas às vias, com uma boa densidade de aberturas e alta visibilidade, tenham maior diversidade de usos.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-05-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47370145","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-12-05DOI: 10.24220/2318-0919v16n3a4608
Estevan Reder
O foco do trabalho é o ser humano, em seu caminhar, observar e fazer-se presente na contemplação. O trabalho propõe a aproximação de pessoas anônimas, o estranhamento do comum e a representação no espaço-tempo da vida de outros. Fazer um recorte desse corpo manifesto que está em ação nas ruas e trazê-lo para o mesmo ambiente em que ele foi capturado faz com que a presença de sua imagem gere novos vínculos com o espaço urbano, tanto no plano estético como no social. Isso se dá por ser a rua um território em constante transformação — um espaço de liberdade, que deve ser consumido, explorado e manifestado. É um ambiente onde é preciso que se esteja presente para haver alguma alteração. Ele estando vazio, gera uma ausência, e é exatamente essa ausência que gera um espaço passível de apropriação. A manifestação urbana ajuda a construir esse território. A expressividade cotidiana dos transeuntes da cena urbana é captada e impressa em tamanho real para compor cenários sugestivos que definem a essência do trabalho. Essas imagens incitam as pessoas nas ruas a questionar sua presença na ausência de um corpo-não-corpo, estabelecendo vínculos simbólicos na apropriação do espaço e do tempo da vida anônima. Abrem portas para mundos perceptivos novos, criam novos olhares e ampliam o horizonte, deixando a informação de sua presença em sua ausência. Assim, essas interferências urbanas convidam o expectador a uma fuga de seu próprio corpo. A face oculta do anônimo e a iconofagia1 das imagens (ora as imagens devoram os homens e ora estes as devoram), muitas vezes simultaneamente, criam conexões entre a imagem reproduzida e a inserida no espaço urbano com seus transeuntes reais.
{"title":"Vantees | Vantees","authors":"Estevan Reder","doi":"10.24220/2318-0919v16n3a4608","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919v16n3a4608","url":null,"abstract":"O foco do trabalho é o ser humano, em seu caminhar, observar e fazer-se presente na contemplação. O trabalho propõe a aproximação de pessoas anônimas, o estranhamento do comum e a representação no espaço-tempo da vida de outros. Fazer um recorte desse corpo manifesto que está em ação nas ruas e trazê-lo para o mesmo ambiente em que ele foi capturado faz com que a presença de sua imagem gere novos vínculos com o espaço urbano, tanto no plano estético como no social. Isso se dá por ser a rua um território em constante transformação — um espaço de liberdade, que deve ser consumido, explorado e manifestado. É um ambiente onde é preciso que se esteja presente para haver alguma alteração. Ele estando vazio, gera uma ausência, e é exatamente essa ausência que gera um espaço passível de apropriação. A manifestação urbana ajuda a construir esse território. A expressividade cotidiana dos transeuntes da cena urbana é captada e impressa em tamanho real para compor cenários sugestivos que definem a essência do trabalho. Essas imagens incitam as pessoas nas ruas a questionar sua presença na ausência de um corpo-não-corpo, estabelecendo vínculos simbólicos na apropriação do espaço e do tempo da vida anônima. Abrem portas para mundos perceptivos novos, criam novos olhares e ampliam o horizonte, deixando a informação de sua presença em sua ausência. Assim, essas interferências urbanas convidam o expectador a uma fuga de seu próprio corpo. A face oculta do anônimo e a iconofagia1 das imagens (ora as imagens devoram os homens e ora estes as devoram), muitas vezes simultaneamente, criam conexões entre a imagem reproduzida e a inserida no espaço urbano com seus transeuntes reais.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-12-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46169318","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4150
Tueilon de Oliveira, Juan Antônio Zapatel
Este trabalho apresenta um estudo sobre urbanidade, tendo como objeto de estudo o centro historico de Florianopolis, Santa Catarina. A metodologia utilizada tem abordagem qualitativa e exploratoria que busca compreender os espacos urbanos sob um olhar intimista, no sentido da apreensao da urbanidade. O metodo envolve a realizacao de cortes urbanos para a identificacao urbano‑arquitetonica da area em estudo, utilizando‑se da tecnica etnografica do diario de campo. Os resultados introduzem um modo de estudar as cidades a partir do nivel dos olhos, inserindo o pesquisador no mesmo contexto das pessoas que compoem a paisagem urbana, buscando dessa forma identificar os elementos na interface urbano‑arquitetonica que definem as caracteristicas de urbanidade.
{"title":"Vistas urbanas: um estudo sobre paisagem e urbanidade no centro histórico de Florianópolis (Santa Catarina, Brasil) | Urban views: a Study on the landscape and urbanity in the historical center of Florianopolis (Santa Catarina, Brazil)","authors":"Tueilon de Oliveira, Juan Antônio Zapatel","doi":"10.24220/2318-0919V16N2A4150","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919V16N2A4150","url":null,"abstract":"Este trabalho apresenta um estudo sobre urbanidade, tendo como objeto de estudo o centro historico de Florianopolis, Santa Catarina. A metodologia utilizada tem abordagem qualitativa e exploratoria que busca compreender os espacos urbanos sob um olhar intimista, no sentido da apreensao da urbanidade. O metodo envolve a realizacao de cortes urbanos para a identificacao urbano‑arquitetonica da area em estudo, utilizando‑se da tecnica etnografica do diario de campo. Os resultados introduzem um modo de estudar as cidades a partir do nivel dos olhos, inserindo o pesquisador no mesmo contexto das pessoas que compoem a paisagem urbana, buscando dessa forma identificar os elementos na interface urbano‑arquitetonica que definem as caracteristicas de urbanidade.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45072504","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4163
F. Lima, N. Montenegro, R. Paraízo, J. Kós
Este artigo apresenta e avalia a implementação de CityMetrics: um sistema computacional que articula métricas de avaliação de desempenho a recursos e funcionalidades algorítmico‑paramétricas, de maneira a permitir analisar e otimizar diferentes aspectos relativos ao grau de eficiência e as possibilidades de operação de configurações geométricas e algébricas de uma área urbana. Assim, este artigo aborda o uso de recursos computacionais e ferramentas algorítmicas elaboradas para mensurar a performance de áreas urbanas, sob a perspectiva de princípios objetivamente mensuráveis do Desenvolvimento Orientado pelo Transporte Sustentável, um modelo de desenvolvimento urbano que visa a cidades mais autônomas e mais sustentáveis. A presente pesquisa visa a verificar como atributos mensuráveis, geométricos e algébricos (e, portanto, programáveis) podem ser utilizados em um modelo computacional que utiliza métodos de otimização para dar suporte a tomada de decisão no processo de projetos urbanos.
{"title":"Citymetrics: sistema (para)métrico para análise e otimização de configurações urbanas | Citymetrics: A (para)metric system for the analysis and optimization of urban configurations","authors":"F. Lima, N. Montenegro, R. Paraízo, J. Kós","doi":"10.24220/2318-0919V16N2A4163","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919V16N2A4163","url":null,"abstract":"Este artigo apresenta e avalia a implementação de CityMetrics: um sistema computacional que articula métricas de avaliação de desempenho a recursos e funcionalidades algorítmico‑paramétricas, de maneira a permitir analisar e otimizar diferentes aspectos relativos ao grau de eficiência e as possibilidades de operação de configurações geométricas e algébricas de uma área urbana. Assim, este artigo aborda o uso de recursos computacionais e ferramentas algorítmicas elaboradas para mensurar a performance de áreas urbanas, sob a perspectiva de princípios objetivamente mensuráveis do Desenvolvimento Orientado pelo Transporte Sustentável, um modelo de desenvolvimento urbano que visa a cidades mais autônomas e mais sustentáveis. A presente pesquisa visa a verificar como atributos mensuráveis, geométricos e algébricos (e, portanto, programáveis) podem ser utilizados em um modelo computacional que utiliza métodos de otimização para dar suporte a tomada de decisão no processo de projetos urbanos.","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"41392328","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4088
Carolina Stolf Silveira, Marta Dischinger
Compreender e utilizar um sistema de transporte publico urbano, por vezes, nao e tarefa facil, principalmente quando se tem alguma deficiencia e o meio nao oferece acessibilidade. Para os usuarios que nao conseguem ou tem dificuldade em enxergar, pode tornar‑se uma atividade impraticavel, de forma independente, quando as informacoes nao visuais sao escassas ou inexistentes. Pensando nessas questoes, estudos foram realizados no metro de Bruxelas, na Belgica, para apos 10 anos de esenvolvimento, disponibilizar um sistema de orientacao para que pessoas com cegueira fossem capazes de viajar com independencia pela cidade. O presente artigo expoe esse estudo de caso, avaliado atraves de metodos e tecnicas como aporte documental, observacoes assistematicas in loco, entrevistas e aplicacao metodologica do “Passeio Acompanhado”, refletindo acerca da importancia da acessibilidade no transporte para garantir o direito de ir e vir dos cidadaos.
{"title":"Acessibilidade às pessoas com deficiência visual no transporte público urbano: o caso do metrô de Bruxelas (Bélgica) | Accessibility to blind people in urban public transport: The Brussels (Belgium) subway case","authors":"Carolina Stolf Silveira, Marta Dischinger","doi":"10.24220/2318-0919V16N2A4088","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919V16N2A4088","url":null,"abstract":"Compreender e utilizar um sistema de transporte publico urbano, por vezes, nao e tarefa facil, principalmente quando se tem alguma deficiencia e o meio nao oferece acessibilidade. Para os usuarios que nao conseguem ou tem dificuldade em enxergar, pode tornar‑se uma atividade impraticavel, de forma independente, quando as informacoes nao visuais sao escassas ou inexistentes. Pensando nessas questoes, estudos foram realizados no metro de Bruxelas, na Belgica, para apos 10 anos de esenvolvimento, disponibilizar um sistema de orientacao para que pessoas com cegueira fossem capazes de viajar com independencia pela cidade. O presente artigo expoe esse estudo de caso, avaliado atraves de metodos e tecnicas como aporte documental, observacoes assistematicas in loco, entrevistas e aplicacao metodologica do “Passeio Acompanhado”, refletindo acerca da importancia da acessibilidade no transporte para garantir o direito de ir e vir dos cidadaos. ","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47697660","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4213
Felipe de Souza Noto
O papel do Plano de Avenidas (Francisco Prestes Maia, 1930), e dos instrumentos normativos que garantiram sua implantacao, deve ser explorado para alem das decisoes viarias que orientaram os vetores de crescimento da cidade de Sao Paulo. A forma da cidade que se reconstruiu com o alargamento das novas avenidas foi definida por intencoes academicas que respeitavam a matriz do quarteirao como peca integral; simultaneamente, a legislacao urbanistica incorporou a verticalizacao como horizonte, fazendo coexistir duas logicas ate entao incompativeis. A arquitetura moderna em Sao Paulo contou, portanto, com o incentivo oficial em seus primeiros exemplos, concentrados nas zonas de expansao do Centro, territorio ordenado por uma ocupacao tradicional de quarteirao. E neste cenario de miscigenacao que foram gestados alguns dos mais significativos edificios da arquitetura contemporanea paulistana: desvendar os criterios normativos que os forjaram e a tarefa assumida por este trabalho.
{"title":"Miscigenação urbanística em São Paulo: aspectos normativos do Plano de Avenidas e seu modelo de cidade | Urban miscegenation in São Paulo (Brazil): Normative aspects of the Plano de Avenidas and its city model","authors":"Felipe de Souza Noto","doi":"10.24220/2318-0919V16N2A4213","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919V16N2A4213","url":null,"abstract":"O papel do Plano de Avenidas (Francisco Prestes Maia, 1930), e dos instrumentos normativos que garantiram sua implantacao, deve ser explorado para alem das decisoes viarias que orientaram os vetores de crescimento da cidade de Sao Paulo. A forma da cidade que se reconstruiu com o alargamento das novas avenidas foi definida por intencoes academicas que respeitavam a matriz do quarteirao como peca integral; simultaneamente, a legislacao urbanistica incorporou a verticalizacao como horizonte, fazendo coexistir duas logicas ate entao incompativeis. A arquitetura moderna em Sao Paulo contou, portanto, com o incentivo oficial em seus primeiros exemplos, concentrados nas zonas de expansao do Centro, territorio ordenado por uma ocupacao tradicional de quarteirao. E neste cenario de miscigenacao que foram gestados alguns dos mais significativos edificios da arquitetura contemporanea paulistana: desvendar os criterios normativos que os forjaram e a tarefa assumida por este trabalho. ","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43338505","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4193
Lara Isa Costa Ferreira, K. Leitão
Este artigo explora analiticamente a militância de arquitetos projetistas em Urbanização de Favelas no Brasil. Neste contexto, a ação militante em assentamentos populares e entendida como postura ética, técnica e politica intencional que reivindica o lugar das favelas e seus moradores nas cidades brasileiras. Para isso, recorre‑se a uma seleção de dez casos de estudo identificados como referencias projetais na intervenção de forma engajada em favelas, iluminando a trajetória de ação de dez sujeitos, arquitetos projetistas com vasta experiência em Urbanização de Favelas. A partir dos seus percursos individuais e com base em depoimentos cruzados com pesquisa documental, buscam‑se os pontos comuns entre as atuações, reflexões e até frustrações, que enunciam o que pode ser entendido como a militância em Urbanização de Favelas. Os casos aqui abordados abrangem intervenções realizadas no Rio de Janeiro e Região Metropolitana de São Paulo, remetendo‑se um recorte temporal que se inicia com experiências pioneiras nos anos 1970, até intervenções ensejadas recentemente. Pretende‑se recuperar historicamente a atuação engajada em favelas e contribuir para a reflexão a partir de sujeitos e experiências que nem sempre são reconhecidas e devidamente documentadas na literatura acadêmica nacional. Espera‑se assim debater praticas pouco exploradas que podem colaborar para o desafio de manutenção de uma agenda de pesquisa e de ação publica progressista e continua em favelas no pais.
{"title":"Militância na urbanização de favelas: em busca de uma conceituação | Militancy in the urbanization of slums: In search for conceptualization","authors":"Lara Isa Costa Ferreira, K. Leitão","doi":"10.24220/2318-0919V16N2A4193","DOIUrl":"https://doi.org/10.24220/2318-0919V16N2A4193","url":null,"abstract":"Este artigo explora analiticamente a militância de arquitetos projetistas em Urbanização de Favelas no Brasil. Neste contexto, a ação militante em assentamentos populares e entendida como postura ética, técnica e politica intencional que reivindica o lugar das favelas e seus moradores nas cidades brasileiras. Para isso, recorre‑se a uma seleção de dez casos de estudo identificados como referencias projetais na intervenção de forma engajada em favelas, iluminando a trajetória de ação de dez sujeitos, arquitetos projetistas com vasta experiência em Urbanização de Favelas. A partir dos seus percursos individuais e com base em depoimentos cruzados com pesquisa documental, buscam‑se os pontos comuns entre as atuações, reflexões e até frustrações, que enunciam o que pode ser entendido como a militância em Urbanização de Favelas. Os casos aqui abordados abrangem intervenções realizadas no Rio de Janeiro e Região Metropolitana de São Paulo, remetendo‑se um recorte temporal que se inicia com experiências pioneiras nos anos 1970, até intervenções ensejadas recentemente. Pretende‑se recuperar historicamente a atuação engajada em favelas e contribuir para a reflexão a partir de sujeitos e experiências que nem sempre são reconhecidas e devidamente documentadas na literatura acadêmica nacional. Espera‑se assim debater praticas pouco exploradas que podem colaborar para o desafio de manutenção de uma agenda de pesquisa e de ação publica progressista e continua em favelas no pais. ","PeriodicalId":31269,"journal":{"name":"Oculum Ensaios","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"41859059","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-05-29DOI: 10.24220/2318-0919V16N2A4393
R. Valdés, Milene Soto Suárez
Nacido en 1969 la ciudad de Santiago de Cuba, Roberto Rodríguez Valdés desde su niñez experimentó una particular pasión por el dibujo. Al igual que sucede a casi todos los infantes, advertía un disfrute singular al captar imágenes del medio circundante a través de trazos y sombras sobre el papel, seducido por el mágico proceso de reproducir y fijar un instante en el tiempo. Así transcurrió poco más de un lustro de su vida hasta encontrarse con la Arquitectura; carrera de la que se graduó en el año 1995. Fue entonces que descubrió la verdadera dimensión del dibujo y comprendió cuan definitiva sería su asimilación como herramienta fundamental para la comunicación.
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